Takže tady v tomhle vláknu bych chtěl postupně jak bude čas a volná dílna dávat nové příspěvky ze stavby mého JK.Předem upozorňuji že na tom dělám jenom ve volném čase kterého nemám moc ,takže to bude běh na delší trať.
Původný základ pochází ze Slovenska najeto má 15000Km,rok výroby 2008,motor 2,8CRD bouhžel vyhořelý.Náhradní díly které nebudu potřebovat budu postupně rozprodávat.
Tady je vozidlo a stav před stavbou:
Tady už je doma:
A tady motor
Nějaké to odstrojení a čištění podvozku:
A teď něco o tom jak by to mělo vypadat:
-Motor ještě není ujasněn buď zůstane 2,8CRD nebo 5,7 HEMI,to ale spíš záleží na to jak to dopadne z TP.
Nápravy originál Dana 44 budou vyměněny za také Dana 44 ale z vozidla Wagoneer r.78,dále budou ještě zesíleny a osazeny uzávěrkou OFFROTEC LOCKER,převody 5,38 -, pevnostní poloosy a pevnostní Steering Knuckle od PSC aby nebyla spojovačka tak na ráně a tyč řízení neměla velký úhel,v nábojích budou volnoběžky od Warnu a unašeč kardanu bude taky pevnější.Samozřejmě budou uplně jiné držáky ramen a jiné zavěšení tlumičů.Nápravy jsou moje priorita takže zatím pár obrázků z přípravy přední DANA 44.
Tady je původní stav DANA 44
Tady seřízení převodů 5,38 a uzávěrka OFFROTEC LOCKER:
Pevnostní poloosa a unašeč kardanu:
Steering knuckle od PSC
Tady trošku laku.
Tady namontovány čepy:
Myslel som si. Pracujem vo firme, kde máme práškovú lakovnu. Tiež preto uvažujem nad komaxitom pri mojej renovácii dielov. Len sa stále neviem rozhodnút, či komaxit áno, alebo nie. Každý ma na to iný názor. Len v práci sme o vhodnosti viedli dlhú debatu. Maj sa, sewas