Kukni tuto len pre porovnanie kolko trčí tá hriadel: http://www.jeepinpnw.com/files/jp1987up.pdf

oni asi merajú dĺžku od roviny príruby.



aj tu volačo: http://www.jeepsunlimited.com/forums/ar ... 52535.html

A tie novšie ročníky 242ky vyzerajú už aj trochu ináč...majú inú dĺžku aj výstupného hriadela dozadu:



A toto sa síce týka NV231 ale je tam zaujmavá tabulka dĺžok hriadelov a aj samotné varianty hriadelov: http://www.novak-adapt.com/knowledge/np231.htm

No to sou věci!
Taky je tam tohle aby to nebylo jednoduchý:

"Funny thing is that a 97 V8 has a short shaft!!"

A nebo tohle:

"seen a long input on a 6cyl and haven't been able to find a way to read the case numbers to know which cut it is. 98 5.9 had a short input (all zj are 23 spline)"

Práve v tej tabulke je uvedené, že strednú hriadel majú len modely ZJ 93-95...čo je práve tvoja náhradná 249. Na 249OD čo máš na aute budeš mať asi dlhú.

edit:

asi sa necháme prekvapiť. Ak máš 242 s 23 drážkami, tak sa ti môže stať ze ti tam sadne jak riť na šerbel.

Ja som mal 242 r.89 s týmto hriadelom:


a 249OD r.98 s týmto hriadelom pre úzky variant ložiska:

To je to,co sem nechtěl. Rozebrat a pak zjišťovat.
Jinak už vím,že moje 249 co mám navíc je se ZJ ale s I6,né V8.

Díky Diesel za odkazy.

Rado sa stalo.

daj potom vedieť ako si dopadol.

Hele co jsem ještě našel:

"When I converted my ZJ to a 5.9 L drive train, I wanted to retain the 242 t-case. It was behind the 42RE in the 4.0L drivetrain. I was prepared to do the t-case input swap, but did not need to. The 42RE and 46RE are the same on the back end! It was a direct bolt in."

To by se mi moc líbilo a vysvětlovalo by to,že V8 97+ má opět kratší hřídel. Rohodně je to kolem 5,9 už další taková poznámka

no pekne, tak tú 249ku môžeš zaniesť do zberu

Naopak jestli taky byla u I6 a 42RE převodovky,tak má stejnou vztupní hřídel jako je třeba u 5,9.
Podívej na tyhle fotky:

Tahle 249 je právě vyndaná s 5,9 v pozadí. Podle fotky,já mám takhle dlouhou hřídel taky(21mm).


Tady je zase prokazatelně delší hřídel(38mm)


Ta stará 242 vedle je zase viditelně nejkratší

No ale tá na prvej fotke (z 5.9) má očividne strednú hriadel. Tvoja 242 na druhej fotke krátku a tvoja druhá 249 na tej istej fotke zase dlhú.

Jenomže já mám krom tý XJ 242,eště 249 se ZJ (na náhr. díly,se který si beru tu vztupní hřídel) a ta je delší než s XJ ale kratší než ta dlouhá co je na fotkách.
Proto by mě celkem zajímalo,kolik je ve zkutečnosti dýlek hřídelů. ve světě se píše o třech. Krátká a dlouhá XJ a střední ZJ. Buď ta delší na fotkách je do ZJ a novějších XJ a nebo jsou hřídele čtyři,tzn. dlouhá a krátká XJ a dvě střední ,čímž je kratší ZJ pro I6 a 97-98 V8.

Hele podívej:

249 pro V8 dýlka 38mm:


249 pro V8 5,9 a I6 se 42RE převodovkou 21mm, tuhle mám na ND:


a tady je 242 s XJ 88,21z. dýlka 16mm,tu mám taky :

Tohle je ta "střední" 21mm dlouhá hřídel se ZJ 249



Tady je ta nejkratší 16mm s XJ 88rok,21z.

no ved, presne tak to myslím. Podla mna ti ta 249 zo ZJ čo máš na náhradné diely (so strednou dlžkou hriadela) bude nanič. Pretože si myslím, že na tvojom aute je buď tá dlhá hriadel alebo naopak tá najkratšia. Nemyslím, že existuje nejaká štvrtá dĺžka tie rozdiely by som pripísal rozdielnym spôsobom merania. Ale je to len moj typ...uvidíme. Kedy sa chceš do toho pustiť. Som zvedavý aká bude skutočnosť.

