ano ale dlho nie. Podľa info od výhradného dovozcu PC do CZ si vyššie spomínaná firma tento olej "fľaškuje" a branduje sama a Petrocanada s tým má problém.

Pokiaľ ide o Slovensko, tak oficiálne zastúpenie - firma Variant z Poľska stojí za ....

a pokiaľ ide o cenu , tak 235CZK je cca 9,5 Eur, takže cena je podobná.

2nico: prečo by 5W30 a 5W20 boli nedostupné na sk? ja ich mám skladom
ale liať do 88 nonHo AMC242 takýto olej je blbosť a zvrhlosť. Tam by som skľudom nalial 10W40 alebo 15W40 minerál. Ten motor je 30 rokov stará koncepcia, a vtedy sa mu o syntetike ani len nesnívalo.

A do diferákov si zabudol na olej 85W140, čo je jediný predpísaný napríklad pre WJ s VariLok-om

ja uplne mimo misu......ked som kupil WJ cko...r.v 2004...cele servo bolo otecene....necital som nic na nete......na OMV som kupil olej do automatov a posilovacov.....znacka OMV....odvtedy 80 000 km...nic netecie nehuci....

Zatiaľ máš šťastie, asi že si len dolial. Mne keď robili generálku motora, potom do serva naliali shell a do roka mi odišla prevodovka riadenia a čerpadlo už tiež začína pišťať.
Od vtedy mám v garáži odložený na dolievanie do serva len MOPAR.

To Ludo:

môžeš byť kľudný a ani tiecť nebude, pokiaľ na starou nezoderieš gufera.

Ono je to totiž tak že teraz presne rok neviem ale matne tuším od roku 2004? je do servoriadenia používané ATF do tohto roku len PSF.

A navyše aby to bolo trochu zábavnejšie, striedavo oblačno sa to rozne mení pri všetkých koncernových autách chryslera. Niektoré aj nové idu stále na PSF, ine v priebehu rokov sa to menilo PSF a ATF.

Ale pre jeep všeobecne staršie modely jednoznačne PSF a nové ATF.

A.

Zdar som tu novy a stal som majitelom XJ 4.0L HO rv96 ma to nejake muchy ktore treba vychytat!
Andrej chcel som ta poprosit ci by sme sa mohli stretnut vydim ze chodis do SI?? niesi nahodou tento vykend tu??

"Pietro"

kľudne volaj 0905 312 944

defakto každý víkend som v Skalici.

A.

tak aby bolo raz a prevždy jasné aký olej do serva pre aké auto, tak tuto to máte čierne na bielom:



pre info:
MS9602 = ATF 4+
MS9933 je kompaktibilná s ATF 4+ ale doporučuje sa výmena celku

MS5931 = PSF = používať LEN PSF

MB345 = servoolej podľa Mercedes špecifikácie

Tak ako teda?
Tuna harley doporucil VladoviKE ZHM Servo: viewtopic.php?t=3327&postdays=0&postorder=asc&start=15

Ale ono nesplnuje MS5930 ako pise Palo. Aj podla mazacich planov nik nepredpisuje ine ako origo Mopar.
Bavime sa o ZJ 5.9

Palo, je to v poriadku. Tie oleje sú síce podľa rôznych noriem, ale parametrovo sú zámenné. Majú zhodnú viskozitu, teplotnú charakteristiku, oxidačnú stabilitu... ZH-M dokonca v niektorých parametroch prekračuje MS špecifikáciu. V podstate je to minerálny olej pre hydraulické systémy.

Akože (medzi nami a potichu), Núdzovo doliať do tečúceho serva namiesto PSF Madit OTHP je menšie zlo ako naliať tam ATF. OTHP má podobné zloženie a vlastnosti, akurát má vyššiu viskozitu a menší rozsah teplôt, takže nie je vhodný v zime.



Pozor - nepliesť si to s olejom ZH-S - to je syntetika.

To som potreboval pocut. Vdaka!

Takyto olej sa mi ponuka. Podla mna je ako nahrada mopar ATF+4 vyhovujuci. Co vy nato?

