zalezi ako ktore...
skuste nastartovat 30 rocny trojlitrovy liatinovy diesel stuhnuty pri -20 bez spojky

Ja som tiež pozeral ako puk , keď známi zo švajcu mi tvrdil, že s vymačknutou spojkou učia štartovať len u nás. Všade vonku učia (vo švajci a nemecku) tak, že keď zastavíš, máš zatiahnuť ručnú brzdu a zaradiť neutrál. (neplatí pre automaty ). Keď štartuješ, tak nevytláčaš spojku, len naštartuješ, potom vymačkneš spojku, zaradíš jednotku a ideš.
Keď som sa ho opýtal, či štartoval škodu 120 pri -25, hodil neutrál a pustil spoku (auto sa rozbehlo aj na neutrál), tak povedal že škodu 120 nepozná a pochybuje, že by kvôli nejakej konzerve s motorom u nich menili učebné plány.

ach inzinieri od bmw, preco ste nemysleli na to, ako velmi sa opotrebuva to axialne lozisko....

teraz uz ani nezaspim, kym nevymyslim, ako to obist a ja budem moct startovat bez spojky na neutrale

veľa áut (skoro všetky ameriky a niektoré japonce ) majú clutch interlock.
to znamená, že bez stlačenia spojky vôbec nenaštartuješ. Je to kvôli blbovzdornosti - podobné ako u automatov, kde sa dá štartovať iba v P a N

pali a mozes alebo vies aj specifikovat ktore auta to mali??? dost am to sokovalo ze aj manual take pozna.. aj starsie auta??

2PATaMAT: napriklad aj Jeep XJ, YJ, TJ....aj európske modely

ďalej čo poznám tak Nissan Langley (RHD), Toyota MarkII (RHD) - aj keď je možné, že to bolo dané aj pôvodom auta , resp krajinou ,pre ktorú bolo vyrobené

pali ciez je mozne ze ak som na mojej ex wrane vyhodil ryhclost a startoval bez toho aby som mal vytlcenu spojku tak ne nenastartuej ani za sväteho???
bol to YJ 4.2 rv 88

No blbovzdorné pre blbých amíkov. Im treba aj na kávu z mekáča písať "pozor horúce" aby si náhodou nepopálili papule.

ano je. U manualnej prevodovky to vacsinou nema nic spolocne s polohou radiacej paky. Je to spinac, priamo na spojkovom pedali

...toto iste ma zena aj na SCENICU, 1,9 dCi sestrychlostny manual r.v. 2004 (ale mam pocit,ze to je nie pre lepsi start, ale z bezpecnostnych dovodou....)

bezpecnost byva casto vykupena castejsim servisom a zvysenymi nakladmi na prevadzku.
Hold jazdit musia vsetci aj ti menej bystrí.

Sory, bez spojky som myslel vytlačená spojka.

http://www.topky.sk/cl/10/661694/SHMU-v ... y-na--21-C

trosku nam prituhuje tak ako vam to posledne rana startuje?
aj ked je zima jaxvina tak u mna zatial o.k, standheizung uz vobec nezhanam

úplne bez problémov. 8 až 10 sekúnd žhavenie, štart na prvý pokus a max tretie pretočenie (čo ma rozladilo, som zvyknutý na štart po prvom pretočení), 1 minúta dožhavenie, cca 3 minúty klepkania na voľnobeh (než oškriabem okná, otvorím bránu) a prvý kilometer max za 3 do 1200 ot., aby tlak oleja nevyliezol na 4. Potom opatrne kým sa pohne ručička teplomeru (asi tak na treťom kilometri) Ďalej už normálne.

A vraj je vhodné chvílku pred štartom rozsvietiť svetlá. Aby pri prudkom poklese pri štartovaní baterka nedostala šok, a rozhýbala sa.

Teda, nie že by som to tak robil....