100 ludi 100 chuti,,osobne mam spatne skusenosti s korejskyma autami-KIA, Hyundai,, mali sme sanitky a ver tomu ze radsej hnoj vozit v tom ako ludi-pacientov,, sralo sa to , drahy servis a samozrejma vec ze aj nahradne diele,,,ja hovorym za seba,,a osobne nikda korejske auta ani osobne ani terenne,,aj ked dizajnovo vypadaju dobre, ale maju este co robyt aby to boli vozidla konkurujuce BMW, Mercedes, AUDI, WV, atd,, nehovoriac Japan vozidla,,,a na americu sa uz vobec nehrabu..Je pravda že nakupna cena tych vozidiel je v sucasnej dobe lacna,, ale oprava o to drachsia, a v minulosti bola fakt velmi draha oprava,, napriklad v KIA pregia menili 4 komplet vstreky 22 000 Sk. a to cena bez prace a bez rtabatu servisu,,dobre ze?? nehovorym o ostatnych veciach,,

efendy ta oprava vstrekovacov ma dve roviny:

1: cena vstrekovacov CRD je u vsetkych znaciek velka u predajcov a ze sa seru vsetky.... . Maju neskutocne marze ci veris alebo nie, kecaju ze za nakup. (40perc. nieje nic neobvykle).

2: problemov pri CRD vstrekovani je viac. Ale taky primar hra nekvalitne palivo. Dalsim je nespravne pouzivanie dieselmotorov.. znie to tak divno, ale stare dobre zvyklosti dokazu motoru dopriat omnoho vacsiu zivotnost.
Spravne zhavenie, dobra akku, dobry starter, spravny olej, zohrietie motora a nevitacanie az po pracovnu teplotu, dochladenie turba pri namahavej jazde,. No je toho kopu na co dnesny vodici dlabu a preto tie diezle tak aj vyzeraju..

Sprostredkovane. Dobry znami, potreboval nahradit Renault Espace, razvor dlzka podobna, ale manevrovatelnost C300 ovela horsia. C300 bolo diesel a Espace bol 3,0 benzin takze ta neohrabanost mohla suvisiet aj stym. Nakoniec skusil Ford Mondeo kombi, audi A6 až skoncil pri Renault Avantime.
C 300 je jednoducho velke auto ja by som ho skor porovnaval so starym mercedesom S 600. Image ma vsak C 300 neskutocny.

To Efendi : ale ty si typ cloveka,ktory ma problem s kazdym autom bez ohladu na znacku.

Aj tak sa mi páči samonajviac zo sšetkých limokombibruchoplazníkov-drzý,ladný,ostrokyslý,robusnoneohrabatelnonadutý pišťok. skrátka good!

Image ma ale na sviznu jazdu tak 5,7hemi ale rad by som Vam doprial aky zvuk mala ta 6,1hemi SRT

dado-To Efendi : ale ty si typ cloveka,ktory ma problem s kazdym autom bez ohladu na znacku.

to skadial beries???



- to by som potom mohol povedat aj ja k tvojej osobe,,



ja som mal zatial vsetky afta dobre a bol som spokojen,, to ze mi je protisrsti korejske afta, to este to neznamena ze mam s ostatnyma problemm bez ohladu na znacky,,dovolim si tvrdit ze som vyskusal viac vozidiel co som vlastnil nez ty a to bez ohladu na znacky,, teraz mam v poradi uz cca47 alebo 48, uz neviem presne, afto , co vlastnim,,,a boli afta nemecke , talianske, japonske, americke,ruske brazilske , ceske a teraz spanielske,,

Pamatas ked som ti vysvetloval ako sa ma zaobchadzat z automatom na ZJ ? A nakoniec to aj tak nemalo vyznam, nepresvedcil som ta. Jednoducho mam z teba taky pocit, ze ty sa bude stazovat na kazde auto.

joo ano pamatam,, ale od vtedy som mal aj WJ cko a v pohode,,,,bo onen casu som precital jeden manual o tej prevodofke a bol som z toho vyorany jak mys,, sak som ti to tusim aj poslal v pmke,,,,a dnes mam na to insi nazor,,,,AP je fajn vecicka,,,,a koniec koncom podla mna to neznamena ze budem mat problem s kazdou znackou, ked som sa obaval yedneho automatu,,teda ako udrzby a pokyny k tomu,,

naaa a co dodat na to auto je to moj milasek a je to 5,7 hladal by som idealne awd, ale je ich straaasne malo, rwd sa prerobit, netvrdim ze neda, ale bolo by to straaasne nakladne, hlavne predna naprava komplet nova.

