romo11 píše:
Takéto veci prosím ťa nikomu neraď. Ak si to chceš spraviť takto a svetlá napojiť napriamo bez relé sprav si to, ale neraď to druhým. Keby to bolo takéto jednoduché tak by automobilky už min. 50 rokov nepchali na stretávacia a dialkové svetlá relátka a mohli ušetriť kopu nákladov. Už som tu niekde písal že 2x55W = 110W /12V = 9,2 A. Chcel by som vidieť ten 10 ampérový spínač 
Ak nejaký máš daj sem link. Bežne používané spínače a prepínače takéto parametre ani z ďaleka nedosahujú.
Ak nejaký máš daj sem link. Bežne používané spínače a prepínače takéto parametre ani z ďaleka nedosahujú.tak to si ty ten jeden z tych sikovnych elektrikarov... inac nemas pocit ze si mylis ampere a spinaci vykon (dufal som ze ti to trkne)? rele na spinanie spotrebicov na predku su vyhodne najma kvoli tomu ze je tam kopec spotrebicov ku ktorym sa da viest napajanie jednym miestom (stretavacie, dialkove, mozno truba, fen, hmlovky atd). pekne vsetko je v jednom boxe napajane jednym kablom. ich pouzitie nie je kvoli zatazeniu ale rozumnemu usporiadaniu kabelaze.
Je pravda že v elektrotechnike nerobím ale niečo si zo školy ešte pamätám. Tie ampére tam proste tečú a ak nemáš dostatočne dimenzovaný spínač tak ti proste zapeče kontakty a spínač zhorí. Preto sa používajú tie relé. Aj keď máš tie relé v jednom boxe a napájané jedným káblom tak každé relé má svoj ovládací + pól a ten aj tak každý jeden je ťahaný z palubnej dosky alebo spínačov pod volantom. Lenže tu stačí tenký káblik na zopnutie relé a nie ku každému spotrebiču kábel 2,5mm2 a hrubšie. 
Nechcelo by sa mi mat stale hasicak v ruke