To je rôzne. Napríklad náklaďáky majú spojku vzduchovú, a preto sa štartujú bez spojky. A preto treba po vypnutí motora nechať vyhodenú rýchlosť, lebo keď unikne luft, tak problém.
Niektoré autá a trachtóry nenaštartuješ zase bez spojky. Je tam od výroby z bezp. dôvodu blok.
A taktiež majú niektoré autá posilovač na spojke a bez luftu-podtlaku sa dá vraj pretlačiť-poškodiť membrána...
V nemecku som napríklad videl nemcov vždy štartovať diesle bez žhavenia.
Teda otočili klúčom a vrtelíííí.
Bez toho, žeby o tom oni uvažovali, tak sa mi to vidí, ako najlepšie štartovanie. Skôr, ako dostane naštartovaný diesel šupu do kluky stihne ju natlačiť olejom.
V podstate to nieje až tak dôležité, ale niekto má rád kávu pomiešanú len v smere hodinových ručičiek, vraj je lepšia...
Predsa ,ked je spojka aspon umna stlacena tj.vymacknuta tak oddeluje motor od prevodovky -- ked startujem bez spojky je motor predsa spojeny s prevodovkou nie