Tak ale vacsina olejov uz je polosyntetika - aj Liquimoly 2T, co to tiez niekto leje do nadrze http://www.motorove-oleje.sk/liqui-moly ... lej-2t-1l/

ved prave, 2T mineral s nizkym obsahom popola to je tak prekombinovane ze to dnes uz asi clovek nekupi....bud semi alebo full synthese..

Ja to skusim s tym Liqui Moly 2T ... hadam to bude OK

Ak mas diesel bez katu, resp. DPF filtra, nic sa nemoze stat, moze to len pomoct. Ja na mojom kladive vobec nemusim rozmyslat a mozem tam kludne liat vsetok M2T olej, bez ohladu na to, ci je mineral, polo alebo plno syntetika. Tento typ motora zozerie bez problemov vsetko. Rovnako by som sa nebal ani u 2,8 TD. Spozornel by som len pri 3,0 Di.

No tak asi spozorniem, lebo mam 3.0 Di Ale ked to niekto je schopny liat do VW TDI V10, tak neviem, ci to moze narobit paseku.

Pri takej koncentracii, o akej sa tu toci, by to nemalo robit nic. Ja som sa dopatral len tolko, ze syntetika nie je vhodna len preto, lebo je draha a nerobi dobre DPF filtru. Myslim, ze V10 TDI tento filter nema. Mam znamych, ktori do beznych dieslov v osobakoch leju dlhe roky do nadrzi bezny motorovy olej 5W40 a bez problemov. Ked si zoberies, ze bezne PD motory maju predpisanu spotrebu oleja, tak v spominanej koncentracii, nemoze vadit v nafte ziadny olej.

Ano cital som o tom tiez vela v zahranicnych forach - odtial mam aj ten V10 TDI. Ale zas tak 3.0 Di okrem toho, ze obcas presakuje vana, tak do cca 0.5 litra oleja z odvetrania klukovky pluvne naspat do nasavania vzduchu (cim pekne ppomaly zasiera vzduchovy filter ...) - takze spotreba ako spotreba - nieco sa spali, no nieco vyjde inym sposobom von

Diametralne inak to asi bude pri benzinoch, pri diesloch v tom az taky problem nevidim..

nasiel som aj mineral, ale JASO FB a troooosku drahy http://www.motorove-oleje.sk/liqui-moly-outboard-2t-5l/

ja mam odskusany CASTROL garden 2T, pisu ze je to mineral API TC a je lacnejsi
pri studenom starte ma motor kludnejsi chod a v zatazi menej dymi na cierno

jj, tak na tom webe - motorove-oleje je este o cosi lacnejsi, len mu chyba JASO ...

ak chces JASO tak skus CASTROL 2T, pisu ze je to mineral JASO FB

Ahoj ja pouzivam v mojom Pajere 2800 tento: http://www.liqui.sk/liqui-moly-motorovy-olej-2t-1l/
a max. spokojnost. Pomer 1deci na 20L nafty.

Kdesi som sa zas dopatral, ze niekedy je lepsi olej v nafte na skodu. Zevraj nejaka supermoderna plna syntetika nemusi robit dobre nekovovym castiam v cerpadle. Nejaku logiku to ma, napr. origo olej do difov pre Y61, co pouziva nissan, ten zeleny, rychlejsie rozklada gufera poloosi a je nekrestansky drahy. Tak, nejaky taky efekt moze robit aj ten drahy v nafte. Pri starsich diesloch bez katu by som asi zvolil obycajny M2T. Nemoze nijak uskodit, pri takej koncentracii, o akej sa tu bavime musi zhoriet s naftou bez stopy. Asi to tam nalejem a uvidim...

Ja som nalial Stihl a mám dojem, že motor je o malinko tichši.
Zajtra ma čaká cesta do Budapešti, tak poprípade písnem moje dojmy. Zatiaľ som najazdil len 30km...
Ten olej je mineral.