neviem ci aj na frontere, ale ten ram odhnival na Opel Campo co je vlastne predlzena frontera s nadstavbou vzadu...tym Campam sa potom lamali ramy okolo zadnej napravy

2,3 Frontera je do terenu slaba a nebavme sa o blate co sa týka ovladania .....tak nic moc ...a k tým ramom ta frontera ma viac much ale to uz isto niekde na forach popisali bolo to dobre auto pred 15 rokmi ale aj vtedy iba do lachsích terenov

To som si myslel o frontere tiež pokiaĺ som sa nepresvedčil v Slavkove. Bol som tam pár krát pojazdiť a vidim 2 výhody jeepa prvá v miestach kde sa potrebuješ z miesta (myslim stoja) rozbehnuť do prudkeho výjazdu plny kotol a jeep ide ale inde doteraz všade frontera bola rovnocenný súper a druhá že po každom dlhšom stúpani už v jeepe vrie voda na kávu A k tym sklám a kasni no každy si pod jazdenim v teréne predstavuje niečo iné a inak sa jazdi s autom ktore treba aj zajtra do práce a inak so špecialom na ktorom keď niečo odtrhneš tak mávneš rukou veď maš ďalšie na súčiastky a chlapi zo Slavkova je ten druhý prípad a Ľubo dupĺom

Ja nechcem nikoho presviecat ja hovorím svoj nazor z praxe nie z pretekarskej drahy tam je to o peniazoch a príprave

Špeciál je špeciál a daily driver je daily driver. Nepleťme hrušky z jablkami.
ja fronteru nezatracujem. Prečo. Ale tiež ju nepovažujem za nijak vážny offroad. Je to skôr pracovný pickup
A Jeep Cherokee XJ je pôvodom SUV - vôbec prvé ktoré bolo.
Takže ak sa máme baviť o rovnocenných partneroch, tak veľmi závisí od stupňa úprav a ich prevedenia. Ale ak píšeš že:

tak je tam niečo zle. A to mi skôr potvrdzuje môj prvotný názor, že problém nebude v aute ako takom, ale skôr v jeho technickom stave.

Inka táto debata je vpodstate o ničom - každý si chváli svoje. A pritom žiadne hovno nie je dokonalé. Každé má svoje muchy.

Ja by som napríklad chcel auto s nosnosťou ako Chevy Blazer, veľké ako dlhý Patrol GR, s kríživosťou a trialovými schopnosťami upraveného Wranglera, pevnosťou GAZ-a 66, cestnou stabilitou bruchoplaza, motorom z Corvetty a spotrebou Fábie 1,4tdi
Ale viem, že je to nereálne.
(ale keby náhodou hej, tak beriem 3 kusy)

Palo ja fronteru nehanim to isto nie ved kratka RS este dnes vyzera super ale presadol som do KJ a zda sa my to lepsie jazdím v tych istych terenoch ako amater /cheta a okolie/ ta 2,2 rs bola nervoznejsia a kratky rozvor to cherokee je taky priechodnejsi

ahojte nevie niekto poradit na frontere zacala svietit kontrolka motora (oranzova ikonka)...bol vymeneny klinovy remen a otedy to sviety stale... dik..

aky motor? aky rocnik? motor ma vykon, alebo je v nudzovom rezime a "netaha"?

a pri tej vymene klinoveho remena si neodpajal nejake kable? ono staci pocas chodu motora odpojit vodic od nektoreho snimaca (napr. cidlo teploty) a riadiaca jednotka zaznamena chybu, ktoru signalizuje rozsvietenim kontrolky... treba cez diagnostiku skontrolovat o aku chybu sa jedna a odmazat.. pokial chyba nepretrvava, kontrolka zostane zhasnuta..

Fronteru 2,3 TD som mal 3 roky do terenu nič moc po ceste pohodlne cestovanie do 100km/h jednoducho bruchoplaz. Omnoho lepší bol Jeep 2,1TD .

je to 2,2-ka a rocnik je 99. a 85 kW ...menili to v servise a sobotu to svietilo stale a v nedelu to uz bolo ok...tak neviem mozna niekde zly kontakt..

Nazdar potreboval by som poradiť. Bud fotka alebo ako presne majú byť Lanka topenia a nastavenia kúrenia.