Tak,tak,tohle si taky myslím. Je jasný,že se to rozsekne,až to kuchnu. Že mám krátkou XJčkovou se nebojím,to je skoro nepravděpodobný spíš jestli nemám tu dlouhou. Koneckonců,nemám ZJ ale ZG a klidně tu může bejt nějaká anomálie .
Jsem rád,že sme to takhle rozebrali,mnoho dalšího jsem se dozvěděl a dalo mi to naději,že sem se s hřídelí trefil. Když jsem viděl všude jen ty dlouhý,tak jsem byl celkem smutnej.
Takhle rozsáhle o tomhle, na jednom místě, to nikde nerozebírali.

Jinak,vyndat ten zajišťovací kolík vidličky aby šly vyndat,to je lahůdka! Skoro hodinu jsem se s tím trápil,zkoušel i mírný násilí to nějak odpáčit ale bez šance.Jedině vyndat kolík.

ak píšeš o 242 tak ja som to na druhý a tretí krát už rozoberal bez vyťahovania toho kolíčka. Pri zaradenej redukcii sa mi to darilo vybrať aj zložiť. Ide to. Prvý krát som sa tiež mordoval s kolíčkom dve hodiny...s toho hodinu a pol som sa to márne pokúšal rozobrať a pol hodinu som kúsok po kúsku zatlkal kolík hlbšie a hlbšie a z druhej strany ho usekával ostrým šrobovákom kým nevyliezol celý.

Tak přesně takhle jsem ho dostal ven!

JO mne to už menili takže mam to zmenené musela sa prehodiť hriadel, pretože na selectract bola ta kratka sice 23 dražková ale krátka. Prehodené to je na aute tiež prešiel len par km a zase stojíme, pretože nejako sa im nechcelo zapodievať nadstavením tiahla a tak ked skúšal režimi nevedel zaradiť trvalu redukovanú štyrkolku a potom už žiaden režim jazdy. Takže pekne stojíme na parkovisku pred firmov a čakáme na servis menou čo to robili

Edit:

No Dieselov predpoklad bol správny vyskočený mechanizmus ovladania od rozvodovky. Tak budeme dieselka trochen otravovať aby mi to pomohol nadstaviť.

dieselka čaká servisný veekend: nahodiť nové vahadlá a tyčky, rozobrať klímové spoje a pokaziť andrejovi ovládanie rozvodovky. V pondelok budem behať s tesneniami v ruke po klímových obchodoch a na prvního máje snáď klímu zložím.

prípadne gumičky odfotíš a pomeráš šublérou a pošleš info a ak sa mi veľmo bude scieť tak sa pohrabem v krabičke s gumkami , prípadne navštívim Kubiko a niečo možno bude

Nuž ale to by si mal v rimaszombat o piatiku postaranô.

Jáááj? Heeej? Nuž onô takô dobrô vínko...

Inak 2 gumičky na hlavnú trubku od kompresora k vysúšaču (taká bandaska guľatá) mám určite. Síce použité, ale dobré. Originálne, zelené.
Teda ak má ZJ ten istý rozmer ako XJ

Jo jo kedy ťa budem mocť navštíviť??? Aj z nejakým tekutým všimným???

Jedno zistenie pri nezapojenom konektore na udávanie čo ma človek zaradené na paneli displeya sa nič nedeje proste akurat PC vyhodnotí že nič nieje zaradené a tvári sa to ako neutrál, ostatné veci fungujú normálne.

To Harley: Nakoniec to nebol parkovací zub. čo ma teší, po nahodení selectrac auto normalne parkuje. AKurat mam v hajzly homokineták

to je napuosto noumální uďo

lebo ten konektor ide na NSS spínač a na základe polohy toho spínača sa PC rozhodne že čo má zaradiť a aký solenoid má pocvakať.
Takže keď nemá nič na vstupe, tak nemôže byť ani na výstupe.

No to víš Pali elektrika a ja no viem že je a trase ale ako to dela tyhle zazraky to de mimo mne

Ale to hovoríš asi o konektore režimov rozvodovky(prídavnej prevodovky) a Palochero zase o konektore automatickej prevodovky ňe? Lebo inak mi to nejak neštimuje.

No ja hovorím o tom bazmeku ( NSS switch) čo spína polohy páky automatickej prevodovky

Ak sa bavíme o čidle v Selectracu-u, tak to je pikačovina, ktorá len rozsvecuje kontrolky a nemá nič spoločné z radením. Selectrac má radenie mechanické, vidličkami. Takže to čo tam vrazíš tam aj je.

je možné, že u ZJ je to nejako spojené s PCM od automatu, ale nie som istý

EE myslel ten bazmek čo sa zobrazuje na tie super displey a ako to je prepojené zatial šuma fuk nič iné to neurobilo ani nesposobilo akurat to neukazuje režim jazdy