Celkom schopne vozitko :

link

uhm aj v novom offroad magazíne o nom pisu.

viewtopic.php?t=4646&highlight=iveco

nuz je to pekne IVECO, tiško len zavidim, motoricky to musi byt dobree, bo makaronci maju dobre motory,,ale na H1 sa nepodoba,na to sa skorej podoba cinska replika co oni skopirovali, nekde som to videl na yutube a vypada to dobre,,

moc zaujimave, ale pisu, ze neexistuje civilna verzia...
vo vojenskej verzii to vraj ale vazi 7 ton, to je dost sila...

potichu sa úplne zabudlo na Aligátora. Mal sa vyrábať v Martine, Dubnici, potom v Trenčíne a nakoniec nikde. Provízie od domáceho výrobcu sú asi nedostačujúce. Nie je ani rozhodujúce, že Aligáror je na rozdiel od Iveca obojživelný.
http://www.vojenskatechnika.sk/aligator/aligator.htm

Pokial viem Aligator sa vyraba akurat nie u nas. Len neviem ci plany boli ukradnute, alebo predana licencia ?

Pejo, mas moj neskonaly obdiv za patriotizmus

ako dávna veľmoc v zbrojárskom priemysle sme skončili pri božene keby bolo keby tak ...

hehe ... ad Aligátor... to bol tiež taký velikášska plán ... že vymyslíme si a budeme vyrábať malých obrnencov. Výsledok bol jasný ďalekoooo dopredu. Niekto sa fajn nabalil a my (daňový poplatníci) sme to zaplatili.

Aligátor sa tlačil do veľmi husto obsadenej kategórie ľahkých obrnených vozidiel, v ktorej majú problém získať zakázku aj osvedčené a vyladené typy ako napr. Panhard VBL (ktorému popravde Aligátor ako keby z oka vypadol) . Bolo vyrobených príliš málo kusov, aby bolo možné stroj odladiť a tiež málo na to, aby sa rozpočítali vysoké vývojové náklady. Výsledkom je drahé, nedorobené auto, ktoré nikto nechce, pretože je drahé a neodladené.

Plány nikto kupovať ani kradnúť nemusel. Na Aligátorovi nebolo nič ultra prevratné ani objavné.

ad Iveco LMV. Vyrába sa vo verziách celopancier, polopancier (má pancierový spodok a vrch sa dá dodatočne zodolniť) a plechové (to sa doopancierovať už nedá)

Čiže nie je priamo civilná verzia, ale je nevojenská verzia. Tú používajú napr Talijánsky hasiči



poťažmo civilná obrana (slint)

veru, keby bolo keby a tam tí navrchu by neboli hamťáci do tá božena by bola omnoho ďalej a s ňou aj veeeeela € € €.

M4, keď čítam tvoj príspevok, aj by som povedal, že máš informácie ako ministerský úradník, ale skôr sa mi zdá, že trepeš. Vieš, že to Iveco, opancierované v armádnej výbave bude určite lacnejšie ako Aligátor? Veď cena je utajená. Ak aj áno, tak o koľko? A bude mať lepšie vlastnosti? Vozidlo, ktoré sa vyvíja s integrálnym pancierom od základu, to znamená ako škrupina, je určite odolnejšie ako také, na ktoré sa zavesia pancierové pláty. A čo takto obojživelnosť, tú netreba? Stačí brodenie okolo 1m? A prevádzkove skúšky? Boli aj vojskové, aj pre PZ. Dopadli dobre. Zopár aligátorov stále slúži. MO mohlo zariadiť ďalšiu výrobu a účasť v tendroch. Lenže by nebolo do bezodnej stranníckej pokladnice! Ale načo to vlastne píšem, sme na Slovensku. Zaspievame si hymnu a prikryjeme sa deravým kabátom.

Bude lacnejsie auto z ktoreho sa po nakladnom vyvoji vyrobilo 20(?) ks,alebo take,ktore sa robi v sto- a viac.kusovych seriach?

štátne zákazky a cenu obstarávaní nájdeš aj na príslušných web miestach.

dokonca tie H3 pre hasičov majú echt zaujímavú cenu

segment 4x4 ľahké bojové,prieskumné,... vozidlá je dosť široký a výrobcov na trhu tiež. Majú výhodu v rôznych výnimkách z cestnej premávky a je veľký výber tejto techniky vo svete. Určite sa viac oplatí kúpiť niečo čo beží na páse v tisícoch kusov ako niečo vyvíjať, neskôr otestovať ( čo je viac rokov ) a potom sa snažiť presadiť na trhu. Na margo nášho Aligátora ktorého cena bola okolo 17.mil. SK/ ks.

napr.:

PRAHA - Česká obchodní firma Praga-Export dodala armádě 15 lehkých obrněných vozidel Iveco za 499,8 milionu korun. Na této zakázce podle deníku E15 vydělala 178,5 milionu korun, což odpovídá marži téměř 36 procent.