Ahoj potrebujem poradit.
Mam zlomeny jeden feder/listove pero/,na zadnej naprave,na kazdej strane po jednom.Da sa to zvarit, opravit,alebo sa to bude lamat vedla zvaru?
Lom,prasklina je hned nad zadnou napravou.
Mate s tym nejake skusenosti?
Na korbe vozim iba nejake veci max do 200kg,ale za tym autom zvyknem tahat aj autoprepravnik,ktory tlaci na gulu zvislo cca 70-150kg.
dakujem za rady.

Len vymeniť,kratkodobo nudzovo sa to zvariť dá ,ale praskne to znova.

len vymeniť ale treba na tie druhe nove urobiť aj kolísky a silenbloky aj kôli tomu to može praskať mne sa to už stalo tiež na nissane doblcap

zvarit sa to dá,, a aj to drží ,, chce to len speciálnu elektrodu, napr, Firma ORD v Brandejse to umí. www.ord.cz

Neverim !!! A neuverim!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dindaj, ver tomu, le pablo zabudol napisat, ze pre nae vyuzitie to nestaci, teda aj ked sa nezlomi, vlastnosti pera su v prdeli...

Viem ze zvarit sa da ved mam z per narazniky.Ale nech skusi dat moje narazniky spät na Liazu ako pera.Da dole zo zdvihaku a puk

1. Elektródu treba špeciálnu - to znamená rovnakého zloženia ako je zloženie pera, to vo večšine prípadou znamená vyrobiť elektródu na zakázku cez výskumný ústav zváračský - čo je nesmierne drahé.

2. Pri zváraní v bezprostrednej blízkosti zvaru sa vytvára tzv. austenitová vrstva ocele, ktorá je veľmi krehká (preto sa zvárané časti lámu vedla zvaru) - z toho dôvodu sa pre elimináciu tejto vrstvy aplikuje predohrev aj dohrev zváraného kusu. Potom treba celý zvarenec znovu zakaliť - postup navrhne znova výskumný ústav zváračský - čo je nesmierne drahé.

A preto v obecných podmienkach je pero nezvariteľné tak, aby bola zachovaná jeho pôvodná pružnostná charakteristika.
Zavariť sa dá za vyššie napísaných špecifických podmienok, ale celá realizácia je tak časovo a finančne náročná, že s porovnaním ceny nových pier je nezmysel ju realizovať.

Na listové perá sa používa rovnaký materiál, na vinuté pružiny a torzné tyče. V cz/sk je to 14 260. Tento materiál v strojníckych tabuľkách uvádzajú ako nezvariteľný. Možno niektorý výrobca použil na výrobu nizkouhlíkovú, legovanú, zvariťeľnú ocel, ale cena takéhoto materiálu je podstatne vyššia a považujem to za málo pravdepodobné.
Listové pero sa dá ´´zvariť´´ len preto, že je vo zväzku s inými perami a tie ho odľahčujú. Ale ked príde ťažko, zlomí sa zas. Ja som mal na svojom aute tiež zlomený lis a ani som o tom nevedel, až pri demontáži. Tento zlomený list zastal funkciu podobne ako zvarený. To je tiež dôvod prečo majstri, ktorý dokážu zvariť úplne všetko nezvárajú vinuté pružiny.