No jediná poriadna vec čo na patrole je, a nezhnije
tie ramená bohate stačia čo sa týka hrúbky steny,
8mm je mooooc, pri 4mm sa na tej dlžke bude aj mierne krutiť rameno, čo znamená menej namáhanie silentblokov = dlhšia životnosť
Len tak ďalej chlapci

To s tým krútením ramena a šetrením silentblokov hádam nemyslíš vážne

Treba počítať aj s tým, že pri prejazde cez hranu, rigol a pod. môžeš na to rameno zavesiť celú váhu auta + kinetika bohybu a vo výsledku sa hravo dostaneš na namáhanie niekoľkými tonami. Daj si 1/2 metrový kus tej rúrky do lisu, podlož ho na koncoch a zatlač silou aspoň 2t, ak vydrží bez deformácii, tak potom O.K.

Edit: pomýlil som sa mám hrúbku steny 6,5mm, použil som rovnaký rozmer ako používa na ramená napríklad Rubicon Express http://www.rubiconexpress.com/Lift-Kits-Suspensions-Shocks/Jeep-Suspension.aspx?t_c=1&t_s=38&t_pt=3533&vgID=11&Rubicon%20Express%20Suspension%20Type_PQ=EXTREME-DUTY%20LONG%20ARM&Manufacturer_PQ=Rubicon%20Express#tab1

 
 
toto sa stalo na jednom wj aj xj bola to tiež 40 x 4mm hrúbka steny.

Tieto predné ramená sú piposové Myslím že sem nebude takýto problém. Orko to má na silenblokoch a nie na flexjointoch ako bratia češi. Dôvod prečo prečo to prasklo bol namáhanie na krut pri križení, ale Orko tam má veľké silentbloky tak tie by to mali pobrať.

No práve flexjointy umožňujú väčší skrut ako silentbloky

Ja mám na mysli to krátke vrchné rameno, ktoré sa napája na spodné. Tento predný typ zavesenia má problém pri krížení. Pokiaľ su obidve strany uchýtené aj hore, tak vzniká pnutie pri krížení. Jedno rameno sa spiera druhému a nedovoli to vykrižiť - ALA predné kosti z Patrola .

Preto niektorý výrobcovia používajú uchytenie len na jednej strane. napr IRON ROCK Offroad...
 
Alebo navrhnutú tie predné ramená z takého materiálu, aby to umožnilo prepružení pri križení RC,BDS..

Ideálne riešenie : , je 3 link + Panhardka. Presne tak ako to má PAL na svojom XJ.
Uchytenie na jednej strane- iron rock.

Alebo použitie silentblockov. Pipos to meral a v jeho pripadne bol chod vrchného ramena 2 CM. Čiže 1cm v jeden smer.
A tak to prerobil na dostatočne veľké silenbloky.

Tiež uvažujeme nad 3 ramenným uchytení. Len musíme zvážiť "pre a proti".

Dorobíme zadnú nápravu a pustíme sa na predok.

tuto su tie longarmy v akci+zadok 4 link +panhardka

 

Orko, vedel by si vyrobit este LA?
Vies, ze chvikku mam narodeniny ....

ORKO to foto hod na foto mesiaca ako sutazne,, je to bombáááááááááááá

co sa toho 4linku tyka ,tak je to urcite dobra volba

 

Zdravim chcem sa spytat aka je siroka zadna naprava z patrola? planujem na XJ prehodit zatial len zadok a nasiel som aj podlozky co spravia z 6x139.7 na 5x114.3 len su hrube 1,75 " ci by to nebolo uz moc. Dik

Ahoj, meral som to a pri diskoch 8" s ET-25 je šírka rovných 190cm. Meral som to spolu s diskami z vonkajších strán. Ale neviem či je dobrý nápad meniť len jednu, lebo patrolacke a jeepacke nápravy majú ine prevody. Potom ti vznikne nepomer prednej a zadnej nápravy.

este som poriadne nezistoval len viem ze 2,8 ma prevod 4.625 a mne by tam bodol prevod 4.56 co je rodziel 0.065. Aky by tam mohol vzniknut problem?

V tomto prípade ak tam máš prevod ako píšeš 4,56 tak je to naozaj zanedbatelný rozdiel a mohlo by to fungovať. Ak nie budeš musieť vymaniť prevod (čo je podľa mna strata peňazí), alebo dokúpiť aj prednú nápravu z Patrola. To je určite lepšie riešenie