Chalani, hladal som to tu na fore, ale nic som nenasiel.
Kamarat si chce kupit jazdeny Jeep Wrangler, tak do 5 rokov stary, ale ma taky problem. Bol sa pozriet na tri auta a vsetky boli chytene hrdzou.
Trochu ho to prekvapilo a musim povedat, ze mna tiez. Otazka znie:
Maju Wranglere pozinkovanu karoseriu?
Ja som totiz v USA ziadnu hrdzu na jeepe nevidel
Je mozne ze na europsky trh sa zinkovanie nerobi?
Nedavalo by to logiku

No, neviem ako Wranglere, ale tieto Jeepy vyzerali, že tiež nie sú pozinkované. A to tam ani moc nepršalo...
Ale zato boli správne upravené




Inak sorry za OT len som chcel trochu oživiť

Chalani, fakt nikto nevie, ci Wrangler ma pozinkovanu karoseriu?
Nikde som sa to nedocital, dokonca ani na americkych forach.
Zeby som dal blbu otazku?

pokial viem, tak TJ urcite nie. Ci je fosfatovana vo vyrobe, to netusim. Ale zinok ?

pred rokom som pozeral na Wrangler zospodu v predajni a predná náprava bola už chytená hrzou

94 yj uz ma lepsie upravenu karoseriu proti hrdzaveniu (tie vyrobene v US).
nic vsak nema pozinkovane. ked je vyslovene hrdzavy na 99% je po buracke, lahko je sa na nom vyburat.

Tak to iste napadlo aj mna.
Tiez si myslim, ze tie auta budu po buracke a nastriekane.
Som dost prekvapeny, ze wrangler nie je pozinkovany, ked vlastne je to auto vyrobene hlavne do terenu a na krutejsie poveternostne podmienky.
Diki za info chalani

Pokial je mi známe, tak ziadne džípky nemali zinkovanú kasňu ani rám.
V USA je auto spotrebný materiál. Nieje potreba zložito a draho predlžovať životnosť a tým znižovať budúcu produkciu.
Okrem toho je veľká časť produkcie (obzvlášť CJčka a Wranglery) používaná v tých teplejších a suchších štátoch, kde prakticky nesneží a cesty netreba soliť.
Ževraj džípky vyrobené (alebo zložené) v rakúskom Grazi majú aspoň protikorózne nástreky (prípadne fosfátovanie?). Zinok ani tie.

Myslím že pozinkovanie nehraje takú rolu.Nijaká automobilka nezinkuje karosérie /aspoň o tom neviem/.Je to čisto reklamný ťah,za ktorý si priplatíš.karoséria sa len vyrába z pozinkovaných plechov.Ide o to,aby plechy neboli hrdzavé v tom momente keď sa z nich robí karoséria.Takže výrobca je vlastne nútený plechy zinkovať.Je to najlacnejšia a najspoľahlivejšia forma ako zabrániť plechom aby nezhrdzaveli do tej doby kým sa z nich navyrobí karoséria.Spravená karoséria sa následne ponára do KTL /ide o elektrolýzu/.To je podstata veci.Z pozinkovaných plechov keď zvaríš karosériu,už je zinok narušený,lebo sa plechy zvárali.Tak je jedno či boli plechy pozinkované,pokiaľ nie sú hrdzavé do momentu keď idú do laku.Wrangler má špeciálne antikorozne nástreky /aspoň to píšu/.Ostatné všetky Jeepy sú od spodku hrdzavé.Aspoň to tak bolo pred 3-omi rokmi.Stačí ísť do predajne Jeep,trošku sa zohnúť a pozrieť si ich od spodku.Je všade chytená hrdza.Pozrel som,videl som.

Hej hej nove jeep stoja za sračku.

Ale napr moje pôvodne auto JGCH z roku 94, do dnes nemá na spodku karoserie hrdzu, teda ak nerátam falce dverí a pod. Dokonca ani ramená som nemal hrdzvé. Zato niektoré hlavne autá vyrobené v EU sú katastrofa.

A.

Andrej dobre píše. Neviem ako je to možné, ale poväčšinou tie autá, ktoré mali spodok len hladký a lakovaný sú oveľa menej hrdzavé ako tie, čo išli z fabriky z "antikoróznym" nástrekom.