to by nebol zly napad ale najviac sa mi pozdava ten napad s obrubnikmi

Hlavne nezabudnúť obrubníky nejako zabezpečiť proti pohybu - jednak to môže v zákrutách meniť ťazisko, ale horšie keby v prípade nehody preleteli kabínou, resp. šoférom.

Obrubníky budú lietať v zákrutách. Betón sa nepohne a vydrží

hasič, najlepšie bude ak sa budeš držať litery zákona "Vodič je povinný rýchlosť jazdy prispôsobiť najmä svojim schopnostiam, vlastnostiam vozidla a nákladu, poveternostným podmienkam, stavu a povahe vozovky". Neboj, kým dostaneš do ruky vodičský, tak už zimy ani nebudú

Najnovsie som cital neaku studiu od tych ,,vedatorov,, ,ze pocasie bude mat velke vykivy abnormalne teplo a abnormalna zima,ze reku mozno sa mu tie obrubniky aj v aute zidu

Pickup mám 17 rokov a nikdy som do korby žiadnu prídavnú nádrž nedával a problém som nemal, treba sa s tým naučiť jazdiť a nezabúdať, že to nie je predohrab, mať zapnuté voľnobežky a v krízovej situácii tam šupnúť 4x4

dakujem za vyklad o zakone a dik za rady

Naraznik navijak v nom ocelove lano a mas zatazene

Ináč kvalitný betón vydrží viac ako auto

Ano, hlavne ak je dobre vystužený



Tomrs: no nie že by to nešlo, jazdiť sa dá na bárčom, v najhoršom aj na prasati
Ale u áut ktoré majú vzadu nejakú nosnosť a chodia prázdne je to opruz, viac alebo menej podľa typu auta. Motor vpredu, zadohrab, a lahký zadek, je na klzkom pakáreň. Nejde len o to, že zadek prehrabuje, tomu sa dá pomôcť predkom ak máš, ale v zátačke ho ustreluje, pridať tomu nejde, a na hrbatých cestách to chujovo skacká. Nejaký čas som jazdil s takmer prázdnou dakotou, a v zime som pičoval jak krtek v qetináči. Štyri betónové kocky nad zadnou nápravou boli úžasné zlepšenie. Ona konieckoncov aj hlítka sa chová lepšie, odkedy vzadu vozím dielňu..

Medvedev: ak ich podloží starou dušou alebo tak niečím, tak sa ani nehnú... a pickup by mal mať na podlahe oká, tak by šli pritiahnuť gurtňou trebárs.

A najsámlepšie napísal Volod, mašinista má jazdiť príčetne a nie jak vemeno

dikes skusim to s tim betonom nejak

Tomrs prosim ta mozes este vysvetlit preco budu manualne zapinatelne volnobezky pre tento pripad lepsie ako automaticke? Co sa deje s autom ak mas manualne vypnute volnobezky a zaradis 4x4?
Inak tiie betonove kocky su fajn, dam to asi tiez na tu nasu skackajucu korbu. Plus dobre pneu na zimu a rozum v hlave

No, ak máš manuálne a vypnuté, tak sa nestane nič
Zaradením predku síce roztočíš predný kardan a diff, ale poloosi sú od kolies odpojené, a teda nepoháňané, logicky. Manuálne volnobežky sú preto manuálne, že treba manuálne zastaviť a požiadať spolujazdkyňu, aby ich išla zapať.

Ak máš automatické v polohe auto, tak za normálnych okolností celý pohonný reťazec od zubovej spojky v prídavke (cez kardan, predný diff, a poloosi) stojí; tým že tam začneš valiť predek tak rázom roztočíš celý (ťažký) mechanizmus z kľudu, čo je slušná šupa jednak na zubovú spojku (a celé okolie v prídavke, ložiská atď) jednak následne na volnobežky (a opäť okolie, kĺby poloosi). Nie že by si to za týždeň rozjebal, ale určite to ničomu nepomáha a okrem toho tam ten predek pôjde zaradiť len násilím, ono to nejaký sychrón asi má, ale nič moc a hentaké znásilňovanie mu rozhodne nerobí dobre.
Práve pre toto sa predek pri automatických volnobežkách nemá radiť pri vyššej rýchlosti (než 40km/h u patrola, napríklad a orientačne).

Ak máš akékoľvek (manuálne, automatické) zamknuté, alebo tvrdobežky, tak sa od kolies celý zvyšok pohonného ústrojensta prednej nápravy stejne točí, maximálne tam budú nejaké drobné rozdiely otáčok. Takže zubovú spojku predku zasúvaš s veľmi malým rozdielom otáčok, nič sa neznásilňuje, a predek tam zaskočí ľahko.
Pri zamknutých voľnobežkách môžeš s pákou predku vergľovať tam a spátky ako len chceš, bez ohľadu na rýchlosť - pokiaľ to stav vozovky dovolí samozrejme.

Takže ako vraví Tomrs, na zimu načím mať volnobežky zanklé a operatívne priraďovať/odpájať predek.

Neblbni s betónom - daj tam oceľovú platňu (alebo viac - vyskladaj) - ďaleko menej miesta ti zaberie. Nezabudni, že betón je nasiakavý materiál - budeš ho mať stále vlhký a pri zamŕzaní a rozmŕzaní sa ti začne droliť, ak ho nespravíš fakt kvalitný a aby si ho mohol stále vkladať a vyberať, tak musí byť kvalitne vyarmovaný s prearmovaním úchytov.

pekne naukladana zamkova dlazba je tak isto v pohode