Jasné, chápem, ale nedá sa to prirovnávať. Začiatky bývajú pokus-omyl. Som presvedčený o tom, že s rozdielom prevodov okolo 1%, s rýchlejším predným pohonom to pôjde dobre. Opačne by to dobré nebolo.

ako si prisiel na to, ze som to zlevyratal? ratal som to na mobile no aj tak sa mi nezda ze by som sa sekol. rozdiel v otocke na obvod kolesa 33" a 32,5" su 4 cm.

suhlasim len v pripde ze vozidlo bude pouzite len ako special a nepredpoklada sa ze bude jazdit vyssimi rychlostami.

No ja stále nerozumiem pointe .... Prečo robit resp.davat do auta niečo co tam nepatrí a ani sám nevieš co to bude robit najskôr sarapatu...neda sa zohnať originál dif ci?

Originál dif DANA 30, 35, alebo 44 s uzávierkou? Rýchlo povedz kde, určite by bolo viac záujemcov.

http://allegro.pl/listing/listing.php?d ... p+cherokee

tu som zatial zohnal vsetko....

No popravde ja by som si to na auto nedal z dvoch dôvodov:
1. aj keby to fachčilo ako má, nemal by som z toho dobrý pocit, že tam mám niečo čo tam nepatrí
2. miešať Jeep s dielmi Mitsubisch, tak z toho by som nemal dobrý pocit, že tam mám niečo čo tam nepatrí.

Ale napriek tomu by ma zaujímalo čo to v reále spraví, pretože to 1% sa mi nezdá veľa, ale platí čo som napísal vyššie.


Inak ak nahodíš do stávajúcej nápravy nejakú manuálne ovládanú uzávierku, myslím, že o veľa neprekročíš rozpočet na prerábku spojenú s Mitsubisháckou nápravou a bude to elegantnejšie riešenie

starý ford bronco mal vpredu 4.09 a vzadu 4.11 sériovo (nie všetky boli také) a nerobilo to problém, takže ja by som to neriešil a dal to tam, v tomto súhlasím s Pejom, a je pravda že v zákrutách sú väčšie rozdiely, a povedzme si, koľko času z jazdy ideme úplne rovno ?

Už tu bolo spomenuté že takto má nápravu prerobenú Pal tu zo západného slovenska. Jeho auto bolo spropagované a na 4x4názory asi 2 roky dozadu keď tu boli 2 konkurenčné súťaže o najlepšie upravený offroad. Bolo by dobré sa jeho spýtať či mu to ešte stále jazdí. Inak neviem či by nebolo lepšie zvážiť zohnať nápravu Ford, tuším 8,8 ktoré viacero ľudí prerába na jeepky. Do tých náprav aj viacero uzávierok pasuje.

to by bolo najlepšie (ja ju mám sériovo), ale zoženieš len z explorera a tá je úzka, a myslím že má len 29 drážkové poloosi, 31 drážková je lepšia (kdesi som čítal že je asi o 25% silnejšia ako oceľová D44)

Najde sa nejaky link? Rad by som to videl....mylsim ten palov jeep

skúste pozrieť tu:
http://www.4x4nazory.sk/diskusia/viewto ... =72&t=1101
dôfam že to nebude proti pravidlám fóra...už som ich 5-6 rokov nečítal

ono elegantnejšie riešenie by bolo ponechať origo nápravu a prdnuť tam niaku uzavierku, lenže náprava Dana 44 na ZJ-čku má obal diferáku hliníkový, a v tom je problém, nejako tomu neverím, mám ju teraz mierne vystuženú 12 mm-vou platňou , ale aj tak,,
neviem ako je natom pevnostne uzávierka v pajeráckej náprave ale PAL to tak má už pár rokov, jazdí rovnaké pneu ako ja ( rozmer aj vzor ) a v pohode,, jeho auto je ako pavúk, len on má prevod v predu 4,88 a vzadu 4,9
tuším PAL písal že tá náprava je o 50 mm užšia ako jeepacka, čo je iba velké plus, pretože môžem na ňu dať podložky z menitelnou roztečou, a tým zachovám jeepacku rozteč 5x114,3 ( rovnaký predok aj zadok ))

za ďaľšie, cena tej nápravy vynde na rovnako ako cena novej uzávierky do D44,
prednú nápravu by som chcel ponechať, dôvod ? jednoduchosť,

hej ale jeho rozdiel je 0,07 a nie 0,02

Len tak medzi rečou nemáš Explorer rovnakú rozteč ako Jeep?