Gulf Multi-Vehicle ATF

Premium Multi-Vehicle Automatic Transmission Fluid
Product Description

Gulf Multi-Vehicle ATF is a synthetic fluid exclusively designed with advanced multi-vehicle additive
technology to serve a broad range of vehicles by removing the limitations of conventional Dexron® III/
MERCON® multi-vehicle formulations. It meets or exceeds the complex requirements of Automatic
Transmission/ Vehicle Manufacturers of Europe, North America and Asia including the JASO 1-A
performance standard created by Japanese Automobile Manufacturers Association.

Features & Benefits
• Excellent thermo-oxidative stability, wear protection and resistance to chemical deterioration leads
to longer fluid and transmission life
• Improved anti-shudder properties, torque capacity, low temperature properties coupled with
balanced frictional stability provides better shift feel and drivability
• Enhanced anti-corrosion properties, foam inhibition and seal protection offers better fluid stability
and hardware compatibility
• Minimises cost of inventory and risk of misapplication due to the suitability for varied applications.
• Extremely high Viscosity index and shear stability ensures adequate lubrication over entire service
life in both high operating & low starting temperatures
Applications
• Automatic transmissions of North American cars & trucks requiring fluid meeting Chrysler ATF+3/4,
Dexron® III and MERCON® V quality fluids.
• European and Asian vehicles such as Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, Honda, Hyundai,
Jaguar, KIA, MAN, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen & Volvo and
others requiring such quality fluids.
• Automatic transmission manufactured by Aisin-Warner, Allison, Voith, ZF and others.

Note : Not suitable for use in Continuously Variable Transmissions (CVT), Dual Clutch Transmission (DCT),
Ford Type F/G, Daimler MB 7 speed (NAG 2), ZF 6 Speed
Suitable for Use Applications & Typical Properties:

OEM Specification OEM Specification
Aisin Warner JWS 3309 JASO JASO 1-A
Allison C-4 KIA SP-II/ SP-III
Audi Audi G 052 025-A2, Audi G-052-162-A1 MAN 339 V1, 339 V2, 339 Z1, 339 Z2
BMW (AE) LT 71141 – ZF 5 Speed, 7045E (3
Series), ETL-8072B (BMW 5 Series), LA2634 Mazda ATF-M III, ATF-MV
Chrysler ATF +3, ATF +4 Mitsubishi Diamond SP-II/ III
Nissan Matic-D, J, K, S, N402 (JATCO FWD
Daimler in Nissan, Rover 800, VW Polo)
MB 236.1, MB 236.2, MB 236.5, MB 236.6,
MB 236.7, MB 236.9, MB 236.10 (NAG-1, MB
5 Speed 1996-2006), MB 236.11 (LT 71141) Subaru ATF-HP
Ford FNR5, MERCON®, MERCON® V Toyota T-III, T-IV
General
Motors
DEXRON®, DEXRON®-II/ IID,
DEXRON®-III G/H Voith http://www.facebook.com/l/313d9;55.6335.XX (G607), http://www.facebook.com/l/313d9;55.6336.XX
(G1363)
Honda ATF-Z1 Volkswagen VW G 052 025-A2, VW G-052-162-
A1, TL52162
Hyundai SP-II/ SP-III Volvo Volvo 97340, 97341
JATCO JATCO 3100 PL085 (Idemitsu K17 - Jaguar
X Type 2001-2005) ZF ZF TE-ML 02F, 03D/ 4D, 05L, 09,

Podla mna to nic nevypoveda. Nemaju chemicky rozbor ? Bod vzplanutia ? Viskozita ? a pod.

napr. http://membres.multimania.fr/jmanche/chrysler/ATF.html?

a preco nie? Pokial ma v popise napisane ze splna specifikaciu ATF+4, tak vykonnostne a chemicky to uz raz musi byt v poriadku. Zo strandy by im tam tu normu nedovolili napisat

To vies, ja som taky konzeravtivny neveriacky "Tomas". Co je az prilis univerzalne sa mi zda nie uplne vhodne.
Vsak vyskusaj a uvidime co to spravi. Ak nic tak fajn.

hihi, alebo ako povedal klasik,
zajdi si do pelhřimova, prohledni si krematorium, at vis do ceho jdes
co mate vsetci stale s tymi univerzalnymi olejmi.
desat evry z wiesensralu mopar atf+4