Preco je TM taky lacny?
http://www.4x4-offroad.cz/trailmaster/i ... bor=nissan

rad by som si precital nazory odbornikov k tomuto podvozku.

Odpovedi moze byt niekolko (sam som zvedavy tu bude napisane), ale napadlo ma:
- nie je to zatazovy podvozok (nie je akoze nemusi to byt, moja uvaha)
- nema parametre ako konkurencia (zdvihnutie 2.5-5 cm vs mozno 5-7 cm IM)
- znacka sa predava drahsie (tym nechcem tvrdit ze TM nie ej znacka, to bola len uvaha oproti znamejsim bratom).
- je to len lepsia alternativa k "seriovym" novym tlmicom od Nissanu ale nie je urcena na porovnavanie zo zatazovymi podvozkami (IM, OME) a teda nizsia cena ?
- kvalita pouzitych materialov a spracovanie (tudiz ich kvalita ako taka)

Viac ma nenapadlo ..

Inac ta cena je sympaticka ... Ale bojim sa, ze prave v tej zatazi (a teda cene) je pes zakopany ...

Asi je to o tom ze risk , zariskujes a si spokojny si vyhral, alebo zariskujes a šrot, nasraty jak tyger ze vyhodena vata.

Trail Master je trailový podvozok (ako z názvu vyplýva) a je optimalizovaný na nie príliš rýchle štveranie sa cez prekážky. Tomu je prispôsobená charakteristika spružín aj tlmičov.

Optimalizácia na pomalú jazdu členitým terénom znamená mäkké spružiny s dlhým zdvihom a dtto mäkké tlmiče s dlhým zdvihom.

To umožnuje autu kopírovať terén a dlho udrží kolá na zemi.

Ale práve preto to nie je príliš vhodné na rýchlejšiu jazdu (či už po ceste alebo v teréne).

Horepopísané mám z rozhovoru s majitelom českého GR Y61 s 5-link prednou nápravou a podvozkom TM. V teréne je bezkonkurenčný, lezie ako pavúk a bez uzávierky dá to čo iný nedajú ani zo špérami. Ale prejazd po ceste je utrpenie. Auto sa kolíše, nedrží stopu, odskakuje, hrozivo sa nakláňa a akonáhle sa niečo naloží, brutálne klesne.

OME alebo IM sú záťažové podvozky ktoré majú tvrdé spružiny aj tlmiče s dlhým chodom. To obmedzuje prispôsobivosť v teréne, ale zase dáva solídne vlastnosti na ceste.

Ideálne by bolo auto postavené na mechoch s tlmičmi s variabilnou charakteristikou.

Na ceste sa nastaví tak, v teréne onak.

mno, fundovana odpoved vzdy potesi robim si totiz prieskum trhu, najprv som si myslel ze dvihat mi nebude treba(vytocenie tortziek neratam), ale expedicia Slovensko(fotky budu)ma poucila. treba dat hore bez debaty. aj ked jazdim 51% cesta buduci rok totiz bude pokracovanie a nerad by som bol zaskoceny niekde v bohuzabudnutom lese

ako pise Martin

...len na jedno zabudol a to vas asi bude tiez dost zaujimat = zivotnost

tieto podvozky su specialy = na bezne jazdenie+zataz+teren=zivotnost mala

na sportove auto by som si to dal (special , ktory vytiahnem raz za mesiac na svetlo)

IM = nesmrtelny podvozok co vydrzi vsetko (OME =podobne len slabsie ako IM , hlavne tlmice bieda)

2 Tyky: ak chces , mam jeden podvozok na tvoje auto "navyse" totiz jeden pan odtialto si ho objednal a ... cize by bola lepsia cena ,ak chces napis SZ (este som sice nukal jednemu panovi ale sa neozval , cize predokladam , ze nic )

uz sa trasem nedockavostou aspon nejake stastie mam, ked som uz ten jackpot nevyhral pm poslana

Tak ja som dostal ponuku na moje pajero podvozok TM a mam ho nejaky rok a pol a zatial brutalna spokojnost....
JE pravda ze v terene uz jazdim pomalsie ako predtym lebo odskakuje,ale nejako uz som si na to zvykol...
A na ceste nic strasne.....
O zivotnosti sa nevyjadrujem ale zatial trime....a kupil som ho 10tis..novy takze som nemal co riesit....preste som to kupit musel za tane peniaz..
MOj nazor za ten peniaz je to OK

Skusenosť s Y 61 na ceste nejazditelné.

Netreba hádzať do jedného vreca, TrailMastrer, ako väčšina USA podvozkov má v ponuke viacero variant podvozkov a druhov tlmičov

http://www.trailmastersuspension.com/