prastará téma diesel kontra benzín...Andrej, najlepšie na tom je, že si môže každý vybrať a že vždy, keď niečo získaš, iné stratíš...
...mal som viac áut s jedným i druhým typom motora a ja zas pre väčšie ťažšie auto preferujem dízel - úspora, priaznivejší kruťák, dlhšia životnosť a menšia citlivosť na vodu napríklad...ale benzínu závidím lepšie štartovanie, rýchlejšie zohriatie, tichší chod a pripúšťam i možnosť ísť na plyn...a do toho gulášu vbehnú inžinieri a ak sa výrobcom hodí, kľudne výhody a nevýhody navzájom prehádžu

- správne pravidlo je také, že najlepšie je to, čo ten ktorý z nás má (a u skromnejších aj to, čo by chcel mať )

Prsne si to vystihol najme s tými súdruhmi inžiniermi niekedy to velmi zvláštne zamotajú. Inač nič iné len súhlas. Ale aj velkoobjemové benzíny maju hodne dlhú životnosť a Teba určite poteším bráškov kamoš mal benzinové pajo tuším 3,5l sa vyrábal ako benzín jazdil drvivú väčšinu na LPG a iba občas na benzín a ked ho predával malo cez 500 tisic km a moto stále krásne chodil, keby v nom nesedel neuverím

ja by som deasela veľmo rád, ale úprava do samíka by bola asi drahá sranda ....

Este by so chcel podotknut ze nezalezi vzdy iba na pocte najazdenych km ale aj na tom kolko autozere. Ked sa plyn instaluje do nejakeho motoreka 1,4 tak tam je mala spotreba, treba nabehat vela aby sa to oplatilo. Kedzemy jazdime off a ja vyslovne iba off tak sa so spotrebou nejak moc pod hranicu 20l/100 ani nedostavam. A tam je uz pekny rozdiel 720 Sk na 100km alebo 400Sk na 100km - to mi vychadza tak ze si kazdych 100km mozem dat v celku obstojny obedik v restike

Ešte sa vrátim k tým výkonom. Otec má na Kia Sportage 2.0l 16V LPG (legálne) a pri jazde v teréne radšej jazdím na plyn. Podľa môjho pocitu je tam citeľne vyšší krúťak a už od podstatne nižších otáčok. Na benzín ten 16V ťahá niekde od 2500 - 3000 ot./min na plyn rovnako ťahá od
1500.
P.S. Neviete kde je nejaký servis na splynovače Tartarini? (kôli pravidelnej kontrole a nastaveniu)

Dopatral som sa , ze len v BA http://www.cng.sk Zaoberaju sa sice CNG, ale volal som s nimy, ze vedia spravit aj LPG. Chvalabohu, ze Tartariny je tak malo poruchove.

hmmm, aky je vlastne rozdiel medzi CNG a LPG? CNG nie je zemny plyn? su na to nejake cerpacky na slovensku ci ako to vobec funguje? viete o tom niekto nieco podrobnejsie?

Caw, podľa mojich znalostí na CNG chodia prevažne autobusy a tie majú vlastné čerpačky v jednotlivých závodoch, ak sa mýlim tak ma niekto opravte.

CNG nie je LPG



-Veľa ľudí sa nesprávne domnieva, že zemný plyn je propán-bután (LPG). Zemný plyn je presne ten plyn, ktorým doma varíte alebo ním vykurujete svoje domy. Taktiež je nesprávne sa domnievať, že vozidlá na zemný plyn to sú „tie s tými splynovačmi“. Omyl! Zemný plyn je vo svojom bežnom stave aj v stlačenom stave vo vozidle plyn takže na ňom niet ďalej čo splynovať. Je však pravda, že systémy CNG a LPG sú si veľmi podobné a hlavný rozdiel medzi nimi je v type nádrže a v tom, že pri LPG je treba kvapalný stav zmeniť na plynný a pri CNG je treba iba znížiť tlak plynu z 20MPa na tlak okolo 0,18MPa.



-Skratka CNG z anglického Compressed Natural Gas znamená „stlačený zemný plyn“ a skratka LPG z anglického Liquefied Petroleum Gas znamená „skvapalnený ropný plyn“.

Viac na http://www.cng.sk/

Má niekto namontovaný systém ,, na 10kg plynovú bombu ,, CNG ?
- chcel by som vedieť, koľko sa dá urobiť km na 10kg CNG pri kubatúre 3,5 v6 Pajero II...a koľto teraz 10kg CNG stojí
- môže byť aj iná kubatúra

dakujem

LPG by sa určite oplatil, keby sa tam furt niečo nesralo. Ja som mal vlastné služobné: feldu a octávku, legálne montované - drahé jak sviňa. Behali cca 100tis/rok, ale furt sa tam dačo sralo. Všeliaké sekvencie od BRC a LOVATO. Raz zdochýňalo na volnobeh, potom nešlo na benzín, check engine permanentne svietilo, lambdy ako na bežiacom páse atď
Už som to chcel dať vymontovať, ale nakoniec som ich predal a už nikdy viac. Tá úspora za tie večné problémy mi za to nestála.
Ruku na srdce plyňáci, ako často sa v tom musíte rýpať, aby to bezchybne fachčilo?

Preco CNG? LPG je dostupnejsie, montaze su overene a o cenovej vyhodnosti CNG sa neda uvazovat kym nemas cerpacku pri baraku.

Fogy ak je dobry splynovac a este lepsi montaznik tak problemy nie su-mam v 2autach LPG a az na vymenu filtra a dotiahnutie skpasiek alebo spon na hadickach ziadny problem.Ale caste problemy su ak sa ,,majster,,co montuje splynovac uci momtovat ,,plyn ,, na Tvojom aute-ze take nerobil-tak kym ho zladi a vyberie dobre komponenty tak tam clovek chodi ako na klavir-kamarati to zazili a zazili to aj u osvedcenych montaznikov splynovacov co to uz neaky cas montuju tu na vychode

netreba ti čerpačku na CNG, stačí vlastný kompresor a prípojku na zemný plyn. Pozor - ten kompresor je kuva drahý

OK teda
- posielam dotaz ešte raz
- potrebujem vedieť údaje na CNG ako píšem dole...LPG ma nezaujíma, to už mám pozisťované
Má niekto namontovaný systém ,, na 10kg plynovú bombu ,, CNG ?
- chcel by som vedieť, koľko sa dá urobiť km na 10kg CNG pri kubatúre 3,5 v6 Pajero II...a koľto teraz 10kg CNG stojí
- môže byť aj iná kubatúra

dakujem