aka je dlzka toho boxu? ja potrebujem okolo 2m, lebo mam dvojdielne udice kaprarske a tie maju v zlozenom stave okolo 194cm...

No len ma tu provokujte este chvilu tiez poskulujem po tom na autobazare, ale zda sa mi to az moc luxusna cena a je tam uz dost dlho.

A jeje čo to nevidím. Tak konečne je vytužene WJ doma


Tak nech pekne služi potvorak jeden.

A.

a co po vietes na tohot krasavca

to masurko: http://www.sauto.cz/detail-inzeratu/oso ... ee/7814561

Ten som akurat dnes pozeral, fesak ale je bez plynu

mna vysiel plyn 1.200.-eur ... celkom spoko

A zapisane v TP mas? Ono by neslo az tak o tu cenu montaze, tolko by som uz naskrabal keby som kupoval WJcko ale ide o to, ze je to zazitok zapisat do TP

sak prave pracuje sa na tom.....lebo ide o individualnu prestavbu - a mam prvu cast zo 4 na druhu cakam - to jest cetifikat zo skusobne potom naspat na obvod dopravy a tak na DI - cena len moztaz 1000- 200 budu poplatky na kolkoch dlha vojna papierov predomnov - ale bude zapisane v TP

No presne a tomuto pornu sa chcem vyhnut, radsej pohladam nieco hotove ako takuto cestu absolvovat a vysledok bude rovnaky akurat s tym, ze budem mat nervy v pr... a este ma to vyjde drahsie.
To romo11: len tak pre zaujmavost ked budes mat niekedy cas a bude sa ti chciet kuken pod dzipa, ze aku mas zadnu napravu.

masurko: co tak si ho nechat doviezt do CR a dat plyn namontovat tam a aj ho tam zapisat? Montaz tam vyjde vraj okoloc 40 tisic ceskych...
K tej zadnej naprave by ta co presnejsie zaujimalo? Je to D44 ako na vsetkych WJ a mal by tam byt varilock ak to niekto v minulosti nevymenil. Tie D44 vraj boli 2 druhy, hlinikova a kovova...ktoru mam ti presne nepoviem. K technickej stranke by urcite viac vedel Andrej, tymto ho aj pozdravujem PS: v blizkej dobe ta budem otravovat asi....

No D44 teda bendžo je hliníkové tak ako na ZJ.
Kovové boli akurát na Wagoniroch, pred mnohými rokmi, ked sa ešte robili autá

Romo11 kludne otravuj ale v predstihu, nakolko už nejako moc do blavocentrizmu nepáchnem.

A.

Andrej: to vies ze v predstihu sa ozvem...posielam ti PM

Aj nad tym som rozmyslal, ze to dat v cechach spravit ale tiez je to take skrabanie sa pravou rukou za lavym uchom. Preto ma to zaujmalo lebo lop21 zistil, ze ma zadnu napravu s otvorenym difom.

som v nr a auto je doma takze najskor zmeram vo stvrtok a dam info...ale myslim ze tak okolo 2m to moze mat...no len odhad

no podla mojho slabotechnickeho usudku by som povedal ze otvoreny diff nebude az taky problem (pri 4.0L) , ako typ redukcie, ten sa zasa odvodzuje zvacsa od motora, ak je to s 4.7 tak tam bude pravdepodobne quadra a ten zasa vzhladom na prenasany vykon potrebuje vzadu zvysenu svornost + predok / preto quadra.
ak je v danom WJ/ZJ 4,0 , tak je lepsia volba select , ale je temer nemozne SYE pri prerabke podvozku. ide o to ze ked novopeceny rychlokvasny vodic sadne za 4,7 (5.9ZJ), prve co xce je poriadne tomu nalozit = pri prenose iba na zadnu napravu (moznost pri selecte pripadne commande) moze smelo olupat satelitak ako orech..
to masurko:

= ak xces usporne vozenie , chod do WJ 4.0L selecttrack . WJ pomerne slusne krizi , cize uzavierka je len nudzova pomocka a radsej investuj do slusneho podvozku .
ak sa xces ukazat pri oxcafke v TDI pod mostom = ZJ 5.9/WJ 4.7 /WK 5.7HEMI , ale rataj s tym ze kazdych par tisic km sa ti nieco vyserie...
/ nakolko je tam toho v rade za sebou pozehnane /