Ahojte...Kupil som pred vyse tyzdnom WJ 2001 4.0 bez uprav,plynu, seriovy stav a stalo sa mi 2x,ze auto nestartovalo,ani ho neotocilo,ale po par pokusoch vzdy nabehlo. Vcera som ale vymenil bateriu,palubovka normalne svieti, ale motor nejde natocit ani po hodine. Nic,ani ho nehne. Nemal niekto podobny problem? Pripadne co by to mohlo robit? Diagnostiku nemam a auto neviem ani nikam previest
Dakujem,pripadne niekto ochotny v Bratislave prist pozriet

Ked otocis kluc do pozicie start, pocut zopnut solenoid startra? Ak ano, skus poklepat po startri, ja som mal takyto problem na 4.7, obcas sa kusol a pomohlo len klepnut po nom niecim kovovym (samozrejme vyriesil to repas).
Ak nezopina solenoid, skus pohybat radiacou pakou, cez vsetky polohy a spat do P (predpokladam ze pri starovani mas paku v polohe P a stlacenu brzdu).
Pripadne este skontroluj poistky, hlavne tie silove (neviem takto z hlavy ktora presne je na 4.0 zodpovedna za startovanie )

Ano,klepanie po startery som si par krat uzil pri Discoverach ale nastastie naozaj stacilo dat paku do polohy N a hned nabehol,hned som mal krajsi vecer...Som zvedavy co ma este prekvapi pri jeepoch,ale dufam,ze to budu len taketo blbosti

Tak ak štartuje v N a všetko ide ako má tak je načaté čidlo na prevodovke. Stačí vymeniť a štartuješ aj v P.

No záleží či ten 4l máš limitku alebo socka v hadru alias sport.

Bežna vec sú klapky kúrenia. Trochu hnevá uplávaný podvozok, ak máš prvé ročníky tak ak ešte niekto pred Tebou nevymenil, môžu pohnevať brzdiče.

Dôležité je aby šlapal automat ako má a dostalo sa mu servisu aký má mať, potom vydrýí v pohode aj 3/4 mil. km.
Ak máš LPG tak aby bolo správne nadstavené a nemal si chudobnú zmes, lebo si to odserie motor, rovnako ako ke´d sa zanedbá výmena oleja par krát prehreje, tak v pohode praskne pôvodný piest v motore.

Za mňa čo rovnako vlastním 4l, porobil pár vecí a vozím sa už 4 roky bez nejakého veľkého servisu.

A.