Martin,ved prave ten filter ma sere.Vcera som kupil a stal 653 dukatov slovenskych.Do Mercedesu mi pasuje zo S 100,olejovy a stoji 35 dukatov.Dnes som bol v Blave z MB a v pohode.Tam som nechal povodnu naftu a aj do nej som vrazil 1 L petrolea.Horsie ze petrolej stoji cca 55 sk.
Zajtra ho v Patrole vymenim a ked bude teplejsie ho odtial vyburam a prerobim na Mercedesacky.Zohnal som aj elektricke dodavkove cerpadlo na 12 V.
A potom si zamykaj kapotu aby ti masina na kerozin nevyletela

Nazdar MILAN! Viackrat som tu čital o tvojej zamene filtrov a zvlastnej skusenosti bysom ich už nikdy takto nezamienal.
Kamarat pred par rokmi si kupil KAčENU smotorom zmercedesa 300diesel.Po par dnoch prevadzky zrazu dost oslabol a začal zle štartovat.Prve čosme pozreli bol palivovi filter. ...čast filtra bola akokeby rozmočena apapier sneho bol natlaceny aš vo vstrekovacom čerpadle.Predošlý maitel nam povedal žetam dal filter zo škodovky.
Naslevala rozborka-zborka čerpadla,potrubi... Kupili sme origoš filter a auto fachči ako hodinki.
Takže ja vžiadnom pripade nedoporučujem zamienat olejový za naftovy a opačne.
Mimochodom filtračne schopnosti budu určite rozdielne.
-len moja skusenost-

tiež mám takú podobnú skúsenosť ako dano nemal som až taký dramatický priebeh opravy zistil som to pomerne včas ale treba dávať hlavne pozor na tie malé prietokové filtre hlavne teraz v zime keď diesel má vyššiu viskozitu ako v lete dosť veľa ľudí používa takéto malé filtre potom ku mne chodia že im to neťahá

Filtracne schopnosti su rozdielne,olejovy filter nieje tak husty ako naftovy.A to je ta vec,ze cezen prejde trochu hustejsi parafin ktory sa mrazom oddeluje v nafte.Tie filtre zo S 100 pouzivam v MB odkedy som to zistil ze tam pasuju,cca 15 rokov.Len teraz pred koncom roka som natankoval na J.... neaku skurvenu naftu aj do MB a Patrola.
V obidvoch mam sklicka a su niekedy poriadne zasrate.31.12 mi masina v Patrole zdochla v rolach a v sklicku bolo dopoly bordelu.Musel som premostit filter aby som dohrkotal domov.

Papier v olejovom filtri je silnejsi ale redsi ako v naftovych filtroch.Musi zniest vecsi tlak aj pri studenom oleji.
Otazka;co ten papier rozmocilo,a za druhe,ak nemas sklicko a to ten kamos urcite nemal,pri zasrani filtra ti to dodavkove ten papier doslova pretlaci cez trubky.

taktiez pouzivam v mb (mercedes benz) filtre MB (skoda 1000 MB) roky a fachci bezproblemovo... ludia v mojom okoli tak isto... )))

Ja dávam aditíva do nafty celoročne, ono nejde len o zamrzanie nafty, resp. vločkovanie, ale aj o zvýšenie mazavosti, resp. masnoty nafty a to je myslím dôležitejšie.

Dávam VIF Super Diesel Aditív a som spokojný. A hádam aj motor a čerpadlo. Moj subjektívny názor - poznať to.

Skúste pozrieť test, do akej miery je objektívny neviem :
http://www.petrol.cz/download/Test_aditiv.pdf

Chlapi. Ja používam METABOND Megasel Plus a zatial spokojnosť.
Je to prísada do pohonných hmôt bez popola pre dieselové motorové vozidlá, ktorá bola vyvinutá kvôli účinnému fungovaniu palivového systému.

Účinky:

- zlepšuje proces horenia,
- zachováva čistotu ventilov,
- zvyšuje výkonnosť motora,
- zvyšuje cetánové číslo nafty,
- zušľachťovanie kovových povrchov na miestach dotýkajúcich sa s pohonnou hmotou.

Vďaka Metabond chemickému zušľachťovaču kovových povrchov sa dosahuje precízne uloženie klzných kovových povrchov, tým sa významne zvyšuje ich životnosť. Účinnosť mimoriadne citlivej vstrekovacej trysky vylepšujeme dodržiavaním postrekovacieho vzoru a presným dávkovaním pohonnej hmoty. Megasel plus vyrieši množstvo takých problémov, ktoré sa objavujú pri uskladňovaní, preprave a spaľovaní pohonných látok.

Veľmi rozšírené je to, že sa zmiešavajú dieselové pohonné látky rôzneho pôvodu. Toto negatívne ovplyvňuje ich stabilitu, zrýchľuje sa rozklad pohonnej látky, vytváranie bahna a baktérii, tým sa značne znižuje spaľovacia hodnota pohonných látok. Lepkavé vstrekovacie trysky, infikované vedenia, filtre a čerpadlá plytvajú drahé pohonné látky, znižujú účinnosť a zvyšujú náklady na údržbu. Pri dieselových zariadeniach sú časté škody spôsobené vodou, korózne problémy, hrdza a tvorba kyselín.