...a som si predtým nevšimol, že tvoja 242 má len 21 drážok. Takže akýkolvek hriadel máš na aute(dlhý alebo krátky...typujem dlhý...stredný podla mna nemáš) budeš to musieť prehadzovať po zhodení z auta. Držím ti palce aby som sa mýlil. Lebo ak sa chystáš použiť hriadel z náhradnej 249ky zo ZJ r 94 tak si to potom zopakuješ.

edit: je mi jasné, ty by si chcel tieto neistoty odstrániť ešte pred demontážou pomocou informácií z internetu, ale to podla mna 100% ani nejde. Vždy sa vyskytnú aj mýlne informácie a napokon aj chrysler je známy skladaním aut podla toho čo je zrovna v skladoch.(s miernou nadsázkou.)

Já myslím,že mi nerozumíš. Když si prohlídneš pořádně ty fotky,tak je znatelně vidět rozdíly v dýlkách.
Taky většina dává do Grandů tu dlouhou hřídel.Krátká je jednoznačně jen XJ,nikdo nepoužil převodovku s XJ přímo do ZJ . Já mám hřídel,tu navíc, střední.
Ta přídavka,co leží před tím stříbrným ZJ 5,9 je vyndaná z něj je delší než ta kratší co mám doma a je stejně dlouhá jako ta,co mám s tý 249. Ale je taky viditelně kratší,než ty dlouhý.
To by odpovídalo tomu,že 97-98 ZJ mají opět kratší hřídel,jako I-6, než předchozí V8 . Takže v ZJ je buď dlouhá a nebo střední hřídel.

Nemůžu,ikdybych chtěl použít vztupní hřídel se svý,až jí sundám,neboť 242 je 88rok a moje auto je 98. Takže rozdíl v zubech. Sice bych mohl použít celou přední půlku i se skříní ale to se mi nechce,neboť 242 celou nechávám pískovat a pak půjde do laku,nerezový šrouby a tak.Takže buď bych měl půlku rozdělovky starou a půlku lakovanou a nebo bych musel auto odstavit ,než to sladím.
Možná o víkendu,jestli se přemluvím,tak bych sundal přídavku a pro sichr jí přeměřil ale moc se mi nechce. Jinak do výměny se pustím,jak bude 242 po povrchovce a budu mít nový simeringy.To vidím tak na dva-tři tejdny.

Tohle je dýlka,kterou mám doma připravenou. Jednoznačně je delší než krátká XJ ale taky jednoznačně kratší než jiný ZJ. Takže střední.

Myslím že si rozumieme, len každý priznávame inú váhu rovnakým informáciám.

Videl som tú fotku s 5.9 a strednou hriadelou, takisto fotky s 5.9 a dlhou hriadelou, a takisto sa niekde mihla informácia, že niektoré 5.9 majú dokonca krátku hriadel. Takže ako informácia sa našli všetky varianty. Na základe početnosti výskytu jednotlivých variant a zároveň akýmsi vyhodnotením odvodených súvislostí a dôveryhodnosti som si dovolil typnúť najpravdepodobnejšiu variantu podla mna. A to je dlhá hriadel v tvojom 5.9. pretože viem že si perfekcionista nebudem ťa ani presviedčať o možnosti vhodne skombinovať NP a NV zuby redukcie...u mna bez problémov. Každopádne teším sa jak to rozsekneš po zhodení rozvodovky.

tá zmienka o krátkej hriadeli u niektorých 5.9 je ale podla mna omyl. To len niekto asi omylom považoval strednú hriadel za krátku.
Čiže:
70% máš dlhú hriadel
30% máš strednú hriadel
00% máš krátku hriadel