No dobre, klub už skoro máte.

Budete mať aj fan club?

Tam by mi Pejo asi dovolil byť.

..mohli by sme na ranci, som za... vsetkymi desiatimi!

thunderov wranicek dostal pod stromcek nove prevody 4,56 do diferakov a moooc mu to prospelo.

auto je kludnejsie. pri pokojnej jazde, napr. po dialnici, automat nepodraduje a drzi zaradenu najvyssiu rychlost, dokonca aj v miernych stupaniach.
o tom som mohol doteraz na 33´pneu len snivat. radil ako blaznivy medzi 3, 4 a O/D aj pri jazde po rovine.

pri rozbehu je konecne poznat, ze mam pod kapotou 4 litre s takmer 200 konikmi. zmena je velmi citelna. doslova ako keby auto zhodilo niekolko 100 kilo zo svojej vahy. motor a prevodovka si pradie blahom a ja sa len pridavam .

som zvedavy na teren. tam som bol spokojny aj s predchadzajucim stavom. po novom to bude urcite paradicka, len som zatial nemal moc kde vyskusat. ked vyskusam, dopisem na tomto mieste.

nahovoril ma, diely obstaral a montaz previedol palo-cherokee, za co mu aj touto cestou este raz dakujem

a este aby som nezabudol na jednu dolezitu vec: priemerna spotreba na poslednych 400 km: 15,1 l/100km, pred zmenou: 17-20 l/100km.

Thunder a ake prevody si tam mal pred tym? Lebo problemy, ktore popisujes registrujem i ja na svojom Wrangleri a tiez uvazujem o vymene diffov za pomalsie.

3,73 boli povodne - 4,56 su teraz

pisal som o tom aj v suvislosti s lockerom v tom tvojom vlakne...

Prepac! Ako som spominal v tom vlakne, neviem presne ake typy naprav su na mojom Wrangleri, tak cisla prevodov som prehliadol.

preco sa ospravedlnujes? tiez som to mohol aj tu napisat, priam sa to sem pytalo...

podla roku by ti asi palo vedel povedat, co tam mas a podla vin asi aj ine podrobnosti. a to co zostalo z mojho, by sa ti mozno hodilo pomerom, ale do naprav urcite nie. dana44 sa zacala montovat na wranika az v 2004 alebo 2005...

mas manual alebo automat? pri automate su vacsie kolesa citit asi viac nez na manuale. manualne si namiesas rychlost aku chces a ide aj v nizsich otackach. automat je z toho dost pomyleny a radi ako blaznivy...

Mam manual.

Takže Marcelo má YJ rok neviem musí povedať on.

Predná náprava Dana 30
Zadná náprava Dana 35 alebo Dana 44

čiže v tomto Thunderko ti budem oponovať.

Pre YJ čo su roky 1987 až 1995 sa dávala aj Dana 44 ale ocelová ak sa nemýlim.

Marcelo odfoť zadný dekel diferáku a daj na forum a hned budeme vedieť čo tam máš.

Na prednej nieje čo riešiť tam je Dana 30

pokojne oponuj, ja sa vobec nehadam, vychadzal som len z toho, ze to-no ma TJ 2003 a ma vzadu D35, kajo TJ 2005 a ma D44...

rad sa aj ja priucim....

dokonca je toto ten priaznivy pripad, ze ak bude marcel chciet, budu mu asi pasovat aj tie prevody s lockerom, co som mal ja...

pekna rodinka

Dif odfotim a ukazem, ale az ked Wranglera navstivim v servise. To mi bude este par dni trvat. Foto ale nebudem davat sem, thunderovi do vlakna o jeho offroadoch, ale najdem nieco vhodnejsie, alebo zalozim vlakno pre svojho Wranglera.

vzadu mas urcite D35. Doteraz si zivo pamatam ten pohlad na pavuciny po odmontovani dekla diffu uprostred tisovca.

Dobre, takze zhrnutie vasich typov: predok D30 (typ Andreja podla roku vyroby), zadok D35 (typ Andreja, aj jednoznacny typ pal-a, podla pohladu na otvoreny zadny dif v Tisovci ).

aby som nezabudol na moj prvy hrdinsky offroadik. gallopik dostal zase pod stromcek dalsi novy alternator. bol to tazky porod a dotahovanie sa s hella, ale nakoniec opat jazdime. ked prestane snezit a z dzipky zmizne ta kopa snehu a ladu zvrchu aj zospodu, tak ich zase na chvilu prestriedam. posledne mi to nejak divne startovalo po tom brodeni v nemsovej, tak mu snad to teplo v garazi prospelo a preliecil sa...