Ludia čo chcú jazdiť offroad si nekupia seriove ZJ do ktorého treba dat dalšich 15 tis.. vymeniť napravy z patrola, dvihnut to 4-6" prevarit uchyty, liftový podvozok, pevnostne nárazniky, prahy šnorchel, navijak. Samozrejme toto sa nedá zapísať do TP po prihlásení takže STK nepriechodná. A ked by si toto spravil tak chceš mat spanie v kufri čo na tej bombe nejde.. Takže uhol pohľadu je jasný..

Ako vravim,babka vari na plyne,traktoristi tankuju naftu a spravny jeep papa benzin a travu popri ceste

ktoré tá 5.9 pri väčších kolesách zmotá dokopy

Ale vážne, do 35" je to povedzme ok, potom už nie. Bolo to povedané už miliónkrát, patrolia náprava nie je o nič pevnejšia ako Dana44 alebo Ford 8.8. jej výhoda je pomerne dobrá dostupnosť v našich zemepisných šírkach. A genialita konštruktérov od Nissanu bola v tom že tomu autu proste nedali motor ktorý by tej náprave vedel nejak závažne ublížiť.



prečo by sa nedalo? ak to spravíš tak ako treba a máš na to potrebné papiere tak sa zapísať dá kadečo.




dá sa dať nádrž na stojato namiesto rezervy a spať sa dá aj v (strešnom) stane

Takže áno, máš pravdu v tom že je to uhol pohľadu

....písal si Pathfinder: ak náhodou budeš vyberať R51 tak pozeraj 128kW alebo 140kW v automate poprípade sa občas objaví aj 4l benzín (AT) - možno +plyn (namiesto rezervy plynová nádrž).
Pathfinder USA verzia V8-5,6l na 99% v EÚ nie je.
Jedine Nissan Armada (zväčšený Pathfinder)
.......
ďalej nebudem zasierať vlákno

Palo cherokee ano máš pravdu.. Ale tá tvoja spomínaná úvaha je finančne nerentabilná..

prepáč ale nejak nechápem čo si tým chcel povedať
Rentabilita je návratnosť investície. A v tom prípade de facto ŽIADNA takáto prestavba nie je rentabilná. Pretože nech urobíš čo urobíš, tak sa ti nikdy nevráti 100%+ investície.

Na druhej strane sme tých áut postavili dosť na to aby som si dovolil tvrdiť že to je správny postup.
legislatíva je daná a ak ju dodržíš tak sa dá kadečo. Samozrejme všade sú nejaké hranice.

Aby bolo jasné, ja nemám nič proti prerábkam, tuningu a domácim majstrom, práve naopak. Ak je dobrý nápad a pekná práva prečo nie.
Ale za niektoré "riešenia" ktoré sa mi objavia na dielni by som asi lámal ruky. Ohrozujú seba aj ostatných účastníkov premávky a ešte majú tú drzosť sa opýtať na zápis do TP.

Tak bud taký dobrý a naceň mi tu prestavbu ZJ 5,9 na uroveň aspon Alešovho Patrola.. aby to bolo schopne jazdiť na 37 Trepadoroch nech s tým dám trať v Lukach ako Aleš s jedným prstom v nose.. Nárazníky do toho rátať nemusíš.. Chlapci na ZJ tam trhali kardany a poloosi jedna radosť.

Len pre zaujimavosť rozdiel diferaku patrol y60 a Jeep 5.9
http://www.4x4club.sk/pictures/viewer.p ... 8512ju.jpg
http://www.4x4club.sk/pictures/viewer.p ... pwp6du.jpg

Bobor: nemôžeš porovnávať Alešoveho patrola (celkovo Patrola) s úpravou Jeeky 5.9.
Nieje vždy všetko len o aute a výkone.

Ak chceš niečo bližšie k úprave jeep zj 5.9 lift a nápravy z patrola kludne napíš prešiel som si tým.

