Emody ma uplne pravdu s tym, ze sa najprv treba zamerat na cistotu chladica, zo Saigonu som sa ledva s plnym chladicom po dialnici dokotulal domov.
Tiez ale zapasim s problemom obcasneho prehrievania napriek cistemu chladicu. Niekedy mu nevadi vytacanie ,dlhe vyjazdy, teplota nestupne nad stred a inokedy svina na podobnom vyjazde navrchu ide hore a hore az sa vyvari.Tiez napr. sa mi stalo motor na prevadzkovej teplote, zapichol som auto do priekopy pod 45 stupnami,nechal bezat na volnobehu a tahal som sa cievkou,do 10min bol prehriaty a vyvareny. Ked som testoval zapinanie visko,meral teploty, na rovine reagovala dobre. Tiez asi nabehnem pre istotu na zafixovanie visko, prave som zrusil funkciu termospinania,otvoril som kanaliky nafurt,ale dal som len husty prevodovy olej, ak Rudi hodi typ oleja, ktory je original na tieto ucely asi este vymenim. Nemam to este v tejto variante vyskusane,musim vybehnut na kopec.
To kolisanie resp. u mna nadmerne zvysenie volnobehu pri prehriati je tiez.Podlozil som membranu na podtlakovom reg.ventile, otacky sli dole, ale pri studenom zasa kapal,takze je tam zavislost. Hadicky a podtlaky mam podla schemy podla mna pozapajane naporiadok,bude sa skusat dalej 
|
a necham sa poucit
