zatial ti to vypada fajnovo skladam klobuk
ale to chces davat bez uzaviekry??? nieje to skoda??

Toto vyzerá ako PTO.

Tiez mi to tak pripada, ale neviem co je vnutri. Y6o ma PTO na 6 srofov, takze ak to je ono, tak je to ine ako na mojom.

Dindaj má 160-ku a navyše benzín = ťažká exotika v našich zemepisných šírkach, preto to vyzerá inak.

To trdlo 600.
Uzavierku dam hocikedy na pockanie a urcite bude.Zatial to zozere dost prachov aj bez nej.Myslis ze mam sponzora?
rado nd
PTO ma teraz netrapi ale ten diel madzi prevodovkou a redukckou.

Práve o ňom si myslím, že je tam kvôli výstupu na PTO.

Aha.No diky,ale potrebujem to vediet s istotou.

Otvor ten deklík so štyrmi šróbami. Ak uvidíš ozubené koleso, ktoré je dosť blízko na to, aby doňho zapadlo ďalšie zvonku, tak je to ono.

Rado nerozumieme si.Mna zaujima toto.

Ten medzikus je päťka. Ja mám 4 stupnovú a 5 stupnová je ževraj o niečo dlhšia, takže asi o ten medzikus.

A tiež ma zaujíma, aký je rozdiel v prevodoch, medzi 4 a 5 kvaltom.

OOOps, fakt sme si nerozumeli.

Tak uz to viem.Ako vravi Kapo.Je to 5ka.
PREVODY SU NASLEDOVNE

4KVALT ____ 5KVALT
1-3,519 ____ 3,897
2-2,157 ____ 2,370
3-1,449 ____ 1,440
4-1,000 ____ 1,000
5------- ____ 0,825
REV-4,181 ____ 4,267
rok 80-85 -------rok 83-dalej

Teraz som nasiel iny manual kde su dalsie cisla na prevodovku.No a teraz co?
4kvalt
1---4,222
2---2,370
3---1,440 tieto prevody platia od roku 85
4---1,000
R---4,622

mala by to byt F4W81A.Lenze tento kod som na nej nenasiel.Neviete ako je prevodka fyzicky oznacena?

Asi budeš muset počitat vstup a vystup A ešte jedna otazočka, všetky patroly maju pradny dif na pravej strane( pred "šoferom")?

edit -majú

Popatral som v manualoch a zistil som pomery v prevodovkach.Doplnene vyssie.