auto sa rozbehlo samo na redukcii?? to sa ako da? vyradila sa sama redukcia, alebo co?
brzdy prestali fungovat? ze stlacis pedal a nic?

no znie to dost neuveritelne, kedze som zazil na vela akciach wranglery v roznych divokych polohach, zjazdoch a vyjazdoch..

jedinu blbost, co viem, ze na novsich modeloch, ked sa ide moc prudky vyjazd, elektronika prerusi vstrekovanie

ale toto neviem, neviem, ci tie auta boli naozaj v poriadku

nie, auta boli vporiadku ! ziadne neviem neviem nepripada do uvahy.

35ky kolesa sa mu hodia, ci?

a krizit budes s flexkou do blatnikov co ?

Stále sa mi zdajú malé

daj z kombajnu,, tie su dostatocne velke ,, na klasiku pajerko ked je nadvyhnute, postacia max33jky,,
35tky su uz velke a odsere si to naprava vratane poloosiek..
inac to vypada pekne, brutaaal alke bude to mat krute nasledky,,

S tými gumami si spraví priestor na kríženie koleso samo. A možno až cez kapotu.

upokojit sa, nijake krute nasledky sa nebudu konat...
A aj miesta na krizenie bude dost bez toho aby som nieco flexoval alebo otrhaval...

ked tam vojdu bez reznych uprav a nebudu suchat pri vykrizeni tak asi realna vyska tych gum nebude 35

to sa mi iba zdá alebo tá zadná pneu je o niečo menšia ako tá predná

Je to iba klam tej foto...
No nevravim ze momentalne nechytaju, ale nieje to nic tragicke a ako si bystrejsi vsimli su tam disky s et 0, a vtedy sa tam zmestia...
Momentalne su tam iba na vyskusanie ako si s nimi poradi motor., a za nejaku dobu sa chysta uprava aby mohli ist natrvalo...

a realna vyska tych 35 ?

Okrem toho medzicasom podfuklo tesnenie hlavy takze bol motor rozobraty a menilo sa tesnenie,
Zistil som ze predosly majitel auta z ktoreho mam motor alebo jeho dvorny mechanik bol riadne vemeno.
Totizto hlava vobec nebola poriadne pritiahnute, sacie zvody boli len na styroch skrutkach co sposobovalo ze cely motor bol imrvere od oleja, vyfukove detto. Ziadne tesnenia oni o kruzky vsade zjavne sanitarny silikon ... No co, anglani...







ked uz som to mal cele rozobrate tak som to spravil tak nech to aj nejako vyzera...



okrem toho som mal rozobratu spulku, pri demontazi som mal jeden stift zo statoroveho vinutia tak zhnity ze sa jednoducho rozpadol, tak som musel priletovat novy...prevodovka vyzerala daleko lepsie ako som ocakaval po dvojrocnom pouzivani bez zasahu, ale aj tak ked si este niekedy nejaku kupim tak ju hned rozoberiem a pojde do zinkovne...
moc sa mi nepozdava to riesenie s vazelinou v prevodovke...vyskusal som tam dat olej co sa dava do silnych redukcii (neviem nazov, dal mi to mechanik co robi stroje manitou, vraj sa tam pouziva), je pomerne husty tak uvidime ako sa to bude spravat, zatial subjektivne pozorovanie je take ze sa mi zda navijak podstatne tichsi a volnobezka spolupracuje daleko ochotnejsie, a myslim si ze tomu navijaku to nijako nebude vadit.



este vymenena hlavna remenica, lebo sa posunula na tej gume, a zacalo ju hadzat a este trochu vylepsena viskospojka...

aha tak preto si mi hovoril, že mi ten olej tlačí cez sacie zvody von, tiež ti to robilo.
cez to podfúknuté tesnenie pod hlavou toho tlačilo veľa von či len občas nejaká kapka cvrnkla z motora?

No cez samotne tesnenie hlavy neviem ci slzilo olej, v takom stave to bolo len asi 5 km, potom sa to hned robilo...
Ale pochybujem, to mi natlakovavalo vodny system a vytlacalo vodu.
Ale tie sacie zvody boli na silikone a ten uz bol samozrejme nahovby a tade to toho oleja sralo dostatok, ved vidis na fotke...