Pár fotiek zo zastavby G16 do môjho SJ413, nakolko mi pôvodná 1.3 karburátor žrala nervy rozhodol som sa vymenit ju ... moja garáž ponúkala 1.316v dohc (SWift GTI) alebo 1.6 16v G16a swift ,kedže 1.6 ma jednobodový vstrek a vačši krútiaci moment rozhodnutie padlo na nu

Na spominanom motore som zabrusil ventily ,pomenil gufera na ventiloch a hlava sa zrovnávala,čo sa týka spojenia motoru a prevodovky ..uvažoval som nad prírubou ,dovarením al uší na prevodovku no nakoniec som to vyriešil rozoberatelným spojom

zopár foto s montáže

Další rozdiel bol v olejovom sacom koši, použil som čast s 1.6 a čast samurai, držiaky sa museli prevárat skrz iné umiestnenie

motor ako celok zapasoval do auta bez väčších problémov , bolo nutne upravit oba úchyty na bloku (blok g16 je celkovo širší čo sa týka úchytov) lavý uchyt som použil original ,pravý som vyrábal, nakolko som použil motor swift , musel som dokúpit vačku vitara 1.6 16v + prírubu na rozdelovač ..rozdelovač samotný budem musiet zložit s častí swift /sj

Nemáš zdokumentovane dokončenie tvojho Samuraja? kde sa ti podarilo zohnat motor GTi???

Možno by som niečo našiel.Samurai už nemám ,nebol som tu dlhšiu dobu. Jazdilo to super . Karburator bol favorit ale fungl novy (CCA 9000czk) , el palivove nizkotlaké čerpadlo.Zapalovanie som mal nejak svojvolne na tvrdo poskladané. Predzápal sa nemenil. Spotreba 10l