viem,ked sa povie islandske auto,vacsina si predstavi aspon 38-44'' gumy...moj je na mensich ,,nozkach,,(33'')...tiez som najprv chcel kupit na 38kach,potom by stacili aj 35ky a nakoniec som kupil na 33kach

nie je to ziadny krasavec,ziadny silak a casto si pyta zrat...asi preto tak pasujeme k sebe

zdvihanie ani predlzovanie sa neplanuje ziadne,kedze nechcem prekrocit vonkajsie rozmery ani o 1mm(kvoli trajektu)...tymto si zasluhuje ten,kto vymyslel dizajn tohto auta 1 s *

upravy su v plane len take cestovatelske,ako snorchel,nieco na spanie(nemyslim vankus a rohypnol) a pod.,samozrejme ako dovoli vypis z uctu

v lete by sa mal patrolik dockat operacie podvozku...no ved si zasluzi

Jednym slovom krasavec , Nech ti sluzi a hlavne bez poruchy

nebolo by to spravodlive,keby som nepredstavil aj druheho tatosika...tento je vyslovene pracovny kus,este v povodnom stave.....ak boh da,tak obidva casom splynu v jeden celok






znaly si vsimne,ze je to dost rarita na Slovensku
neznaly si vsimne,ze je to chliev na kolesach
samozrejme,obidvaja maju pravdu

tak 4.2ka si uz pytala mensiu opravu kasne,kedze to miestami drzala len PUpena ....no tak som sa na to vrhol plny pracovneho nasadenia a s prazdnou hlavou




bracekovci


kedze zadny blatnik v nissane stoji okolo 800eur a samotne lemy nie su k dostaniu,zostala len homo-domo-koleno vyroba




popri tom oprava zavesov


a nefunkcnych zamkov tiez svojpomocne,ked za opravu jedneho chceli v kluciarstve 30eur(hodina roboty )


este keby pocasie vydrzalo,lebo vonka sa to robi na h.... (figu)

vidím Vladko že sa maká... len tak dalej bude to cukrík

pan je fajnsmeker;-)

pan je velky puntickar. a si doma?

doma,doma,aj ked asi len na par mesiacov ....trocha som to musel porobit,lebo to uz bolo na odobratie TP....podvozok asi pojde na operaciu az v lete...nie kvoli strajkujucim doktorom,ale zima uz klope na dvere....aby som nemusel hladat veci pod snehom
no cukrik to asi nebude,mozno uz za par tyzdnov ho niekde na tehelni oplieskam...v buducej 5rocnici hadam vyrazi niekde na expedicie,kedze pan rad cestuje ....ale milacik je uz teraz
a este jedna poznamka: ked sa pozriem na to auto,co zazilo za svoj zivot a tych 350000km,totalne zhumplovane,porozbijane,uzasna spina vsade a to auto este stale ide,tak myslim,ze toto je podla mna najspolahlivejsie auto na svete

striekanie spodnych casti prelakovatelnym Body...trocha som to mohol pred tym aj krajsie vybrusit ,ale v lete pojde i tak viacej toho do striekania



na miesto zdeformovaneho povodneho zadneho naraznika pribudol domacej vyroby...neskor dostane par zmien


medzitym nam jezisko priniesol slovenske spz-ky na islandana

takze dakujem islandskym aj slovenskym uradnikom pri prepise,skoro vsade sa najdu ochotni ludia

ak ma niekto nejake diely - drobnosti z patrola,co uz asi nepouzije nikde,tak kludne piste

prekvapuje ma, že máš dva palivové filtre na TD42, máš nezávislé kúrenie ?

clovece,ty mas oci,ked i to si vsimnes

nie,nemam nezavisle vykurovanie
v tychto strojoch su 3 druhy palivovych systemov:
1.radove cerpadlo - typ A (1 filter za cerpadlom)
2.radove cerpadlo - typ B (1 pred-filter pred cerpadlom, 1 filter za cerpadlom-i s ohrevom)
3.rotacne cerpadlo (1 filter pred cerpadlom)
to len tak v strucnosti zatial

ja mam ten 2. druh,ale vacsinou su u nas s rotacnymi

načo sa dáva filter za čerpadlo ?

skusim trocha zrozumitelnejsie ako ide nafta (druha fotka niekde z netu,foto rotacneho cerpadla nemam)




typ A-radovka : nadrz - cerpadlo in(2) - cerpadlo out(3) - filter(4) - cerpadlo in(5) - cerpadlo out(6) - tryska - z filtra a trysky prepad do nadrze

typ B-radovka : nadrz - pred-filter(1) - cerpadlo in(2) - cerpadlo out(3) - filter(4) - cerpadlo in(5) - cerpadlo out(6) - tryska - z filtra a trysky prepad do nadrze

typ C-roto : nadrz - filter(1),s pumpou ako RD28T - cerpadlo in - cerpadlo out - tryska - z trysky prepad cez cerpadlo spat do nadrze


aky typ mas ty?
neviem,kvoli comu davali 2 filtre,ten motor je i tak dost odolny,radovka schrume hocico a este i 2 filtre...

do teraz som si myslel, že druhý palivový filter je pridaný dodatočne, kôli nezávislému kúreniu. tou fotkou si mi nasadil chrobáka do hlavy, mám to totiž identicky usporiadané, to nemôže byť náhoda.
Aký filter používaš(obj. číslo) na pravej pozícii vo foto? Ja totiž nepoznám origo obj. číslo a dávam tam náhražku s dierou, ktorú musím prácne zaslepovať.

ja som ich este nemenil,este som vela na tom aute nenabehal,ale pasovalo by to uz vymenit...tak som len zo zvedavosti pozeral hadam 20 vyrobcov a ani jeden nema v ponuke ten pravy...skoro vsetci len ten s odkalovacom,dlhe a siroke,ktore nevojdu
ten pravy je u mna 115mm vysoky,80mm vonkajsi priemer,zavit 17mm...cislo U3423 a este jedno cislo tam je : CARTRIDGE PARTS No. 16043 01T01
tak neviem,ktore je objednavacie...v predajni s autodielmi tiez nevedia aky filter...a do nissana je asi skoda volat,minule ked som volal,tak chceli VIN cislo...a ked som im ho nadiktoval,tak povedali,ze take auto neexistuje

uz len ostava pozriet nieco z ineho auta,ved to nevypada na nejaku extra specialitu....ako to ty zaslepujes?

kopec veci mam tam nepozapajanych,alebo prerobenych,tak este neviem kde a ako to ma byt...ale postupne sa vzdelavam,ako kazal ujo Lenin(ktovie aku skolu on vlastne vychodil?)