čo je to za offroad Hyundaj Galloper?

Je to licencia Mitsubishi Pajero. Niekto ho haní a inemu sa paci. Co som videl v praxi, tak ked sa vymenili predne volnobezky za AVM tak to bolo slusne auto do terenu.

no neviem či je to auto veľmi do terenu ja som ho mal a našiel som na nom par chybičiek
1. stabilita v naklone bola niečo hrôza.
2. tiež ma taky maly nedostatok ako napr. chyba mu uzavierka dif.
3. je to veľmi tažke auto kde sa dalo tam som zapadol - večšie pneu tam veľmi nemestíš a ked ho zodvihneš tak pri tom naklone sa na 99 % bud pose... alebo prevratis


I ked musim povedat ze to bolo veľmi pekne a z tech. stranky na cestu celkom prispôsobene. ale za tie peniaze zozenies uz slusneho patrola.
Ale keby tak skôr pajero ako galloper.

To čo si opísal by si zažil aj na pajeru.Nie je tam uzávierka a náklon takisto žiadny neudrží,hneď ide na bok

môže byť , na pajere som sa viezol iba po ceste

celkom ste ma pobavili, chlapci
- neviem, ako ste prišli nato, že pajero (či jeho odnož galoper) má malú bočnú stabilitu, ak ste hodili búdku - opíšte ako, ak ste sa len skoro po..., tak to je normálne...
-staré krátke pajerko, čo som roky jazdil, ma udivovalo a prekvapovalo svojimi schopnosťami milo a dlho...
-pajero šport, ktoré jazdím teraz, nemá žiaden problém s bočným náklonom, je to k zemi prikovaná kačica, záleží len ako ho obuješ, ale nevyrobili ho na trial, to je pravda
- áno, je pravda, staré pajero pôsobí nestabilne na bočný náklon, lebo je opticky úzke a vysoké, ale zdanie klame...jeho ťažisko vďaka aj hrubému spodnému oplechovaniu i masívnym oceľovým nárazníkom, bolo nízko a dostať ho na strechu vôbec nebolo jednoduché (mne sa to podarilo raz, bočmým nárazom na nízku pevnú prekážku v šmyku a prevrátením cez kolesá)
- podobný pocitový problém vďaka optike má veľa offov, hlavne zdvihnutých a bez abo s malou úpravou rozšírenia náprav...
-ale jedno je pravda - v žiadnom offe, čo som doteraz sedel, som nemal taký bezpečný pocit pri bočných náklonoch, ako v starom jeepe - takom, ako má Palino v logu a aký mám pre radosť aj ja, len štvordverový...(aj novšie modely jeepu sa mi už zdali na pocit labilnejšie, aj keď netvrdím, že sú)
- no a ale neviem, či ten pocit bude rovnaký po 5cm nadvihnutí, ktoré ho čaká...

-ozaj, a ešte to s tou uzávierkou - asi by sme mali vedieť, že väčšina tereňákov nemá v štandardnom prevedení uzávierku, tak nesrandujme, že pajero je nanič, lebo ju nemá...

Ale ved ju ma, dokonca az dve (ak nepocitam uplne stare, prve pajero).

Jazdili sme minulý rok v Čechách majstrovsvá ČR v triale.Ja na Cherokee a môj kamarát Robo na krátkom Pajere.A tam iba vidíš,ktoré auto je ako stabilné.Nehovorím,že som cherokee nepoložil na bok,aj cez strechu išlo,ale pajerko bolo na boku viac krát aj tam,kde som ja ešte normálne prešiel.A nebolo to jazdeckou chybou iba limitom auta.

A tomu môjmu cherokee,v logu mám ešte moje prvé päťdverové a to som mal zdvihnuté asi o 20 cm,rozširováky som tam nemal ale disky mali ET -25 a pneu BFG MT 33x12,5x15.To zdvihnutie sa na stabilite prejavilo iba pozitívne,auto viac krížilo a skoro nemalo snahu sa vyvrátiť,ale aj to sa stalo.

Takto mi to krížilo.

A takto vyzerali naše autá,na začiatku roku 2005

Pekné, Palino...
-ja som len chcel upozorniť, že slabá bočná stabilita nie je nejakou špeciálnou slabosťou pajer ako takých; všetko je to o fyzike, proste kam na tom aute posunieš ťažisko...tomu pajerku bolo treba viac vystrčiť kolá a bolo by...
(ozaj, nezabudni na mňa s tou zátkou na servo, nepekne mi to tade pri provizórnom zavretí špliecha... )

Ale ked sa to tak vezme tak ani Defender nemá dobrú bočnú stabilitu.

Na defendra nemôžem povedať nič ,ten ma vytiahol na Šumave.Síce som prišiel o svetlo, ale domov som sa dostal

Ospravedlňujem sa ,bolo to DISCOVERY

Zdravim. Tak som konecne objavil toto forum.

Ja som jeden z tych, ktory neda dopustit na Gallopera. Len treba odhadnut, na co to auto ma a na co nie, a je vsetko fajn.

Milan tak sa posnaž a daj nejaké fotky do sekcie môj offroad,nech ho vidíme