Tak som sa po dlhšom čase trošku ujal podvozku na mojom GR. Už dávnejšie ( pri strunách IM "C" som montoval caster kit - červený ) no teraz som vymenil struny a tlmiče, tiež pár úprav na panhardkách a tiež na brzdových trubkách či odvetraní diferenciálov. Tááákže, struny som použil Dobinsons +100mm, ktoré môj patrol zdvihli o 5cm oproti strunám IM "C" Momentálne spolu s kolesami 35x12,5R15 mám pod priečkou prevodovky asi 45cm ( podľa tlaku v pneumatikách je to od 42 do 47cm ) Tlmiče som použil čisto olejové od firmy XT Automotive. Aj struny aj tlmiče sú k dostaniu vo firme Offroad-Material .Pri takto vysokých strunách totiž boli pôvodné Monroe 4x4 krátke a tiež ich nedokázali utlmiť. Nutnosť urpaviť panhardky je samozrejmosť. Takže mi kolega IvanBB navaril nastavovacie kusy made by Allmetal ZA. Keď už to bolo dole, vymenil som aj tyč riadenia a oba čapy na konci sú teraz nastaviteľné a nové. Tyč je 35mm hladko valcovaná, hrúbka steny cca 6mm. Posunul som uchytenie prednej brzdovej hadice, ktorá ide od rámu smerom k diferenciálu o 10cm dole a tiež odpojil jeden držiak hadice, ktorou diferenciál dýcha. V zadu som vymenil "dýchaciu" hadicu za dlhšiu a tiež posunul úchyt brzdovej hadice asi 8cm hore od diferenciálu. Tieto úpravy sú home made. Pre použitie 35" kolies som trošku posunul falce na predných aj zadných blatníkoch aby sa pri krížení spratali a nikde nešúchali. Pár fotiek :








Mnooo, teraz čo to robí na ceste a v teréne. Na ceste nepozorujem nejak extrémne naklánanie pri zmene smeru, dokoca ani tzv. losí test nevyvedie auto z kľudu. Podotýkam, že nemám stabilizátory. Bez doprovodných zvukov to filtruje v podstate všetky nerovnosti, no nie je to nijak mäkké. Tzn. čím väčšia jama, tým lepšie. V teréne sá dá ísť bez problémov šmykom aj s plným plynom aj po veľmi rozbitej ceste a opäť čím rýchlejšie a čím väčšia jama, tým lepšie. Ak už kolesá pri veľkom prehupnutí stratia kontakt so zemou, pri dopade sa neodrazia opäť do vzduchu. Krátky test s Filippom ako copilotom dnes dopadol nad očákávania. Som spokojný

Uff, krížiaci Patrol

Milan pekne to vyzerá

Milan, parada. Vyzera to vyborne.

Ďakujem pekne, za výdatnej technickej pomoci IvanaBB, Filippa, Radoffroada sá dá všeličo

Velmi pekne , ta posledna fotka sa mi velmi paci

No velmi pekný autobus to máš , Milan super konečne to je ako má byť

...ze si nedas pokoj

P.S. to nastavovanie panh. si mohol trochu menej vytocit (menej vyrezat) , ale tazko sa to triafa, poznam...

... ved nieco robit musi...

hhhh, pán predseda rád komentuje týmto štýlom, ale ja sa nehnevám - ja ho poznám, je proste taký a nemyslí to zle

Mnooo, pravdu povediac som nebol pri tom keď to Ivan rezal, ale malo to byť tak, aby sa dalo do oboch strán točiť rovnako. Teda nejak na stred. Tak to tak asi je Neviem, ale je to nastavené a dalej ma to nejak netrápi, ešte povrchovka tam príde.

Rado, to ja len rýpem do Milana , veď ma poznáš. Ležím s chrípkou, robota stojí, ja som si dal pol viagry, tak podjebávam, no
(teda tak nejak podobne vyzerajú tie lieky čo žeriem, no ..)

2Miňo: sorry za oftopíč

Par Fotiak, dakujem Milan....

velmi posobive...a uznania hodne... diky, rozsiril si mi obzor... btw tie zadne svetla su origos?

... spodné alebo horné?

aj tie aj tie su origo

nech vas nemyli usporiadanie smeroviek , menilo sa to v myslim roku 1993 ked smerovky presunuli dole