Konečne sa to podobá na legendu Patrola....

Pod zadným difom je 28cm...čo by malo byť o 2,54cm lepšie od série, pod najnižším bodom krytu prídavnej je 38cm...čo by malo byť o 11,8cm viac než bolo. Nezdá sa mi to nejak moc. Horšie je, že po vrch nášlapov je už bez mála 60cm/prah dverí 75cm...tak už do auta skôr vyliezam než vliezam...a to som mal vždy pocit že nie som krpec.

Pre dalších majitelov JK pár info:
35" znamenali pre sériový tlmič riadenia pomerne rýchlu smrť. Dnes som ho vymenil za HD a kopanie do volantu na nerovnostiach po montáži liftu hodne ustalo. Starý tlmič vykazoval bublinky...tým pádom krátke, netlmené úseky chodu. Čo bolo znesitelné pri 2", to pri 3,5" už vadilo. Každopádne rozladené uhly panhardka vs. tyč riadenia vs. náprava bude treba riešiť. Po lifte som bol na geometrii a záklon bol v tolerancii.

Nejaké kódy, ktoré som využil(v ludskej reči):

Odomknutie všetkých dverí na jedno stlačenie(inak prvé stlačenie len šoferove dvere...druhé stlačenie, ostatné):
1. Stlačte a držte tlačidlo zamknutia na dialkovom.
2. Po 4, ale max do 10 sekund stlačte súčasne aj tlačidlo odomknutia
3. Obydve tlačidlá naraz uvolnite
4. Ak ste nič nepos.. tak hotovo

Vypnutie jačania, že nieste pripútaný:
1. Zapalovanie do polohy OFF a pripútajte sa na šoférovej sedačke
2. Zapalovanie do polohy "jazda" (motor nemusí bežať) a počkajte kým kontrolka pripútania zhasne
3. Po naštartovaní do 60-tich sekund najmenej tri krát počas 10-tich sekund bezpečnostný pás zapnúť a odopnúť. V závere musí byť pás zapnutý.
4. Zapalovanie vypnúť. Mal by sa ozvat jeden akustický signál. Ak áno, hotovo. Kontrolka nepripútania sa však zostane svietiť.

Vypnutie ESP natvrdo (Pri vypnutí len tlačidlom sa v kritických situáciách...teda podla elektroniky...znovu zapne. A po znovunaštartovaní je zase aktívne):
1. Na prídavnej prevodovke zaradiť 4H
2. Volant natočiť do stredovej polohy a držať
3. Zapalovanie z polohy OFF do polohy ON
4. Volant otočiť o pol otáčky do prava a držať
5. Stlačiť tlačítko ESP OFF na 7 sekund
6. Volant otočiť znovu na stred a vzápätí o pol otáčky do lava a držať
7. Stlačiť tlačítko ESP OFF na 7 sekund
8. Volant otočiť na stred a držať
9. Stlačiť tlačítko ESP OFF na 7 sekund
10. Zapalovanie vypnúť
11. Prežehnať sa
Ak nás riadiaca jednotka vypočula, po zapnutí zapalovania sa na krátko objaví na displayi ESPOFF, pípne upozornenie a zostane svietiť oranžové roztancované autíčko.

Vypnutie ESP sa doporučuje po montáži liftu a väčších kolies. Podla Harleya sa blbnutie elektroniky odstráni rekalibráciou tachometra, nastavením geometrie za spoluúčasti diagnostiky a zväčšením záklonu nad limitné hodnoty...až cez 5 stupňov...kým to znesie kardan. Harleyovi a mnohým dalším tento postup vypnutia ESP nezafungoval. Dalším zase áno. Možno to závisí od ročníka/verzie/firmware...mne to chvalabohu išlo. Ono to funkčné ESP nemusí byť pre niekoho zlé. Mne to celkom vadilo...odstavil som to ešte pred liftom. Zdržiaky aj reflexy mám celkom ok a parkinson ešte v nedohladne.

Všetky tieto zásahy sú vratné rovnakým postupom.

do wywranglerovania

PS:Kapo, moj brat ma dlheho patrola...veď tiež je to len človek...

Dieselko, veľmo pekný Jeepík ty máš. Musím priznať,že aj ja ticho závidím,ale zase aj doprajem Len tak ďalej.

dík janči
d.

Velmo pekny kar Endrju, fakt krasny kusok
akurat nechapem na co caka shaman, zeby tu fotku s lanom na narazniku nevidel?

njn, už ani ten shaman nie je čo býval...
d.

A proc mas to lano teda venku z boudy?

Jeep peknej. Porid poradnej alarm!

je krasny

Poviem na rovinu ze ked bolo tvoje auto nove velmi sa mi nepacilo, a zistujem ze za vsetko mohol ten originalny otrasny naraznik, teraz to auto vyzera krasne aj vysoke je az az.velmi pekne fakt

vitaj Zuzi, a dík

shaman...no lebo medveĎ. Jeden z dobrých alarmov je aj výrazná "nesériovosť" vzhladu. Aj ked...stačiť mi to nestačí...

Rudy...vždy ked som sa pozrel na ten origo nárazník, prišlo mi skoro zle...v tom wrangleri som vždy videl "čo môže byť", nie to "čo je v sérii"...ale to asi každý z nás v každej svojej vyvolenej značke

Veľmi pekný - cukríkuj ho ďalej, nech slúži.

Takove krasne auto a pokakanej navijak na nem!

Shaman, to znie tak nasilu. Bodaj by nie, keď ťa k tomu dokopali...

Naozaj velmi krasne a funkcne auto. Ideal na expedicie, tazsi offroad ako aj na cestovanie a bezne uzivanie. Raz sa dufam aj mne nieco podobne zadari.

vazne pjekne auto to je... univerzal na vsetko
este poriadne audio a takto nejak si predstavujem auto na cely zivot

takto volako?:







...ale to by som už asi ani doma nebýval...

inak audio je tam, podla mojich "merítok", velmi velmi slušné

zeby biely? ))

ne ne, čierna je dobrá
d.