Jezismarja

me zajima maximalka a Ty tu pindas, jaky jsi s manzelkou bezpecny sofer.

Noo ja som išiel max. nejakých 140, teraz po úpravách cca 120 to dá, viac som to nechcel trápiť..normálne 80-90

To samozrejme hovorím o OFFe

shaman v mojom prispevku je i ta maximalka... a bezpecny sofer som nielen s manzelkou... )))

Tiež nepíšeš, čoho maximálku. Len si každý domyslí, že asi off.

Takže na mojom lesnom cibigli mi to dá tak 20 dolu kopcom, hore kopcom tlačím, a to velmi pomály.

Vejtrtka mi ide tak 60 dolu kopcom. Hore nemám mikrometrickú stupnicu, ale skáče mi to tak z 0 na 5 km.

Na gazík si už takmer nepamätám, lebo sa mu nechce z garáže. Ale ten chodil 60 v pohode. Vedel aj 100, ale to bola jeho vražda. Spodák to nemlúbit.

Ochcáfka by vedela ísť aj rýchlejšie, ale tam je maximálka 5L na 100 km. A vie jazdiť aj na 3,8l. A to je pekný výkon.

Z Xsaru chodievam tak 120. Ale vie aj 160. Ale nejazdím tak. Mám čas.

Na trole som skúšal , že do kolo sa dá ísť tak, akože v pohode. Meral som aj z GPS, keďže tam mám pneu 33 . Nejakých 130 som dal
. Ale z Tisovca na podhustených gumách a oblatených diskoch som léédva 40, aj to bola smrt.

No a na naloženej Scánii /celkovo 40 ton/ som išiel maximálne 140. Samozrejme dolu kopcom. Lebo obmedzovač.

Uff, si pripadám, ako na základke.

A moja max.rýchlosť na L 200ke 31"kolesá M/T BFGoodrich 160 km/h na dialnici
Ale inak do 100 km/h jazdievam, a spotreba je good.

marcus: to bolo na rovine ci dolu kopcom z vetrom v zadech?
mam v galloperi asi rovnaky motor ako ty a s pneu 265/70 R15 mi dal max. 145, ked som nahodil 31x10,5 R15 tak sa rucicka ledva prehupla cez 130...
papierovo je udavana maximalka 136km/h
L200ka je potom lahsia ci ma mensi aerodynamicky odpor?

Na upravenom som vytiahol 150 km/h na stvorke, na patke to nedokaze zrychlovat (prevody) (zavodil som s Corollami z Toyota clubu ).
Na neupravenej som este maximalku nestihol vyskusat , ale isiel som 170(celkom svizne sa vysplhalo) - typujem ze tych 180 by to este po nejakej chvilke dalo bez problemov ...

Pre porovnanie - na neupravenej mam pri 140km/h otacky okolo 4000, na upravenej pri tej istej rychlosti okolo 3000 - uz dost naprd prevod ...
(max vykon je pri 4600 otazkach)

L 200ka je určite ľahšia ako Galloper a na ceste má celkom dobré jazdné vlasnosti.
No kolega z práce išiel za mnou na Mazde 6 a nechápal , no a bolo to z Nr do TT na dialnici. A trvalo do kým sa to tam dostalo, ale potom som ja nechápal spotrebu
A odvtedy už len do 100 km/h jazdím!
No a ešte hneď jak som ho kúpil z BA /čau Dano-Fireman/ som to dusil 140 - 150 na A/T Good Year Vrangler 255/75R15....

Na jimnyku 140 ani nevieš, s patrolom 140 na cestných gumách s pocitom viny. Na MT 33´´ 120 a už mal skoro dosť.

Moje Disco nemalo problémy so 150-kou, no odkedy som namontoval záhradku, tak nad 90 mi ide roztrhnúť hlavu, hučí to, rezonuje, trase no hrôza. Veľmi rozmýšlam nad tým, že načo to bolo dobré. No keď ten offík so záhradkou a svetelnou rampou vyzerá lepšie

no prave v jimnyku by som povedal ze ked idem 140 tak prestavam vediet o sebe..
a mam pocit ze naberam vzletovu rychlost

a na toyke ked som na 33mt tak tych 150 - 160 este dam celkom v poho
a na cestnych som skusal najviac 185, ale to som este mal vzadu stabilizator a nebola dvihnuta do neba
teraz nechodim viac ako tych spokojnych 140 lezie to do spotreby

Keď budem veľký tiež si kúpim toyotu
...ale nie kvôli rýchlosti, proste sa mi páčia

aj mne a preto asi vymenim Patrol za LC100

A čo takto Porsche Cayene? To by predbehlo aj LC100 a aj na vzhľad je krajšie.

Porsche neee!!! A Patrol ide otcovi, takze ostava v rodine.