Prepac, ale mam pocit, ze miesas hrusky s jablkami a v niektorych veciach asi nemas jasno. Skratka "SUV" podla teba hned vypoveda o tom, ci vozidlo ma, alebo nema ram? Takisto o tom nevypoveda ani skratka "OFF" ...

mne sa najnovsie paci mitsubishi asx, podvozok z outlandera, spotreba 5,5l.. mozno pre niekoho trochu male ale sikovne.. no len crossover, duster vyzera byt sucejsi do terenu

Tak sa predveď!!!
Ale na to že máš Koprfilda v motore, ktorý ti po zahriati motora pred meraním skryje olej?!?!?!?!

No možno ma prekvapíš!!!

a čo robí ten kamarát? rozdeľuje na valcovni plechy na kopy do Rumunska a do Nemecka?

datawarehouse

nechapem tu ironiu, pisem co som od neho pocul ...

ty si este nikdy nepocul o fabrikach, kde sa montuju 2 sady toho isteho vyrobku? jeden v inej kvalite ako druhy ? napriklad kabelaz do aut

nechcel som aby to vyznelo ironicky ale proces výberu plechov zo strany nákupcov automobiliek v USSKE funguje zjednodušene tak že každá automobilka berie viacero tried kvality, napr. na strechu auta 3. triedu, na dvere 2., na masky a kapoty 1. tr. a áno, aj škodovka a kia. Teda nedá sa tvrdiť že Dacia berie horšie plechy a Kia liepšie.

caute, ja som vlastnil dva roky daciu sandero, ohladom korozie sa nemusite bat, sandera maju chybu v tom, ze ked odklopite soferov stierac, tak sa zadrie do karoserie. Vela ludi si neprecita navod, ze ked vyklapaju stierace, tak maju dat stierac do polohy aby to nezadieralo a tak maju skoro vsetky sandera odretu hranu kapoty az na plech. Vela majitelov si to ani neuvedomuje. Mal som to aj ja az na plech, cca rok a pol a dve zimy, a po hrdzi ani stopy. Napriek odhalenemu plechu. Schvalne ak pojdete niekedy okolo zaparkovaneho sandera, tak si pozrite hranu karoserie...ci uvidite hrdzu.
inac uz sandero malo dobru prejazdnost, v zime s cca 20-40cm zavejami som bol jedina dvojkolka, ktora presla(pasat 4x4 sedel na bruchu a vsetky 4 sa mu otacali naprazdno). Takze lahky duster s jeho parametrami musi prejst toho dost.

Zjavne tomu nerozumieš!Som prekvapený že passungy na trabantoch sa robia takto kvalitne.Viem o čom hovorím,tento postup je úplne normálny!Všetko musí licovať a ináč to nedosiahneš len lámaním,prekopávaním a pod.Dvere aj kapoty sa takto pasujú,dokonca sa použína aj koleno,gumenné kladivo,páčidlá a pod. Je to normálny postup.

Tej dacie by som sa nebál.Myslíte si že keď je niečo imidžovejšie je to aj kvalitnejšie?Dacia je testovaná a stavaná na rozbité rumunské necesty,takže znesie určite veĺa!Prvé tri stupne na prevodovke sú "na krátko",takže trošku suplujú absenciu reukcie.Problémy s koroziou nie sú ani na Dacii Logan vyrobenej v roku 2005,čo som bol úplne prekvapený!Všetky moderné autá sú stavané na životnosť 12 rokov,motory asi na 200 tis. km.Takže výnimkou nieje ani Dacia ani nič iného.Rozdiel je ale v nadobúdacej cene vozidla.Preto je lepšie ničiť v teréne "nerozhýčkanú" Daciu ako niečo imidžové za drahé peniaze.Duster by mohla konkurovať 90 % vozidlám kategorie SUV,preto ju motoricky obmedzili na obsah 1,6 litra.Takže jediná slabina oproti ostatným vozidlám SUV že to nemá motor o obsahu aspoň 2 litre-ale to už by sme chceli moc.
ešte niekto pochybuje o kvalite? malá ukážka http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=f-1nCpLvWao

tak skusim aj ja ako u vsetci pekne bsnite o dusterovi v ofroad magazine je tesst 200tis. km plne nalozeny cesta necesta za tie peniaze by som to neriesil vyzera to celkomk svetu auto ma to nejake 4x4 uzavierku a kratke prevodove stupne...najviac ma odradi asi to ze BY RENAULT..s nechutou a odporom musim povedat ze po skusenosti s renaultom by som renault nechcel ani keby mi daju noveho zadamr a ba mi este zaplatia...mam mastera dodavku ma 3 motor a je nap** motor je tak nedorieseny a nedomysleny ze museli v ranaulte asi zaspat na vavrinoch ..orpoti MB alebo iveco je to hovno motor cely reautl a stretotol som sa ze viacery majitelia renaultu su toho nazoru ze renault robi motory o hovne tolko moj nazor....

urcite by som riesil diesel do logana ponukana motorizacia pre latinsku ameriku 2,0i 140koni by bola ok no u nas nie ...

http://automix.atlas.sk/novinky/755677/ ... sia-pockat
ked si pozriem aky interier by sa tam mohol zacat montovat za tie peniaze neni co riesit a ktomu ci kupit radsej ojazdeneho Ytraila no vies nove je nove len by som sa asi bal toho motoru od renaulta ...

ked sme tu pri tom motore z renaultu master tak viem o par co im odisli motory ale ziadne detaily preco a tak... aky mas ty v tom motor? robili sa tri vykonove verzie tusim. ja jazdim na tom najsilnejsom co sa tam daval, 9 miestny bus, 3.5T a ma 100 tisic bez poruchy tak coho sa mam obavat? aky nedorieseny, nedomysleny? co myslis? dostava pravidelne olej, filtre, naftu a klucku na posuvnych dverach. nic ine. zatim vsetko ok, taha to jaxvina a jede aj 170.

Je to tak. Automobilky montuju rozne stupne kvality. Napr. pre Japonsko a Zapadnu Europu su ine ovela prisnejsie kriteria zvarov ako pre Vychodnu Europu.

tak s renaultom je to nasledovne renaul NEVIE robyt diesle odchadza elektronika a to potvrdi vecina tych co maju dieslove renaulty ale benzinove su o niecom inom s tym motorom niesu az take problemy aspon tak mi to vysvetlili vo francuzsku ked som pracoval a spytal som sa preco maju prave renaulty a oni lebo su lacne ale NIKDY diesel benzin ano diesel nie diesel peugeot a citroen to je nazor francuzov na renault