k zavadam, seknuty termostat pri 120t (spotrebak), cidlo polohy kluky (pri tych km spotrebak), egr pri 115t (spotrebak), nejake vzpery prednej kapoty a zadnych dveri a podsvietenie (ziarovecky) klima panelu neratam (spotrebak). NAG1 prevodovka spolahliva ale pri 125t odisiel senzor rychlosti n1 a n2. je to sucast elektrohydraulickej dosky prevodovky cena tusim okolo 180e.

podla mna je to jedno z najvdacnejsich aut co som mal doteraz, mal som stastie pri kupe, ale urcite sa vzdy najde nejake hovado co dostane to auto do smutku.

a k dielom? co dodat je to american, tzn. obrovsky aftermarket za ceny pomaly ako na skodovku.

edit1: a skoro som zabudol, bacha na kvalitu tyciek predneho stabilizatora, vedia ti skapat aj po 2000km ked kupis drek.

Vdaka, toto som potreboval pocut ;)

No mal som novy na niekolko dni-SRT ale 4x4 sa robili len asi komby a asi iba pri 3litri diezel ale nie som si isty ale ze odisli take cidla ako snimac polohy kluky alebo cidla na automate a po 115tisic kilometroch tak to odisli dost skoro-to u mercedesu odchadza neskor-vacsinou-to som prekvapeny.Este stastie,ze je to american-pri europskych znackach ine palky

V tomto topicu si pripadam tak, ze s 3+L motorom ani neceknem :D
Ja verim, ze 6litrovy motor je pozitok, ale sak snad na bezne a spolahlive pouzivanie bude stacit aj polovicny :D

pozri sa na to z druhej strany, 5,7 je ultrausporny motor vo vztahu litraz/km vdaka MDS, pokial to chces do mesta tak tam to MDS nebude extra zasahovat do ekonomiky motoru tzn. nekyvnes sa pod 16l/100km.
ba-bb robim pri 136km/h za 10,5-11,5 l /100km podla toho ako ma kto serie

pokial by si chcel hodit pokec na temu ekonomika udrzby/cena per km obrat sa na palinka cheera.
btw. 400evry za jeden vstrek (mas 6) je aj na mna vela pri tej naftovej mercedesackej 320ne

ale nenechaj sa odradit od nafty, lebo moje motto je ze ja natankujem a jazdim, a pri dizli natankujes a modlis za se sa ti vo filtri nevyzraza parafin, hlavne teraz

dufam, ze sa ozvu aj ini, ja som skratka antinaftak. sorry.

Audi A8 4,2 benzin-starsia mi brala11 az 13l na dialku a SRT-6,1 na dialku 12az13l a diezel3,2 bude na servis urcite drahsi-ideal je 5,7hemi a splynovac do toho-idealny brc alebo landy renzo a

Fakt si tu pripadam, ako na inej planete. Mozno som konzervativny, ale mne pride trochu pritiahnute za vlasy, ze co najvacsi motor, tym viac sa mi to oplati. Ja chapem, ze ked si to clovek statisticky vyrata, tak je moznost, ze skrz udrbu vyjde lepsie s velkym motorom - ale predsalen, kolko ludi jazdi na 5+ motoroch ???

Zaprve dialky nejazdim, jazdim skoro len mesto, alebo kratke trasy mimo mesto. Rocne nenajazdim nejak moc, mozno do 10-tisic. [na terenaku najazdim viac, ako na osobaku]
A za druhe - naftak nechcem sto percentne ! Ja som benzinak, zvyknuty, zaryty a konzervativny. Nemam cas rano na naftak, ja potrebujem sadnut, prejst 10km, odstavit. O pol dna sadnut, ist 7km, odstavit. Cize nafta nepripada do uvahy.
Mozno 5x do roka idem viac ako 100km vkuse...

Nehovoriac o poistke, atd... A to s tym prihlasenim teraz tiez neviem, ci je len na nove auta, alebo na kazde prihlasenie...

Edit: Sak hentake hovado 6-litrove ja v zivote ani nezohrejem na pracovnu teplotu :D

Teraz jazdim na 1.4-ke na 5-6 litrov benzinu, takze to je dost markantny rozdiel.