peugeot bol kedysi teraz su to polske andoria a maju sa zacat montovat nove iveco 2,4 TDi

Okrem peugeotu davali mercedes a alfa romeo.

prajem aj 10 000 000 km bez nehod a poruch

Ticho zavidim Ale nie, krasa, dufam ze v buducnosti sa pridam, bo aj ja som pokukoval po takomto niecom.. Odkial si ho doniesol z vychodu, alebo zapad?? Otestuj, daj vediet.. Spotreba ma tiez zaujima..

je z nemecka a spotreba ? mam tam plyn od vyrobcu uz ten novsi , nastartuje na benzin a ked sa zohreje /60-70 stupnov/ tak ho prepne na plyn je to tusim BCR alebo tak nejak tak nech si zerie kolko sce...

Ake mas napravy (klasika alebo portaly) a prevodovku?

jednoducho nádherná klasika .... osobne by som ho aj nechal takého aký je .... aj keď nové topánočky by mu asi bodli ..... hmm a keď vravíš o tej cene ... normálne ma bere takého si dotiahnuť domov

toz ked budu davat donich motory z IVECA, tak to bude sila, su to velmi silne a spolahlive motory,, taky by som si aj ja fikol do cheera, a to sa divym ze davali aj mercedes a alfa motory donich, otom teraz cujem iba, hoci su to tiez dobre motory, ale ja silne uvazujem na vymene motora v mojom cheeru bo ja tam mam renault, ale to je iba klobasa,-puding, nic moc..

mas tam splynovac - BRC - a je to Italia,, su velmi dobre a bezpecne, ja som to montoval do svojej audiny toho casu...a este tolko ze nemusis cakat kym sa ti motor zohreje na tu teplotu co uvadzas, mozes to hned prepnut ako si nastartoval,,, bo v tom splynovaci mas predhrievac teda zohrieva sa chladiacou kapalinou, , no a v zime je zas lepsie trochu prehriat motor aspon na 20-25 stupnov a mozes prepnut, ponevac ak v zime to kusok nezohrejes, moze ti splynovac zamjorznut.....

To už má myslím nápravy spicer

pekný uazík fakt uz som sa lakal ze opustas znacku ale nesklamal si ma, neni ten predný náraznik troska nízky?ci sa mi to len zdá,inak ten motor je v podstate skoro 2x taký výkonný tak to musí aj teraz slapat poriadne?

Tiež gratulujem ku kúpe, no a čo sa týka toho LPG, tak ak to je sekvenč BRC, (nie podtl. splyňovač, Efendi. )tak Dávid dobre píše, že teplota reduktora musí byť tých 60°C, až pak sa automaticky prepne z BA do LPG. (menšia teplota sa tam tuším nedá nastaviť). Asi lepší je v tomto sekvenč od Tartariny, ten sa dá nastaviť na prepínaciu teplotu 20°C, čo je vlastne pár minút po naštartovaní studeného motora. Ale to patrí do iného vlákna.

naraznik je nizko aj zadny vela veci je tam "nizko" je to seriovka no motor slape dobre len mam pocit ze krutiak /217/ nebude stacit , uvidim ked ho obujem na 32" T3 ktore uz lezia v garazi ci bude vladat ak nie budem musiet zmenit prevody a ani tam tie T3 neobujem musim pockat na podvozok ma ho IM v ponuke tak dufam ze sa bude dat objednat

trosku pre upresnenie nema to motor z toyoty ale je to rusky vyrobca www.zmz.ru/production/engine/40910

pekny to kukam