preco niektore offy odpruzene listakmy maju na prednej naprave hupacky v predu a ine v zadu,ktora moznost je lepsia ohladom jazdnych vlastnosti,lebo sa chystam menit pera a spekulujem ci to na samkovi prerobyt alebo nie,poradte kto s tym ma nejake skusenosti, aby som zas nerobyl nieco zbytocne

ako je kardanu lepsie, asi skor dopredu dat

vies co daihatsu ma na prednej naprave hupacky v zadu. Je to lepšie oto že ak maš dlhe hupačky v predu tak pri prudkom stupani sa mozež s nimi zaboriť rychlo do zeme. možno sa ešte nejake dovody najdu no nepostrehol som zatial.

noo pani zatial ste mi moc nepomohly s dilemov ci sa mam do toho pustit alebo nie

Nevidím důvod to předělávat, jediné co jse s tím někdy dělalo, že se dávali delší, kdyř se auto zvedalo. Nesmí se to ale přehnat. Když už by jsi chtěl něco dělat z houpačkama tak toto je zajímavý:
http://www.feroza4x4.wz.cz/ferozydily.htm

pekne HONZA.S aj nad tym som uvazoval,a aka je dlzka tych hupaciek ked su rozlozene?

Lepšie je, ak máš na prednej náprave hupačku v predu, čo na samíku máš.
Pri tvrdšom náraze vie takto listové pero trošku stlmiť náraz, a neláme sa tak v prednom oku.
Napríklad ARO m 461 malo hupačku v zadu, a oká sa lámali dosť často.

Ak dáš do predu o dosť dlhšie hupačky, tak sa ti zmení záklon zvyslákov, čo potom robí problém udržať afto na ceste.

Ps: ak sú rozložené tie skladacie hupačky, ta sú raz tak dlhé, asi.

tak konecne som o nieco mudrejsi, dik kapo za radu

ja som zasa pocul ze mat ju vzadu je lepsie, na jeepoch sa bezne robi takato konverzia a na nete su o nej tony materialu

No, ale nejaké rozumné opodstatnenie by to chcelo, že.

Nazdar, ja som dal listy nad napravu k tomu som si dal nove listy a strasne sa to zacalo naklanat, tak som to teraz dal do povodneho stavu a teraz radsej predlzim hupacky o cca. 2 cm, ale to sa este musim poradit

Keď predĺžiš hupačky o 2cm, tak auto zdvihneš asi o jeden cm.
Čo nie je nič moc, oproti tomu, že si rozmrdáš záklon prednej nápravy. A samozrejme má auto tendenciu viac plávať do strán. /aj keď u dvoch cm je to zanedbatelné./

Nakovať perá nie je až taký problém. A máš funkčné auto.

Prípadne to dať niekomu urobiť.
/skús prípadne cez PMku opýtať sa Dindaja/

napr.
http://jeep.off-road.com/jeep/article/a ... ?id=260281

Ano, keby to vedel niekto ešte preložiť.

Ale na obrázkoch je pekne vidieť, že keď je hupačka v predu a pevné uchytenie vzadu, tak listové pero dokáže pri náraze pohltiť ten najvädší náraz a aj náprava pri chode dolu robí polkruh z kardanom, ktorý sa takto menej vysúva a láme.

V predu hupačku majú napr. Jeep, gaz,starý UAZ, nissan 160-260, samuraj, toyoty.

V zadu ARO m461, Starý Austin a tuším aj starý LR a Santana, novší UAZ.

/Vravím samozrejme stále o prednej náprave./

hmm a preco calmini maju sadu na samca a tam su hupacky v zadu
http://www.puresuzuki.com/SS1575.jpg