Aby to tu nebolo len o problémoch, radách, kúpach, predajoch, tak sa s vami podelím o tohtoročný výlet:

Takže, vyrazili sme o druhej nadránom na cestu cez Maďarsko do Chorvátska, kde sme spali prvý krát. Keďže máme malé deti, plánovali sme veľa zastávok a max 500km denne v aute. Z Chorvátska sme šli do Bosny a Hercegoviny. V Sarajeve sme spali druhý krát. Ráno sme šli ešte pozrieť do hôr nad Sarajevom a potom cez horský hraničný prechod do Čiernej hory. Tam sme sa podľa počasia chceli rozhodnúť, či ostaneme v horách, alebo pôjdeme k moru. Keďže nás privítal dážď a búrky, išli sme k moru. Takže ďalšiu noc sme spali asi 100m od mora. Ráno sme sa trochu namočili a vyrazili smer k Albánsku. Kúsok od hraníc sme znovu prespali, ráno pláž a po obede do Albánska. Tam sme prespali a cez hory naspäť do Čiernej hory. Albánske hory nás uchvátili (mňa aj všadeprítomné dvojkové Golfy a 124ky, ktoré boli dokonca aj ako autoškoly). V Čiernej hore sme ďalšiu noc spali v pohorí Prokletije. Kde som si splnil sen a povozil sa tesne pod vrcholmi hôr. Další deň sme šli do národného parku Durmitor, kde sme strávili dva dni a vozili sa krížom krážom. Naozaj neuveriteľná krajina. Odtiaľ sme sa pomaly vydali na cestu domov. Neďaleko Srbských hraníc sme ešte raz prespali v Čiernej hore. Další deň sme prešli hranice a zašli do Belehradu. Kde sme posledný krát spali mimo domu. Hneď ráno sme vyrazili ja cestu a krátko pred polnocou sme prišli domov.

Na celom tom výlete ma najviac potešilo, že nás Toyka doviezla domov iba s jedným zaváhaním. Zhruba po 1100km sa rozsvietil check engine. Výkon aj všetko fungovalo normálne, len ma hnevala preblikujúca kontrolka. Vyblikal som chybové kódy a toyota ma naviedla presušený obvod snímača teploty paliva. Tak som ho skontroloval a našiel vytrasený kábel. Opravil som ho a celý zvyšok cesty sa už zaobišiel bez akéhokoľvek náznaku závady.

Plnenaložená Toyota, odhadol tak cez 2,5t spravila v horskom prostredí, často cez 2000mnm, 2500km. Koľko paliva spotrebovala som nesledoval, keďže sme často šli na redukcii a spotreba na kilometre by bola veľmi skreslená.

Už sa teším na další výlet, ale už teraz viem, že ku moru nepôjdem, zato hory ma bavia.

Super, pekne, sám v cudzine, rešpekt !

Partaka si nenasiel?

Keby sám, ale s malými deťmi a manželkou. Zodpovednosť obrovská, ale vďaka Bohu sme natrafili len na dobrých ľudí.


Parťáka som nehľadal, keďže máme malé deti a zastávky sme prispôsobovali ním. Keď bolo treba, tak sme stáli. Dve hodiny v aute, hodina von. Takže som nechcel nikoho obmedzovať.

Ved na dovolenke sa neponahla

Takže Toyka nesklamala a máte za sebou krásny rodinný výlet. Vyzerá naozaj dobre.
Keď ju porovnáš s 95-kou z pohľadu takejto autoturistiky, vidíš v nich nejaký rozdiel?

Rozdiel je výrazný. 95ka je o veľa pohodlnejšia, aj vďaka IFS, ale celkovo mi príde pohodlnejšia. 70ka je traktor, ale zato o mnoho jednoduchší a robustnejší. Tým, že 70ka je pravouhlá krabica, tak vo vnútri je na spanie viac miesta.

Ktorý motor tam máš? Ten jednoduchší 1KZ-T, síce s mechanickým čerpadlom ale s citlivou hlavou, alebo ten zložitejší 1KZ-TE, s elektronickým čerpadlom ale odolnou hlavou.

S elektronickým čerpadlom. Ono je to Prado dovezené z Japonska, takže je to “luxusnejšia” verzia. Čiže modernejší motor, podvozok na strunách, kompletné čalúnenie, klimatizácia, tlmiče s nastavením tuhosti (bejvávalo), atď. Ja by som radšej heavy duty verziu s hladkou 4.2kou, ale pri týchto autách nenavyberáš.

nezabudnuteľný Balkán tak sme si ho dali znova po iných trasách skoro až po Albánsko - Grécke hranice a odtiaľ hore k jazeru Ohrid z Albánskej strany ( z Macedónskej je krajší ).
Striedali sme voľné kempovanie s klasickým kempom kde sme doplňovali zásoby.
celkom z BA a späť 3400km.

https://www.youtube.com/watch?v=vJBq1JMgVaA

Dobré video je fajn sa tam vrátiť aspoň takto audiovizuálne