manual je konstrukcne jednoduchsi a principialne odolnejsi a z toho to vyplyva

Nech je automat zlozitejsi a kazovejsi. Na 4.0 Xj stoji druha automatka 3000, manual 25000, spojka 12000, HDM sa nekazi. To hovori za vsetko.

Automat, automat!! Je inak sranda, ze ked dakomu hovorim, ze mam automat, tak vacsinou STRASNE skrci nos a s pohrdavym "pfrrrrr" to okomentuje v style "ja by som to NECHCEL, manual je manual!". Co je este zaujimavejsie, tento postoj maju vylucne ti, ktori s automatom nikdy nejazdili . Manzelka mala presne tento isty postoj - fuuj automat, krcila nos a robila pfrrrr... Potom si ho skusila. Parkrat. Dnes by manual nechcela ani zanic . A ked nejakemu manualistovi s ocami na vrch hlavy hovori, ake je to super, ten spravidla skrci nos a spusti pohradave "pfrrrrr..." Jedinu realnu nevyhodu automatu (ak neratam trosku vacsiu spotrebu - ale pri tych nasich kravkach nenazratych...) vidim v tom, ze keby som teraz sadol do manualu, tak som asi celkom v prdeli, kym si na to zasa zvyknem

Zdar, spotřebu už neřeším, hlavně radost z jízdy. PRO pro Automat při výjezdu do kopce šlapu a šlapu, s manuálem redukovaná 1 je moc, red. 2 málo ---- takže hlasuju pro tramvaj

každý nech si jazdí s čím mu vyhovuje. Automatu priznávam skvelú schopnosť podradiť si v tiahlych stúpaniach prakticky bez straty ťahu.

Ano, automat dokáže radiť bez absencie výkonu na kolesách.... ale na tvrdú prácu, tvrdé radenie

-ka-

Ale Karlíto

trochen zaujímavé kedže v špeciáloch čo videl na trial tak aj Joachim čo je niekolkonásobný majster europy mal v svojej oblude na báze bezrámového XJ automat aj špecál čo tu popísal a dával foto je tiež automat, Palino z čadce má v svojom špeciáli tiež automat no já ti nefím Karle ale žeby s tým jazdili len plažo lážo?????

tiež preferujem po tých 2,5 roka automat

Mam odjazdene na niekolkych automatoch, je to pohodlnejsie, ale....
Akosi stracam mat ten dobry pocit z jazdy, ked nemam co robit s pravou rukou a sem tam si cez spojku buchnut do plynu a vypocut si 4-litrik.

A na wranglera to bola nutnost, nakolko ked som dal 33 pneu, manual to o mnoho lespie zvlada so starym dlhsim prevodom,nez keby som tam mal
automat.

Na humikovi zasa si to neviem predstavit s manualom.
Uznavam,ze automat je lepsi takmer vo vsetkych smeroch,ale niekedy mi jednoducho lezie na nervy.

Andrej, musíš čítať aj smalov... no dobre, pre jedno jednožnačnú formuláciu píšem: na tvrdú prácu s pravou rukou a ĺavou nohou tvrdé radenie

-ka-

no nevodolal

uz len automat.
okrem toho, ze taha v kuse, ma viacmenej stale optimalne otacky, hlavne v terene a na blbej ceste s tym neprides do problemu, ze pri rozbiehani presmykujes, alebo ostanes stat kdesi medzi 1 a 2, kym presaltujes.
aj ked je este dost ludi, ktori sa tvaria, ze automat je pre amikov, zeny a inych mantakov co nepatira za volant, je to ich problem. ja uz ine ani nechcem.
okrem toho (aj ked som neni nejaky zastanca bozp ), je to lepsie aj v beznej premavke, pretoze kludne jednou rukou drzis telefon a druhou ladis radio, pripadne vyberas susne. a dokazes este pri tom aj sledovat premavku. ten liter navyse cloveka nezabije.
manual je archaizmus.

no vidite. a ja som zas za manual co clovek, to iny nazor. mal som automat a nesadli sme si spolu. nevravim, ta pohodlnost pri soferovani v meste je neodskriepitelna, ale mnohokrat reagoval uplne inac ako som chcel. a ja mam rad veci pod vlastnou kontrolou. priznavam ale, ze nejazdim ziaden extra teren co do zlozitosti, takze mozno by som zmenil nazor v pripade opaku, no na moje jazdenie mi vyhovuje viac manual. aj preto ma moja staronova hracka manual.

mam ten isty nazor, hoci mam AT

ako inak?

ako inak?[/quote]

no napr. na redukovanej 1 dolu kopcom sa rozbehol akoby tam bol neutral, vobec nebrzdil motorom. mimo mesta za rovnakych podmienok vlaznou jazdou - plynulych 90 - automat 9,5 litra manual 7,6. stale som sa snazil a ucil, no podradovanie mi stale nejako neslo tak ako by som chcel. proste sa radsej hram s pakou