chcem sa spytat na vase nazory na chip tuning od firmy ABC......je moznost preprogramovania s tym ze sa zvysi vykon o 30 koni..a krutak o 65 Nm...uznam ze to vlastne nie je treba,ale skor ma zujima ci je to naozaj iba o vyhodach....napada ma napriklad prevodovka....je na to stavana???diki

ak je to na ten V8, tak podla mna musi byt prevodovka v pohode. je to tak 15% krutaku navyse ,ze?
okrem par automatov znicenych tahanim, som nepocul zeby sa dali prevodovky v jeepoch strhat, maju asi rezervy.
zpevni silenbloky a mozes gumovat
pri akych otackach su tie zisky? ..skor aby tam to neboli niekde o moc vyssie

O tej firme ABC som v zivote nepocul ...
Skor by som isiel do overenych uprav RJ od firiem co maju nieco za sebou...
Napriklad GX Tuning , ale ja osobne odporucam MM Racing - odskusane...

Ale o chipe do tvojeho V8 by som neuvazoval ... viem , ze vykonu nikdy nie je dost a casom clovek chce viac, ale treba si to zvazit ci to stoji za to.
Tych cca 10-20 tisic za chip mozes investovat do podvozku a zdvihnut ho napriklad o 2" lift

zvýšení výkonu je po úpravě o 30PS, kroutící
> > moment +65Nm
> > a spotřeba se pak sníží po úpravě v průměru
> > o -1.4 litru

no to je vsetko co tam o tom je....ono existuje tento motor vo verzii oerland oznaceny ako HO High output,kde sa mi zda ze to je podobne...a zrejme tiez iba elektronika...neviem...

inak +65 Nm to uz musi byt citit aj pri takom velkom motore

keď ma niečo len pozitíva tak mi je to jaxi hneď podozrivé. A čo zníženie životnosti? Vždy si hovorím...ak by to bolo také úžasné bol by to predsa inplementoval sám výrobca auta. Vidím v tom silnú paralelu v pretaktovaní procesorov v PC či už zvýšením FSB alebo násobičom. Vždy tých pár MHz navyše si časom odnesie životnosť dosky alebo procesora. ...vlastná skúsenosť. Aj keď s tou životnosťou u PC je to relatívne...každé delo po dvoch rokoch je pomalý šrot.

tiez si myslim ..urcite to ma aj negativa.. ta spotreba sa mi zda podozriva a tiez som videl nachipovanu bruchoplazku ktora blbo startovala v zime.. no a ked ten vykon bude vo vyssich otackach ako normal max. tak to je jasne o zivotnosti. potom zalezi len na uhle pohladu

chlapi..vykaslal som sa na to....diki za nazory...

Nemusí to bejt pravidlo. Když budu mluvit o kvalitním,profi tuningu,tak všechno se dá dosáhnout. Větší výkon,větší krouťák,nižší spotřeba a stejná žívotnost.
A výrobce to nemontuje s jednoho prostýho důvodu. Je to moc drahý a navýšilo by to cenu výrobku. Navíc je omezenej mnohem přísnějšíma pravidlama,než nějaký tunigový výrobce a nebo i jeho dvorní tuningovej výrobce.
Auta,který vyrábí sériově,musí krom přísnejch emisních předpisů,taky splňovat požadavky širokýho spektra uživatelů na styl užívání. A ten průměr je pak přenesen do, třeba programu zapalování.

Každý tovární zapalování,nebo řídící jednotky jsou to nejjednodušší a nejprosčí,co může vozidlo pro provoz mít.Kvůli emisím jsou motory vyhnány na pokraj chudosti směsi a to je pro motor vražda.
Né nadarmo má každá velká automobilka ještě vlastní tuningovou odnož,která po příslušným příplatku doladí to,co sestrojil robot na lince.
Pak jsou i nezávislý firmy,který vůbec nejsou vázáni emisníma předpisama a mají otevřenej prostor pro optimální naladění motoru a ti pak opravdu můžou dosahovat obrovskýho nárustu výkonu,při zachování spotřeby(ba i nižší!) a stejný životnosti.
Životnost je velice relativní pojem. Pokud natuním auto a zvednu mu radikálně výkon a ten výkon budu 100% využívat,tak asi mu životnost zkrátím,než když nějakýho chcípáka nebudu ani pokušet.Pokud ale stejně natuněný auto budu nadále používat stejným způsobem jako sériovku,tak životnost bude stejná a je-li v běžným provozním spektru vyšší kroutící moment,tak životnost se zvýší,neboť nebudu nucen auto pro dosažení konkrétní akcelerace tolik točit.

Harley absolutny suhlas...ja som to nechal zatial tak,pretoze som si uvedomil ze stym suvisi vela veci....preprogramovanie elekroniky motora chapem,ale neviem ako by na to reagovala prevodovka...neradila by v inom rezime?Ked sa zmeni tocak ,tak by zrejme radila pri inych rychlostiach...s tym suvisi zasa funkcia tempomatu....pri manuali by som do toho siel odvaznejsie..

To patří k tomu! Řídící jednotka převodovky je součástí ŘJ motoru.Tyhle dvě věci spolu musí komunikovat a tak profi tuning musí ovlivnit i řazení automatu.
To beru jako samozřejmost.

yo harley , ešte mi povedz ktorá firma robí čiptuning automatickej prevodovky, lebo som o takej nepočul

Já se o to nezajímám ale jelikož řízení převodovky je součástí řízení motoru,tak čipy na úpravu motoru by tohle měly obsahovat a úprava motoru ovlivní i řazení.
třeba čipy od Jet tohle maj v sobě:

http://www.autotrucktoys.com/jeep_grand ... C2090.aspx

nebo ještě lepší tohle:

http://www.autotrucktoys.com/jeep_grand ... C2090.aspx

A to bylo jen to první,co mě napadlo.

Harley..docela by ma to zaujimalo...mas s tym skusenost?? mam na mysli montaz ,skusenosti s prevadzkou??Popripade sposob nakupu??

Bohužel,ani jedno. Ale když s přečteš FAQ co jsou pod tím,tak takhle registruju názory uživatelů ve světě.