"...tak tomuto si dovolim oponovat. Koniec koncom ak budes "brucho" driet po kamenoch vo vode tak zdries aj tu farbu. (prosim neber to ako pohrdanie farbou)"
Dano, poriadne si prečítaj ešte raz môj príspevok! Napísal som tam niekde, že zinok zodrieš a farba sa nezodrie? Nenapísal! Nepodceňujem zinok a už vôbec nie žiarový samozrejme. Sám ho mám na nárazníku a nemám problém ( galvanický zinok ). Tu šlo čisto o to, že krycie plechy podvozku sú vo výške povedzme 25-30cm na zemou ( nezávisle zavesený predok ) a teda vždy keď vbehneš do hlbšieho blata, alebo pôjdeš cez primrznutý závej, resp. podobné situácie budeš direť silnejšie, alebo slabšie práve tým nájazdovým plechom, teda prvým a druhým. Uznaj, že pri bežnom jazdení v teréne je to častejšie, než chytíš ťažné. Samozrejme by žiarový zinok odolával dlhšie, to je bez debaty, ale po nejakom čase by bol výsledok aj tak rovnaký. Hrdza a okolo nej zinok, alebo v prípade gumoasfaltu to bude hrdza a okolo nej zvyšok gumy...
Inak, len pre zaujímavosť. Môj krycí plech rozvodovky keď mi ho IvanBB vyrobil, sme nijak povrchovo neupraviuli, lebo na to nebol čas. To značí, že kde tu je ešte zvyšok základnej farby a kde tu nejaká tá čierna gebuzina z pôvodného plechu ( upravoval sa ), no ale aj keď to začne hrzdavieť a je to už celé v nádychu oranžovej, stačí jedno prevetranie niekde v teréne, blate, alebo preisť po lúke s vyššou trávou a pliešok je opäť bez hrdze a čistučký
Rekapitulácia : žiarový zinok - jednoznačne áno !!! ak sa do toho človeku chce investovať a má niekde po ruke zinkovňu. Je to však viac-menej na tento účel len kozmetika, lebo aby prehrdzavel 5mm hrubý plech treba večnosť. Gumoasfalt je lacná alternatíva, ktorá síce nevydrží zdaleka toľko ako zinok, no nevyzerá zle a plní účel. A nemusíš nikoho nikde prosiť a žiadať a ísť kilometre do zinkovne. Teda v mojom prípade. Ešte k tomu je ľahko opraviteľná.
Ja uz to dalej nebudem rozvadzat kazdy ma svoju pravdu.
a myslím to vážne 
