No tak aj ja sa idem pridať do rodiny kaziacich s aut.

Po poslednom jazdení sa začali ozývať hodne intenzívne zvuky niekde spod auta. Podla mojho dojmu su to zvuky ako keby niekde niečo drelo, bolo nevyvážené ohnute pridreté. Zvláštnosťou je že sa ozývajú len ked je motor v zábere ked idem na volnobeh alebo je noha z plynu dole, zvuky stíchnu. začnem pridávať plyn zvuky sa v momente ozvú. Ked sotím a pridávam plyn na neutráli alebo parking tak sa nič podozrivé neozýva.

Takže ak niekto ma nejaký dojem čoby to mohlo byť sem z nápadmi.

jedine ma napada ..veci ktore suvisia s prenosom sily na kolesa...spojka prevodovka kardany....a dalej....

No spojka asi nei ked máš automat, mna stále máta reukčná prevodovka a kardany, prípadne dify čo bude sa len uvidí len akosi to už je aj na mna vela

Andrej...... ked mas automat neznamena ze mas "natvrdo "spojenu kluku s prevodmi....

To mi je jasné že nieje natvrdo. Len akurat neviem ako to je spojené cez čo alebo ako idem šprtat manuál či na niečo nedojdem ako to je pospájané. Toto skor vyzerá na niečo iné aspon dúfam ako je motor a prevodovka. Prídavná ma neserie ta sa ide meniť takže keby to robila ona nič sa nedeje. Horšie sú ostatné veci. Do Tisovca by to mal rád v hromade

s motorom to nema urcite nic ked ti to robi iba pri zabere......jeto bud v prenose sily na kolesa alebo v uchyteni naprav....

Bol si uz pod autom ? Treba to prezriet. Dat dole kolesa. Vsetko vycistit od blata. Ked pridem domov z nejakej akcie tiez sa mi ozyvaju kadejake zvuky.
Ked som prisiel z Tisovca 2006 Tak v RS na krizovatke mi spadol vyfuk a po 50 metroch, auto prestalo mat vykon. Tak som sa pomaly doplazil k znamym. Vliezol pod auto a medzi prednym brzd. kotucom a napravou som mal kus zmes trsu travy a blata a kamenov. Nikdy by som nepovedal co to moze sposobit. Vsteko som vyvapkoval a vsetko bolo O.K.

V prvom rade by som postupne zvesil kardany a "prehmatal" ich či niektorý kríž nešiel do neba. To je najmenej náročná operácia. Ak sú dobré a spôsob vydávania pazvukov sa nemení pri rôznom natočení kolies tak by som podozrieval homokinetický kĺb predného kardanu. Ak je to závislé na natočení predných kolies tak sú možno včudu CVjointy pri kolesách.

No ono posledná disciplína bolo brodenie vo vode hodne dlhé a v čistej takže spodok je dokladne umytý. Dnes idem za Mirom uvidíme čo povie.
A skúsim dať dole kolá čo to povie, aj tak musím k tatkovi do garage.

Zvuky ako keď ťaháš pod sebou hrdzavý plech je na 90% odídený kardanový kríž. Výraznejšie by to malo byť pri redukcii a vytočených kolesách (skúšaj na nespevnenom povrchu).

On má ale vpredu tri homokineťáky až pri rozvodovke dvojkríž a vzadu dva kríže. Skôr by som to videl na niektorý homohnus. Má tam možno deravú manžetu a pri dlhom brodené mu možno "vypralo" vnútornosti dočista dočista. A kto nemaže...nejede.

Jednak souhlas s postupem Diesela ale zkusil bych ještě,při vypnutým motoru,vzít auto do vleku na lano a potáhnout ho,jestli ozvou zvuky. Když ne,tak je to něco spohonem od motoru.

Jestli si brodil,tak mohl natýct bordel do prostoru měniče. Ta část mezi převodovkou a motorm není utěsněná a jen zadeklovaná plechy. Zkus je sundat a kouknout dovnitř,popřípadně vyčistit třeba vystříkáním hadicí.Není tam nic,co by se mělo zničit.
Taky zkontroluj všechny čtyři šrouby,co drží měnič k setrvačníku,jestli nejsou povolený. U XJ s automatem je to častá závada a příčina hlavně klepání.

andrej nechcem byt hyena ,ale keby sa ta to auto cele nasr.. tak od teba kupim ten select z garaze

Tak pak řekněte,kam mám poslat ten rámeček kolem páky řazení.

A nič sa predávať nebude a rameček mne šak jak ináč. Možno prehovorím Mira a dám mu namontovať selectract a bude po ftákoch nech je tam kde má byť

Ok diky za rady tak dnes sa v tom trochu povrtam.

Apropo tie manžety hned pozeral a nie su poškodené takže aspon toto je isté že bordel tam nenatiekol, ale skúsim tie dekle pri meniči dať doal a uvidím čo tam je a ako je