kamos kupil asi pred mesiacom 69-tku a ma tam navijak hnany prevodovkou
robili sa gazacke prevodovky/pridavne/ s vyvodom na navijak? ked som mal gazika tak som tam nic take nemal
toto je ten gazik


mno a tu je ten vyvod s kardanom na navijak, horny kardan ide z prevodovky, zadny je na predny nahon a ten 3 ide na navijak

To je typ 69A, ´´štábny´´. Ani tieto nemali vývod na naviják, to musí byť špeciálne prevedenie.

Vzadu to prerobili na kotúčovky ? A tuším je tam aj uzávierka.

ano je to stabak a kotucove su aj v prednaj naprave a zadna ma uzavierku
ta prevodovka mi nejde do hlavy preto ze umiestnenie pak predneho nahonu a redukcie je na standardnom mieste tak ze nerozumiem hm
motor tam je zo zuka a mato aj servo a posilovac brzdovi

Ovládanie toho navyjáku vyzerá byť samostatnou pákou niekde vľavo vedľa stredového tunela, čiže po pravej ruke šoféra. Ale či to origo prídavka to netuším. Skôr si myslím že to je z niečoho iného.

ano paka je po pravej strane soferovej ale ak by to bolo z niecoho ineho a paky na predok a redukciu by pravdepodobne nesedeli z origo umiestnenim je mi to nejaka zahada

chcelo by to foto zozadu, tam by to bolo vidieť, či to je origo.

toho casu na vojencine som jazdil zhodou okolnosti na gaz 69a cize stabak,, ten mal 3 stupnovu prevodovku a motor sv,cize ventyli boli v bloku motora, zukove motory v tom neboli, v civylnom sektore to dodatocne montovali do teho bo pasovalo to z prevodovkou, zuk mal tiez 3 stupnovu, avsak bez predneho nahona, co sa tyka brzdy mali 4x bubnove, a na margo startovalo to na nozne tlacenie na istu packu na lavej strane podlahy,,, nemalo to na starteru spinac,,a co sa tyka toho navyjaku taktiez nemali, to co mas ty v tom je z dacoho ineho , podotykam dobra prerobka,,inac v terene je vynikajuci nikde som s tym neostal vysiet..

to mas pravdu Efendi 69-nka je klasika tichucke spodove motory

Myslím že ten "nožný štartér bol vpravo, vľavo na podlahe sa prepínali dialkové svetlá. Ten spoďák mal nevýhodu, že keď sa prehnal, tak ventily sa podpálili.