S tym vyfukovym ventilom to nebola akcia pre novinara aby mal o com pisat,ale skutocnost pri ktorej su infarktove stavy.

Takto vyzera moje kralovstvo a masina na lodi CHRISTIANE.
Masina MAK,6 valcov,600 PS,max.pri 320 ot.
Vyhodou je mala spotreba cca 70 l/h a nevyhodou pravidelne rucne mazanie ventilov a vstrekovacich cerpadiel kazde dve hodiny.

Pre lod sme isli do Holandskeho Maasbrachtu Patrolom a na lod sme ho nakladali lodnym zeriavom asi 2 500 kg.Byvaly majitel sa radsej otocil aby nevidel ako sa kara zjebe do vody.Hydraulika uz vobec nefungovala a aj navijak ledva isiel.Cisty adrenalin,do zadku by mi nevosiel ani zastruhany vlas.

V Amsterdame sme cakali na nakladku a satelit smeroval rovno do kary,tak sme ho trochu posunuli na Patrola.Ako hovoria jugosi;
NEMA PROBLEMA;

A este zopar foto aj mojej polovicky.Cakal som kazdy den ze mi obrucku hodi o palubu a prvym vlakom pojde domov.Vydrzala az doteraz.

Milan tak vitaj,dlho si sa neukazal takže behaš po ,,Titanicu,, s polovičkou ? však romantika,nie?

No zdravas , Milane , rád ťa tu vidím živého , zdravého a stále ženatého .

Prisiel som len na par dni,povybavovat poistky na auta a utorok v noci hrkocem do sveta.Pekne ste sa tu rozpisali,nevedel som ani odkial to mam zacat citat Vidim ze obcas auticka vykupete v blate.Na vode to je uz o nicom,ta robota uz tak nebavi ako v lete.

Čo kúpeme , teraz je v móde hádzať sa na bok , ale ty to s Christiane radšej neskúšaj .A dokedy plánuješ byť zase na vode ?

Vezieme konstrukcie na neake chladice do Norska,asi na neaku vrtnu plosinu.z Madarska do Rotterdamu.Stoji to zopar milionov v eurach ale su to 45 tonove bloky.Z Rotterdamu sojovy srot do Rakuska a potom este pre neake zelezo do Rumunskej Reni.Vianoce vidim na lodi a na silvestra ani netusim kde budem.Aspon si Patrola do leta nezoderiem Taky vesely zivot

Serus Milane vidím že to máš veselé. Držím palce.

To áno, ale bol tam nem. špión, ktorý zistil, že loď sa používa nielen na lekárske záchranárske účely - dohodou ju potopili tak, aby pasažieri prežili. Prevážal sa v nej proviant zbraní, čo sa podľa dohody nesmelo ....
Snáď som si to dobre zapametal.

Na lodi to je ako s pocasim,ale poslednych par mesiacov sa vsetko tak sralo ze uz som si myslel ze aj hajzel na mna padne.
V roku 2007 sme prechadzali Bamberk a este pred komorou nam slajzmajster do vysielacky hovoril ze to musime uviazat nad slajzou [slajza--plavebna komora]ze sa v slajzi utopila lod.Hovorili sme si ze dobra blbost,asi sme dobre nerozumeli.Ale bola to pravda.
Dve lode vosli do komory a dvyhli ich na hornu uroven ked z prvou lodou zatriaslo a z rachotom isla bleskovo ku dnu.Kapitan bol nastastie na kormidelni a matroz sa stihol hodit na rebrik aby ho nestiahlo.Viezla 1 000 ton magnezitu,alebo bola zle nalozena alebo uz aj vek lode zohral svoje.
Horsie ze sa to stalo asi 3 hod.pred nami a trvalo im 3 dni a noci kym lod odbagrovali a vytiahli.

No pekne tak to ste mali pech

To bol len zaciatok problemov.
Po vianociach sme isli na Ukrainu s konstrukciami a pri ceste domov sa mi zacala tratit voda z vnutorneho okruhu hlavnej masiny.A teraz rozmyslaj kam preteka.Ked sa nocovalo som rozobral co sa dalo a nastastie to boli vodny a olejovy chladic.Potom som si vsimol ze z vonkajsieho chladiaceho okruhu tecie za bok lode aj olej.V Nemecku to je velky pruser.Tak po prichode do Blavy sa robili chladice.Problem bol z firmou ktora by tie ozruty urobila a tak nakoniec som ich za tyzden vyrobil aj z otcom u kamosa v dielni.

Povodne bol cely vnutrajsok a priruby z mosadze.