konecne spravne riesenie, a uvidis ze nebudes sklamany

..ak mozem za seba, automat si ma ziskal, urcite ho preferujem pred manualom

Odporucam automat. Co sa tyka poruchovosti tak je to o zaobchadzani snim mozet ti sluzit stotisice km alebo ho vies znicit za par minut. Co sa tyka komfortu tam to je jednoznacne a v terene pri brzdeni motorom treba podradovat ako pisal IvoLucky. Pri jazde v meste rataj so zvysenou spotrebou ale na dlhe trete je to ako s manualom

No pani ja nemam automat no velmo tužim a raz aj budem mat minimalne pre moju fr. nakloneny pre automat som uz davno no viac ako dva roky som robil v ba servis mhd automatou a bolo aj 300 km za 12hod a poviem vam ze spojku a rychlostku som uz ... A teda touto cestou chcem opitat ak raz kupim pre moju napr CR V alebo X TRAIL teda nejake SUV jedine s automatom, ako zvladne pohinanie v kopci {apsencia redukcie} pripadne s privesom bo som videl x trail diesel manual no musel ho riadne cez spojku aby sa pohol toto ma dost zaujima, nakolko je ohrozena zivotnost automatu manuali bez redukcie co je u SUV vynimocne podla mna dost trpia dakujem za objasnenie

Pohnutie s automatom do kopca je uplne bezproblemove. Automat pracuje s preklzom a vsetko je na oleji. pokial das pozor na olej a pravidelne ho vymienas nic sa nestane a bude ti automat hodne dlho sluzit bez poskodenia.
Treba sa naucit aj pouzivat automat nieje to len sadnem zaradim a idem. Precitaj si clanky co sem dal Andrej
viewtopic.php?t=21&highlight=automat
viewtopic.php?t=20&highlight=automat

Automat má silne navrch pred manuálom.
Jediná nevýhoda je tá, že keď z akéhokoľvek dôvodu motor nedrží voľnobežné otáčky - skapína na voľnobehu, s manuálom sa dá slušne pohnúť aj pod plynom. Na automate je to problematické.

Bacilpyrin celkom nerozumiem, ako si to myslel?..... zase ked zdochyna motor tak nie je chyba ani v manuale či automate ..

Tak toto aj mna zaujima. ...nemal skor na mysli napr. stojim dole kopcom auto nestartuje u manulau zaradim 2 odtocim klucim a ak je vsetko O.K. tak by malo naskocit. U automatu sa to neda.

Sak viem, len ako majitel niekolkých šrotov som vypozoroval, že toto je jediná nevýhoda automatu pred manuálom (beriem auto ako komplex jednotlivých systémov). A propos, ešte sa ti nikdy nestalo, že ti skapína motor? Ale keď pridáš plyn, tak beží pekne? A práve vtedy je problém dať "D" a pohnúť sa do servisu. Asi týždeň som mal tento problém - bol som objednaný do servisu, ale auto som potreboval - tak naštartovať - pridať mierne plyn v "P", počkať kým sa auto zohreje, pustiť plyn - zaradiť "D" a pohnúť sa. Keď motor skapal, všetko odznova. Pri manuále by som naštartoval, pridal plyn a pomaly na spojke odfrčal.
Možno sa dá aj na automate preraďovať pod plynom, len to so nechcel - aby som nezničil prevodovku.

Nie ešte nikdy sa mi nestalo,že ,,zdochol,, motor však to je praveže vyhoda automatu,že motor nemože zdochnut ,či už pri jazde do kopca alebo z kopca.... viem ,že sa stava ,že pri zaradeni ,,D,, zdochne ,niekde som to čital,ale to nie je chyba automatu....a ked pridam plyn tak zvuk V8 je ,,šepot,, kvetin

[quote="MARTINO"]praveže vyhoda automatu,že motor nemože zdochnut ,či už pri jazde do kopca alebo z kopca.... quote]

Nerozumieme sa.

Stále hovorím o poruche motora - voľnobehu. Naštartujem a motor pri voľnobehu zdochne - nedrží voľnobežné otáčky "p o r u c h a" treba ísť do servisu - s motorom, ale keď naštartujem a mierne pridám plyn, (držím ho v otáčkach) tak motor ide.

V tom prípade - ale iba v tom prípade je lepší manuál - lebo ma manuálnu spojku - čiže auto viem pohnúť aj pri vyšších otáčkach motora, lebo pohýňanie riadim spojkou čo u automatu nie je možné keďže je to automat.

To som popísal iba na ilustráciu, kvôli popisu všetkých alternatív. Keďže o výhodnosti automatu je tu popísané množstvo príspevkov. Mal som automat a aj ja preferujem automat, aj keď v súčasnosti mám manuál. keď budú do 2,5 TD montovať automat, tak aj ja budem mať automat.

bacilpirin neviem ako je to z P do D ale ja ked zapadnem a chcem sa dostat von rozhupanim tak bezne radim pod plynom D cez N do R

Saaaaaaaaaaaaaaaaaaaak ja viiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeem. .
Ale s manuálom to ide nežnúčko - tak ako hladkám spoječku a motor mi môže revať v otáčkach. Lebo to robím manuálne.
Na automate je to problematickejšie napr. vycúvať z parkoviska, kde mám manipulačný priestor cca 2 metre.

A možno som blb a neviem jazdiť. Preto končím a nebudem to tu zahlcovať.

a potom skoncis na spagate pretoze to spojecka vzdala

jednoznacne automat. sice pokazeny automat je vacsie nestastie ako pokazeny manual ale nic neni dokonale

Preco vetsie nestastie. Da sa spravit rovnako ako manual.