Pekné auto. Gratulujem. Ako sa na ňom jazdilo v Tisovci?

Ako na Jeepe

pohoda, fungoval

Offroad v ZJ je ako keby ste offroudili so svojím oblubeným gaučom...len tá priechodnosť je o niečo lepšia no ne Andrej?

Tak kedže boli nejaké straty po Tisovci tak ich bolo načase odstrániť.

A pri tom s auž zase zviezli nejaké iné veci na ktoré človek došiel napr. tak o pol 12 v noci v ZA pred reštikov

Na radu prišiel chladič kedže sa mu v tisovci tak lubilo že na spiatočnej ceste od radosti pukol a potom sme ho liečili u Pala na chate

najskor vypustiť čo sa dá zo systému



Potom začať postupne rozoberať, najskor pekne skoro ginekologicky dať dole vrtulu z visko, skor povedané povoliť a následne povoliť visko spojku, a potom to vyštrikovať spred chladiča von. (slovne spojenia niesu moc reprodukovatelné ), dole sahara, filter box atd.



Chladič vyzeral zo strany klimi ako jeden uapečený koláč jak to vobec chladilo mi ej záhadov. A to už niekolkokrát to z priestoru sahary vystriekaval wabkou.



A kedže som asi uchyl tak v jednom menil aj visko spojku, termostat a viečko na chladiči.
Starý termostat - no zase som zistil že ked mi robili tak na preplach od bordelu boli len kecy



K sakru po demontovaní je tam enjako vela placu



Na radu prišiel aj opraviť závit čo drí servopumpu, tiež dobráci v servise trhli závit a srali nato.
Okrem toho že nedali jednu šrobku na držiak šak načo.
trocha čachre zo skrutkami a všetko je tak ako má byť.



A pri tej príležitosti sme trochen očistili dekel termostatu



Chladič na meiste usadený a možeme skladať.



A zase obdobným sposobom preklínajuc kade koho namontovať visko spojku a vrtulu.



Visko som kupil rovno Heavy Duty, zopína čosi skorej a je to citiť, rovnako viečko na chladič je 18lbs miesto 16lbs.
Zatial to šlape ako hodinky.

Grand nema elektricky ventilator?

Nie.

Iba 5,9 V8 má elektrický, ostatok je klasika visko spojka.

Ale zase nemusíš riešiť zhoreté motorčeky a či neodišlo čidlo do lovišť a tak.

chladic si daval novy?

Hej fungel nový, starý je na hunte.

Visko možno by ešte fungovala ale menil rovnako viečko.

no ja chcem prave prerobit na elektricky dvoj ventilator. S tym ze sa bude dat kedykolvek vypnut v pripade potreby priamo z kabiny. Pocul som na to dobre ohlasy co sa tyka aj spotreby aj vykonu. A myslim ze to vypinanie je v pripade vody niekedy tiez dobra vec.

To ano to vidím ako jediné pozitívum elektriky z mojho pohladu.

Števo má elektriku na svojom ZJ ale ide dať naspatky visko koli tomu aby furt nemusel čučakovať či to ide , chladí a tak.

Keby behal po ceste len tak by to možno šupol.

Andrej parada ,chvalabohu že je teplo a da sa už aj vonku robit akurat Ti zavidim ten pristup k termostatu

ta visko spojka je na to aby presmykla ked je na vrtulu vytvoreny velky odpor aby ju nepolamalo napr vo vode ale elektricky ventilator sa bud rozlame alebo zhori lebo ma velky el vykon

Roland. Zastav sa v Gbelciach na školení o funkcii viskospojky vo ventilátore chladenia.
Môžeš si rozobrať jednu starú spojku a tak pochopť jej funkciu.

pri tých otáčkach keď vrtuľa narazí tak sa poláme a nepomôže jej nič lebo sama má veľký moment zotrvačnosti bez ohľadu na to či ju ženie priamo motor cez visko alebo elektrický motorček. Osobne by som radšej zastavil rukou roztočenú elektrickú vrtuľu ako viskospojkovú.

Osobne by som radšej zastavil rukou roztočenú elektrickú vrtuľu ako viskospojkovú.[/quote]


zadrrz marisko,,, , mne sa uz to podarilo raz a skoncil som na chyrurgii, a sili palec, nastastie , takze ziadnu vrtuluuu, ktora je este v pohybe..