Zdravím, chcem sa poradit aký podvozok by bol pre Pajero 2,8 najlepší??? Neviem či Iron Man alebo Trial Master... Chcem neakú odbornú radu čo sa týka predných tyčí na Pajere, ako sa to da urobit, aby som auto dvihol a nedomrvil geometriu, zbiehavost atd??? dik

nuz ak predok dvyhas nedodrbes geometriu,, na zadnej casti kde je upevnena,, uvolnis kontra matkuu a srobu vtacas dnuuu 17 ckou golou, a rovnomerne aj na druhej strane a sleduj do akej vysky to dvyhas, teda aj premeriavaj predok najlepsie od vrchu kolesa k okraju blatnika,, vyberes si vhodny bod a po dvyhani to budes prirovnavat,,a tak isto aj na druhej strane,,ale zas moooc nem dvyhaj,na doraaaz bo budu trpiet homokynetické klby a za kratku dobu budu na najlepsej ceste k vymene...

a co sa tyka podvozku, tak obidva su dobree,Iron Man aj Trial Master,,ale ja bych radsej IronMan,,

Takže torzky môžem ponechat pôvodné??? Stáčí vymenit len zadné spružiny a komplet tlumiky od Iron Manu???

hej torzky bys nakyho dasa menil?? staci ich dospanovat,, a pod spruziny staci aj podložka,,a usetrys,, alebo zo starsieho grka pasuju ak sa dobre pamatam,,ja som mal podlozku na paje II,,a bolo super a tlmice ako pises,,

ja som mu to hovoril efi:)

Kratke pajero alebo dlhe ?

Torzky nasponuj tie co su tam musia byt predne kolesa vo vzduchu potom dotiahnut torzky ak budu unavene prehodit aj na drazkach a dotiahnut
http://www.pajero-club.sk/forum/downloa ... &mode=view
http://www.pajero-club.sk/forum/downloa ... &mode=view

Nedavaj ich az na doraz lebo sa stane to co pise efendi
a sa zoderu velmi rychlo vnutorne manzety atd..
Podvozok ja som daval OME tu nieco
viewtopic.php?t=12735&postdays=0&postorder=asc&start=30

Diky za radu, takže dal si Ome??? Neviem, s tým nemám skúsenosti... aké si dosiahol navýšenie??? Ja uvažujem o Iron Mane Neviem uvidím, treba mi viac veci, nechcem do toho vrazit majetok, len aby to dobre jazdilo a vydržalo moje vylomeniny

Prišponovanie torziek je veľmi dobrý spôsob, ako poriadne priťažiť vnútorným homokineťákom. A samozrejme všetkým gumeným dielcom na zavesení ramien.

Silentbloky na ramene najprv povoľ a po dotiahnutí torzky naspäť dotiahni.
Horné rameno sa má predĺžiť , ale bežne sa len prehodí guľový čap zavesenia pod rameno a prípadne ešte podloží hrubou podložkou.
Predný diferenciál posuň dole na uchytení o toľko cm, koľko si zdvihol auto (po položení na kolesá)

Teraz sa mi to zdá dost komplikované... Ten diferak musím dávat nižšie??? nieje napevno???

Skús ho nedať. U Micubuši je pohon predku veľmi robustný. Pár kusov v okrese GL som osobne videl vytorzkovaných až na doraz, a nemali(pokiaľ viem) problém pár rokov to týrať v teréne. ........

Pár rokov .... alebo menej

Skúsim uvidíme. Došpanujem tie torzky a potom zhodnotím ako budú poloosi reagovat atd... Zhanam podvozok-4tlmiče kvapalinové a dva spruhy dozadu... Máš neaký typ odkial??? dik

Skús Smolník. Dole v Hute sa opýtaj na samote pri Gasthause (bývalom)

Tam niekto predáva či dováža to???

Nie. Jazdí na podomácky pozdvíhanom.

Peto, ak da diferak nižsiee, bude tam kde zacal,,potom nakokot to dvýha??ked bod diferaku bude skoro tam nez ked dvyhal?? a navyse tam sa ak dobre viem nedaa na pajeru,,treba to iba mierne dvyhnut a dat tam vyssie kolesa a to potom plni na 100percent ucel,, ja som mal 33jky a 16 cky disky a bolo super,,nemal som problem v blate,,v RS som vlani vytahoval auta z blata bez problemov,,