Megasel Plus obsahuje tie účinné a mnohostranné zložky, ktoré sú potrebné na ošetrovanie vymenovaných problémov. Kvapky vody - ktoré v suspenzii predstavujú vysoké nebezpečenstvo poruchy - sa emulgujú, a tým pádom sa efektívne odstránia zo zariadenia.

Megasel Plus je bez popola (neobsahuje anorganické látky alebo kovy), je kompatibilný s väčšinou uhľovodíkových pohonných látok. Používaním prípravku Megasel plus sa v značnej miere môže zvýšiť výkon motorov, a to vďaka tomu, že povrchy sú odolnejšie voči treniu a v značnej miere sa zlepší horenie, a pritom sa šetrí aj pohonnou hmotou. Megasel Plus vďaka svojmu zloženiu čistí celý pohonný systém, zabraňuje usadzovaniu nečistôt. Použitie umožňuje prevádzku motora šetrnejšiu voči životnému prostrediu: dokonalé horenie má pozitívny vplyv na emisiu škodlivých látok (menej "dieselového dymu") a potrebnú energiu získava motor z menšieho množstva pohonnej látky. Popritom zlepšuje vlastnosti studeného štartu a v zime zabraňuje zamrznutiu palivového systému. Megasel Plus znižuje nároky na údržbu dieselového motora.

Oblasti používania:

V prvom rade na ošetrovanie pohonných látok a palivových systémov všetkých spaľovacích dieselových motorov, vrátane najmodernejších priamo vstrekovacích dieselových motorov, dokonca aj u tých, čo sú vybavené s filtrom pevných častíc. Ďalej ho je možné použiť aj pri dieselových turbínach, olejových horákoch a pri parných kotloch.

Výhody vyplývajúce z používania:

- zvyšuje cetánové číslo nafty o 8 %;
- zlepšuje proces horenia, zvyšuje výkonnosť;
- dosahuje 5 - 15 % zníženie spotreby pohonnej látky;
- vylepšuje ekonomickosť, znižuje nároky na údržbu, znižuje opotrebenie;
- dosahuje sa optimálna funkcia plynatosti, znižuje emisie z výfukov;
- zlepšuje studený štart;
- maže hlavu valca;
- prečisťuje všetky vedenia pohonnej látky;
- zabraňuje ukladaniu uhlíka, zakoksovanie;
- uvoľňuje prilepené ventily;
- zabraňuje hrdzaveniu a korózii, zvyšuje životnosť palivovej sústavy;
- neutralizuje kyseliny;
- zabraňuje zamrznutiu vedení pohonnej látky;
- zachováva účinok emisnej kontroly.

Použitie:

Pri tankovaní ku každým 10 litrom dieselového paliva treba priliať 6-9 ml Megasel Plus priamo pred tankovaním. Celkový čistiaci vplyv je badateľný po spotrebe 250 litrov zmiešaného paliva. Zvýšenie cetánového čísla o 8 % je možné len pri dávkovaní 9 ml/10 litrov nafty.
Pri čisto biodieselovom palive sa nemôže používať! Pri zmiešaní minerálnej a biodieselovej pohonnej hmoty, sa dá používať len vtedy, keď pomer biodiesela nie je väčší ako 10 %. Zníženie bodu tuhnutia nafty môžeme dosiahnuť pridaním petroleja.

Skladovateľnosť:

Bez otvorenia neobmedzená trvanlivosť, po otvorení spotrebovať do 2 rokov.

Upozornenie: Držte ďaleko od otvoreného ohňa a iskier! Nesmie sa dostať na lakované alebo farbené povrchy!


http://metabond.hu/sk/produkte/metabond-megasel-plus

Neberte to prosím ako reklamu.

To by ma ani nenapadlo.

také bláboly sú antireklama

Ja používam X3000, motor má o 185% väčší výkon a 3-násobne dlhšiu životnosť a rovnako dobrý je aj od smädu, má množstvo vitamínov a antioxidantov. Taktiež je vhodný do ostrekovačov okien, do prania pri nízkych teplotách proti škvrnám a po nanesení na tvár rozjasňuje pleť.

Tomrs
Po roku chlap obnovi divny prispevok a urcite to nie je reklama....
Inak ja davam VIF uz dlhe dlhe roky celorocne a nemam problem ziadny.

nevidím na tom príspevku na aditívum nič zlé, len nejake informácie, ide o to ,či ich niekto vstrebe alebo nie ,chlapci kľud , ja viem , je dusno ale stačí to od tepla

Tomrs, zabudol si spomenúť lubrikačné vlastnosti, takže je to možné použiť aj pri sexe v štýle: "Kdo maže, ten jed(b)e!"