Zhanam aoto do terenu a vyhliadol som si tento model rozbehol som tu uz zopar diskusii vylucil som land rover, patrol s ? , a teraz ma zaujima nazor na tento model vie mi s tym dakto poradit?

nuz mat wranika, to by sa mi splnil sen,, je to vyborny terenak , motor je super, 4 liter HO, nema chybu, je spolahlivy a ak sa on budes starat,tak budes s tymto vozidlom maximalne spokojny,je jednoduchy, a neni pretrtkany zbytocnou elektrikou, tym nechcem tvrdit ze tam neni elektrika,, pravdaze jee, bo je tam rj a ostatne veci..zacinas chodit po spravnej ceste ked si volis znacku Jeep..

tazke rozhodovanie, citam co kde pises a popravde ma toto dost prekvapuje, nakolko o vlakno nizsie xces patrola

no k vyberu:
Patrol - pracant s velkou odolnostou a sirokymi moznostami, pricom plati ze pri 2,8TDI je to auto samo o sebe osetrene proti zniceniu...
samozrejme dod.bat sa da aj kovadlina, ale ziskas luxusnu limuzinu s nadstandartne velkou svetlou vyskou

Wrana - no to ti je uz raz tak, "laska na prvy km"
samozrejme nie pre kazdeho , musis zvazit realne potreby, ja som ich zrejme precenil a dnes by som uz uvazoval striedmejsie.
kazdopadne o wrane plati USAcke pravidlo BUILDINGS CAR.
mozes ho donekonecna preonacovat , ci uz na makku cestnu mrdku , alebo na hard trial .
Raz vsak pride moment kedy budes musiet siahnut po servise (zrejme castejsie ako u patrola) a trosicka ji stisne ked budes pri pokladni....
Wranu mozs takpovediac dostat viac na obraz svoj...

Na patrole nebudes mat co prerabat.,., ( a to je na tom to fajne )

Uz dlho nad nim rozmyslam a mam este nejake pochyby A na co by som si mal davat pozor pri kupe?

na vsetko .. ak to bude automat, tak si radsej zavolaj cloveka co tomu ozaj rozumie, to je snad najvacsi naklad ,
zalezi na tom aky kusok si vybral, ci je to tovrensky kus , alebo nieco ako mam ja. aj v prerabanych verziach sa najdu superkusky aj srotaky.

Cize keby si si mal vybrat medzi patrolom a wranglerom co by si si vybral?

kratku Y61 s 4.2TD

nemusime to riesit PMkami, netajim sa tym ze JEEP je super a je podle obrazu meeeho, ale od komfortneho vozenia to ma daaaaaleko.
aky taky komfort dosiahnes ked sfuknes na cca 1,2atm. potom vsak stracas trochu kontrolu a ides so spotrebou hore o par litrikov.

dnes by som uz asi zvazoval (v tej kratkej Y61 so 4.2kou) automat.

keby som mal automat vo wrane , dam si ho urcite prekopat palovy-cherovy na rovnaky ako v zelenej wrane. (on vie o com pisem )

neviem teda aku ma zivotnost na Y61 napr. taky naboj v prednej naprave a co obnasa jeho vymena, ale Thunder ma oba naboje doprec cca pri 30-40tis. km
u mna to nebolo moc neskorsie.

samozrejme za pouzitia 33" namiesto origo 29" .
a to ja mam na stastie vzadu D44, kopa TJov ma kombinaciu D30/D35
ja aj thunder mame D30/D44.

na wrane nemas predne volnobezky = neodpojis (ale ani neurves .. ze Haldir) = mas vacsiu spotrebu a neustale sice zlahka ale opotrebovavas komplet predok.

neviem ake su brzdy na Y61 vzadu, na wrane su bubny = bez preraky starost na starost. po prerabke neviem ze su vzadu brzdy. akurat ta rucna nie a nie posluchat.

dalsou pikoskou je prevodka riadenia, taktiez kalkulovana na 29" nie na 33" .

neviem , pis, pitaj sa... rad odpoviem...

kotúče

no fajn , dalsia drobnost na stranu trola, zjavne amerika zaspala dobu a pritom ceny v rocnikoch su mam pocit zrovnatelne
samozrejme PATROL a WRANGLER je len tazko porovnatelne vozidlo , nakolko patrol je pre lenocha co nechce nic s autom riesit len sa vozit a wrana je skor pre takych tych rejpalov ako som ja... co sa furt v niecom reeejpou..

pocuj ty pacient , vies ty vobec co xces???
tak nakoniec citam ze aj ROVERovci sa ti pacia
nuz zvazuj co vlastne xces, kazdopadne znacka ROVER zarucuje mnoooooho moc technologickych prednosti a s toho vyplivajucich aj problemov s mnozstvom riadenia.
co sa mne najviac pacilo na DISCOteke , okrem zadnych mechov ma v predu hydraulicke vyrovnavanie (stabilizaciu) .

mám aj patrola Y60, aj wranglera YJ a mal som toho dosť a v skratke by som ti to zhrnul asi tak ako Fajer... wrangler má výhodu tú že je to wrangler čiže image jak sviňa no platí sa za to velká daň (vyššie popísané nevýhody) sú zažranci ktorým to nevadí a všetko si odsránia po svojom no stojí to trochen bubáčikov... patrol je o inom, ale zasa mu chýba motor v porovnaní s Jeepkou, ja ho už ani nepoužívam

"wrangler čiže image jak sviňa"
no toto som nevedel.. ☺☺☺

mal som troch favoritov land rover, wrangler alebo patrol a snazim sa prist na to co by bolo asi pre mna najlepsie aj ked to neni jednoduche lebo kazde ma svoje plus a minus a preto sa to snazim riesit v kazdej znacke osobitne lebo kto Ti poradi viac ako ten kto to auto ma a stale zvazujem citam a studujem aj ked mozno niekomu to uz lezie na nervy ale aspon z toho plynie dost naucnych rad a oboznameni

ale nee.. to neni o lezeni na nervy, len si to mohol zhrnut do jedneho vlakna ,
aj ked je to takto mozno este lepsie... rozsortovane