mustang pred vcerom som to zmontoval s uaza ,pretože mi to z ruska doviezli nove aj smerovky,ale pôvodne to je tak že parabola je sice na obyč žiarovku ale je tam h4 na obyčajnej žiarovkovej petici,menim to len preto že chcem nove a moc ma to nestalo,to pôvodne je v bez .stave to zn. hrniec parabola ramik ale ten mriežkovaný si dam na tie nove ak nezabudnem tak ti to nafotim.

Majod: diky moc, ale ja viem ako to vyzera. Ide mi o to, ze ja chcem na patrola (y6o) svetla s tym ramikom co sa nanho nasadza mriezka alebo infraflter. No a najradsej by som mal na H4, halogena s paticou ako ma obycajna ziarovka len v nudzi. Problem je, ze neviem ci ta parabola zapasuje do patroloveho kastrola, takze to zhanam cele; a kedze som v anglicku, tak nemozem skocit za susedom a vyskusat to.

Takze ak by niekomu prebyvali dve svetla s ramikom na H4, a nebude chciet za ne sto tisic, tak by som sa hlasil.

za mašina

H4 sa dá kúpiť aj zo starou päticou/obýmkou/

A to je 4x4??? alebo 6x6 ???
No v každom prípade TATRA nezná bratra !!! Je to pekelný stroj fakt. Na vojne sme si ho užili.

je to 6x6 ta nezna bratra ako hovoris

Netvrdim ze Tatra je zle auto.Na vojne som na T 6x6 preliezol Cechy aj Slovac.Lano na navijaku sa po prvom tahani rozkurvilo ked som pre mladych na cviceni umelo zapadol az na spolujazdcovej strane bola v kabine voda.Obidva startre sa rozsipali a aj zevraj vodotesny alternator! po rozobrati plno blata.Baterky pod spolujazdcom neboli spod blata ani vidiet.
Zhrnul by som to tak;strasne tazka kara a dost prekomplikovana.PV3S je podla mna lepsia,co sa tyka prechodnosti terenom.

vidím že si výfuk otočil hore

....jazdil som ho v roku 1985-87, vybláznil som sa ním vo vojenskom priestore v Benešove, na jednom ruskom tankodrome v česku .......

Aj teraz preháňam podvozok T-815 akurát v inej úprave.

ja som testoval 813 8x8 raketomet po lesti...)))

Milan ma pravdu, Tatra nieje "zlá" ,ale V3s je o niečom inom.

A kto ma moznost sa v takej Tatre zviest nech si vyskusa zadymenie.Na pristrojovke je vypinac ktorym sa zapina chemicka filtracia ktora je vzadu pod postelou.V pripade utoku sa hodi na xicht maska a hadica za zasunie do otvorov z filtracie a pusti sa.Ale pri filtrovani auto musi stat a tak to zapne aj motorovu brzdu.Treba dat na masine kotol a zapnut filtraciu.Je to iny dym.Dymovnica je slaba.Kedysi nebolo mobilov a zastavovali sme vedla budky na telefon a zadymovali sme ich.

....pravda, TATRA patrí medzi "ťažké" nákladné autá a PV3S má len 5t.

To by chcelo porovnávať skôr TATRA vs. KAMAZ a pod čo sú v jednej kategórii.
Ale nič na tom nemení, že vetréska bola stvorená do terénu a niekedy prešla aj takým terénom, že to prekvapilo všetkých naokolo.

A ešte jeden dotaz, veľmi veľa záleži na tom kto práve sedí za volantom. Nie každý šofér je "šofer" ,niekto to má v krvi už od narodenia a niekto sa to nenaučí ani do dvochodku.

vidim ze vas moj stroj zaujal to ma tesi ,je to nezmar hoci iz potrebuje GO motora ,ale slape stale

zasa jedno porovnavanie neporovnatelneho...
TATRA ma trubkovy ram , jej priechodnost je postavena na 4roch napravach a uzavierkach ( v jednoduchosti povedane.. ) , zatial co kamaz ( aj V3S ) ma pevny ram a pera na hybnost naprav.
Kamaz ma naviac snekovy diff. ale to nema nic s krizenim, akurat ze tak netrci dole...