Síce asi viem akého Aleša a jeho patrol máš na mysli, ale pletieš hrušky z jablkami a porovnávaš 2 rôzne veci. Ja nič proti patrolu nemám ale ukáž mi ten patrol ako to dá z 0 na 100 za 6 sekúnd v klimatizovanej kabíne na luxusnej koženej sedačke
A tiež mi ukáž ako má tie trepadory v papieroch

Slušne povedané - stavať bezrámové suv na 37" trepadory nie je úplne dobrý nápad. Nie že by to nešlo ale už 35 je na to auto viac ako dosť. A na tých 35" to tú trať prejde v pohode tiež. Minule sa to tu kdesi preberalo. Ak tam dáš také nápravy ktoré ustoja ten motor a zároveň 37"-40" pneu tak časom polámeš kasňu. A keď ju vystužíš tak to aj tak bude k ničomu. To auto je proste na tento účel NEVHODNÉ ! Zasa -nie že by to nešlo,ale je to dosť roboty.
Ak sa ti chce, tak čítaj https://www.pirate4x4.com/forum/jeep-cherokee/777488-one-ton-swap-tech-zj.html

Nevidím dôvod aby som len tak trávil čas nad ropzočtom o ktorom vopred viem že bude úplne k ničomu

ono je zaujímave porovnať aj svetlu výšku pod difom pri tom istom rozmere gum na jeepe a patrole....

Offroad nie je o zrychleni na 100 ale chcel by som vidiet tu 5,9 na 35 koleckach s zrychlenim za 6sekund Vecna tema tu ale jeepka ma motor ale ma slaby podvozok a patrol nema motor -hoci silnejsi sa da implantovat ale ma silnejsi podvozok a ked sa vymenia ploosy a homokinetaky za pevnostne zosilnene co uz vydrzia aj vacsi vykon alebo sa daju napravy z61 + zosilnene tak stale to vyjde lacnejsie ako tie super ultra drahe napravy na jeepku Ze daco za daco Ale v inej teme kde sme sa z jeepkarmi patrolisti dotahovali tak Palo pisal,ze skladal neakeho cukrika kde mali prist mu v bednach neake heavy duty dany 60 ci ake extra A slubil,ze da fotky ako tie napravy vyzeraju na aute ked to spravia. Ze Palo hodis neaku fotku z tej prerabky ked tie napravy stali taky majland nech poslintame za ten cas uz to hadam mate aj hotove

Palo cherokee tu si si odpovedat sám: Nevidím dôvod aby som len tak trávil čas nad ropzočtom o ktorom vopred viem že bude úplne k ničomu.
Ano nemá to zmysel napchať do toho tisíce, sú aj vhodnejšie autá na off. Pokukujem po LC 80, Defender, Patrol, Wrangler zatiaľ my najrozumnejšie riešenie príde Defender. Leštenky su na off k ničomu stetec khaki farba je idealna kombinácia.

Omyl. Nepochopil si to. Naco by som TEBE robil rozpocet ked vopred viem ze je to zbytocne?




Pokukuj po com chces to je tvoja volba. Ano mas pravdu v tom ze na offroad su vhodnejsie auta ako ZJ. Zj na to nikdy nebolo planovane a 5.9 uz vobec nie. To ale neznamena ze to je zle auto alebo ze sa to neda.

Ale aby som ta vyviedol z omylu, tak ti prezradim tajomstvo. Nech kupis co chces - ci to bude lc80 , wrangler alebo defender - budes mat rovnaky problem. Ak to ma byt poriadne tiez do toho napchas peniaze. Do servisu aj do uprav. A ak tomu budes chciet zachovat papiere a stk a napriek timu jazdit na off aute ovesanom kravinami, tak budes riesit zapis do tp. A aj to stoji peniaze. Navyse tie upravy si nemozes spravit samo domo na kolene z lesenarskej trubky. Takze to stoji dalsie peniaze

Náhodou to zrýchlenie som na svojej bývalej, skoro sériovej 5.9 využíval dosť často. Vo výjazdoch kde upravené vyzamykané 60ky ledva vyskákali, som ja musel na konci pribrzdiť.

Nejazdil som žiadny brutálny offroad, ale s nápravami som nikdy nemal problém.