...dali by sa nahradit predne listove pera na Samurai za vinute pruziny?.....ake vyhody a nevyhody maju tieto dva sposoby?
.....dakujem za kazdu odpoved

...nahradit by sa dali len je otazkou ci komfort, ktory prinesu vinute pruziny stoji za to kompletne prerobit uchytenie resp konstrukciu prednej napravy...nieco podobne ma Miro z Tisovca ale on vymenil cele napravy.

a nerozmyslali ste niekto o alternative rozobrat povodne listy, nechat tam iba jeden, ktory by viedol napravu a medzi list a ram vzopriet vinutu pruzinku.potom by to nemalo ani tolko stvrdnut. taky ekono-napad....

Neni zlí nápad.

A čo sa tíka vlasností v terene, vinutích a listovích perér?

Majko ma nad listom (priblizne na mieste pruziny) navareny mech - autobusarsky ... a moze si vysku regulovat - ukazem ti to ked pridem (ja to mam strcene v pruzine) ... doviedol do dokonalosti (da sa vyska regulovat tlacitkom z kabiny)

Každú chvýľu niekto vymyslí rebrík.
Mal som to takto nejako urobené, ale problém je v tom ,že listové perá strácajú svoju funkciu ,a potom sa ti lahko stane, že sa náprava otočí, pero sa zohne a diferenciál /otočený do hora / rozmrdá oil vanu na motore a pravdepodobne vytrhne kardan z prevodovky.....stalo sa.

Druhý prípad je, ked pero nenakuješ ,necháš v pôvodnom stave,a vložíš len pružiny. To potom auto stojí iba na pružinách a tancuje ako baletka.
/pomohla by panhardka/

Vzduchové vankúše ,ako doplnkové pruženie je zauímavé ,tiež som nad tým rozmýšlal ,/kamarát to má na Gaz e. Ale je to dalšia poruchová vec /v porovnaní s lisťákmi/

Výhody listového pera sú hlavne dlhá životnosť s minimálnou údržbou,sú jednoduché a účinné. Nevýhoda oproti strunám je, na ceste menej pohodlné a v teréne" môže "horšie krížiť . /čo je u plnokrvného zanedbatelný handicap/.

Ak ti bude niekto robiť neoverené pokusi na podvozku ,stratíš jednu dôležitú vlastnosť a to je spolahlivosť /a to samík spolahlivý je/.

...dakujem za odpovede..tak z toho mi jednoznacne vychadzaju tie listnace

nazdar chlapy, mam otocene napravy na samiku, ale listy uz su unavene a prehnute, dal by som tam nove, orig. samurai, len neviem ze keby som ich dal, o kolko cm by boli vyssie pod zatazou auta.
dakujem

...mam novu uchylku ...najnovsie sa pozeram autickam na podvozky.......a objavila som toto...bol to Samurai...

Dano Miro to mal aj na Samurajackich napravach na pruzinach, takze o npravy sa nejedna. Ide len o to spravit na napravu ramena, finta ako pero a pruzina je kus pi... . Leonka nechaj si pera, pokial neoffroadis doslova sutazne nema vyznam. Totizto takto mas fajn stavilitu aj na klasickej ceste a vdaka vahe samika sa na takom podvozku povozis aj v terene. Dusko urobil fintu ze otocil napravy, auto s asice pekne zdvihne, ale po neakom povozeni sa tie pruziny skoro prehnu naopak , cize tiez to nie je az taka vyhra.

UPLNY NEZMYSEL !!
u Samuraja ide vzdy len o to ako naladis listy a celkovo podvozok ! - moze to byt aj skokan, aj vysedena kacica aj OFF

...ak niekto pouzije pri akejkolvek úprave stare vyzite listy a mysli si, ze "upravuje auto" je na omyle ladenie podvozku sa neda robit polovicato , treba sa s tym pohrat a laikom to neodporucam , moze sa stat, ze stravia v dielni dlhsi cas ako predpokladali


to Leona :

to, co si videla a dala sem foto je podobny pripad fuseriny najhrubsieho zrna , staci mi jedna foto

ako uz napisal Kapo netreba sa snazit vymysliet vymyslene, ale treba sa snazit mat to v poriadku a maximalne to doladit a nie menit princip, ten je vymysleny a desatrociami prevereny

cize ak mas pocit, ze tvoj podvozok nie je OK , napis, v com je problem a poradim ti pripadne posli foto 8)

... si over co pises... napravy su Patrolacke.

Po lovencina sa vám tusim le gomuniguje , nem?

Dano, Ondro ma pravdu lebo este pred patrolackymi mal original a mal to robene na vinute pruziny ako hovori ondro