ved som si aj myslel ze to bude stanovené citom

k tomu prepočtu, šiel by som do toho, len neviem ze o kolko je este bezpečné zrýchliť tak to necham asi na ten cit

Dnes som očistil všetky kontakty, ktoré vedú k a z alternátora. Bohužiaľ sa nič nezmenilo.
Čo by som mohol ešte skúsiť, poraďte prosím.

otazka znie, nema to tak byt ?

Aj to je možné a ja som perfekcionista. Nepoznáte niekoho, kto má také isté auto?
Stačilo by sa opýtať.

Ešte môžeš ten altík vybrať (tak aby si ho vedel dať naspátek), a zaniesť ho lokálnemu medicinmanovi skrzevá alternátory, nech premerá všetko čo sa dá - ale to nebude zadarmo.
Pri tej príležitosti môže porád vymeniť uhlíky, uhlíky stoja pať korún, a budeš mať na dlhý čas pokoj.
Či to ale vyrieši onú kontrolku neviem.

A ešte furt som zvedavý koľko otáčok má voľnobeh po naštartovaní a pred pridaním plynu.

Neviem presne, ale tie otáčky na voľnobeh sú okolo 800 - 900. Je to veľa?

Mno... 800 900 je taký už podvihnutý voľnobeh, to už by som zase nedvíhal doaleluja
Pri 900 otáčkach by teda kontrolka dobíjania svietiť nemala, to tak pri 700 dajme tomu

Ale možno že v Indii nie sú tak hákliví

Takže konektory máš čisté, remeň je napnutý? Ale voľný remeň by sa choval ináč si myslím

No, vyskúšal by som tam inú a zaručene dobrú a nabitú baterku, to si nemyslím že niečo vyrieši, ale aspoň budeš vedieť čím to nie je, a nič to nestojí.
A potom by som buď zaniesol altík odborníkovi premerať (toho sa porád môžeš opýtať na menšiu remenicu, určite tam bude mať nejaký šrot navyše), alebo založil kontrolku budilárom a neriešil to, s tým, že kým to štartuje tak to zjavne dobíja.