negio,najskor vitaj v klube
mal som r.v.84 2l benzin,mal rucne zapinanie volnobeziek, teraz mam r.89 2,6i povodne mal automaty a brzdy ako Ty. Dal som rucne AVM kvoli jazdeniu v tazkom terene, ale po roku su uz slusne vytrepane a maju vole. Ak mas origo rucne,opatruj si ich,je to najlepsia varianta

RENSO : presne tak sme to urobili aj my, tiež sa mi presne po čase ošúchavať tie zuby až raz keď sme boli s chalanmi v horách tak sa to dokakalo úplne a museli ma všade ťahať. Tak sme to urobili tiež na pevno a bol pokoj.

Origo sú AISIN.

chlapi tieto volnobežky sú achilovkou trooperov. inak spolahlive vozitko s priatelnou spotrebou.

ja mam tiez 89 ale neviem sito ci je 89 len s toho co mi vravel predosly majite ak viez akosa da zisti rok vyroby tak napis a mam mechanicke volnobezky lenze motor nemam 2,6i ako ty ale 2,8td

este existuju SUPERWINCH manualne , mimochodom nemyslim, ze by toto auticko dokazalo znicit AVM alebo SUPERWINCH manualy, zatial to dokazali iba patroly, preto existuju aj zosilene AVM HP

taketo :

http://www.allmetal.sk/shop.php?id=voln ... avm/pt101/

RADO ale tie o ktorých píšeš niesu origo... viem o nich, videl som jeden trooper na pretekoch v budapešti mal tie SUPREWINCH. a u patrolov je prehadzovanie zo serie na ine takmer klasika...
tychto trooperov je malo a nejazdia OFFROAD prave pre ich prednu nezavisle zavesenu napravu. takže neni to tak často vidiet, a už vobec nie s AVM alebo inymi

[quote="RADOFFROAD"]este existuju SUPERWINCH manualne , mimochodom nemyslim, ze by toto auticko dokazalo znicit AVM alebo SUPERWINCH manualy, zatial to dokazali iba patroly, preto existuju aj zosilene AVM HP

Rado,moje dokaze AVM znicit , po roku vymackane zuby,vsade vole...a to jazdime to co si bol obcas s nami,az budem v Za,donesiem ukazat,zeby uz aj tu cina material

prines , to som este fakt nevidel na inom aute ako patrol na 35kach pneu

to Renso : no ja neviem, volnobezky na trooper nepatria medzi te najmenej predavane...a netvrdil som ze su origo...

Jurajov motor 2,6 i na Trooperi má minimálne koníkov, ako trol a v kombinácii s T3....
...takže ja sa velmo nečudujem.

ciste teoreticky na prenasany vykon a krutiace momenty plocha 21 zubov s cinnou sirkou 8 mm pre kludnu jazdu a rovnomernu zataz dostacuje, ale tlakmi,nerovnomernym, prerusovanym zaberom ,vibraciami a volami sa zuby napriek pruzine vysuvaju zo zaberu aj o 2-3 mm. Potom ked sa raz zacne proces opotrebovania...
skusim poriesit osustruzenim opotrebovanych zubov a naboja ,pokial ma konstrukcia a funkcia pusti,hadam to este par mesiacov vydrzi

ano Kapo, ale na troloch s 35kami - som pisal (konkretne to bola Sirocco ako T3 = 34")

kazdoadne Juraj nic nesustruz zatial, kukneme spolu...

kazdoadne Juraj nic nesustruz zatial, kukneme spolu...[/quote]

Rado,skus sa opytat preco moj pastorok AVM na Trooper ma kratsie zuby ako Patrolacky, ked vonkajsie prstence aj ozubenie su identicke?Patrolacky na tej ploche sedi ako rit na serbli. Nemaju lepsie riesenie?Ja zaistujem poloos skrutkou a volu vymedzujem upravenou podlozkou,nie segerkou. Bojim,ze to bude vytlacat a vyskakovat po case zase, aj napriek spravnej vazeline
Skus dostat od neho aspon dobry prstenec na vymenu.